不會。未來美聯儲加息與縮表週期他會遇到困難，新能源汽車也會受到中國內地新能源汽車的挑戰，但總體來說基本不會像賈躍亭出局這種情況。

樂視，也在做汽車，賈躍亭還在美國，對外說是專注於樂視的美國汽車業務。特斯拉，一直在做電動汽車。於是，大家擔心特斯拉會成為第二個樂視，這會是真的嗎？

特斯拉絕對不會成為第二個樂視網，主要是下面的四個原因：

一，樂視網與特斯拉的股票對比。

目前樂視的股價是4.76元，股票市值189億元人民幣，樂視網的股票價格最高是179元，現在只有4.79元。

目前特斯拉的股價是266美金，股票市值是447億美金，股價最低是30美金，現在價格是266美金，這些年特斯拉的漲幅很大。

因此，從樂視網和特斯拉的股價對比，以及股票市值的對比，特斯拉不會成為第二個樂視網，因為特斯拉無論是股價還是市值，都已經遠遠超越樂視網的水平。

二，特斯拉汽車的銷售。

特斯拉已經生產電動汽車幾年時間，銷售量也是全球電動汽車的銷售冠軍企業，但是樂視網的汽車還沒有銷售，也沒有什麼產量。樂視汽車與特斯拉汽車的差距，太大了。

三，特斯拉汽車的品牌。

最近幾年的時間，特斯拉的電動汽車已經成為一個品牌，每次特斯拉的電動汽車銷售，都是供不應求，使得特斯拉的產能無法保證供應。特斯拉的汽車，已經成為一個很好的品牌，富豪階層特別喜歡購買和實用。

四，特斯拉創始人的卓越能力。

馬斯克是特斯拉的創始人，已經證明自己是一位非常優秀的企業家，因為馬斯克的另外一家公司Space公司，已經非常成功，專門發射衛星的優秀公司，成為全球關注的焦點。

不會，特斯拉有可能會失敗，也有可能出現資金斷裂的情況，但是，他不會是樂視！

樂視本身就是一個騙局！這就是很多人給樂視的最終定性。

雖然樂視的確有一些實實在在的產業，但是大多數產業都屬於非常劣質的產業，絲毫沒有競爭力。賈躍亭在樂視做的事情，類似於一個嗜賭的商人大幅舉債，雖然以商業運作的名義拿的錢，但是卻用於滿足自己的物質慾望和進行賭博活動（賭博式的投機）。樂視投資了很多領域，都是高風險，大投入的產業，因此也一直持續不斷融資。最終故事編不下去了，賈躍亭撈了最後一筆就跑去美國了，丟下一個爛攤子在國內。你可以說他不是騙子，那麼他就是一個不講信用的賭徒。反正不是正經商人！

樂視汽車跟特斯拉汽車有著本質區別，首先是特斯拉是先行者，樂視是跟風。其次，特斯拉的財務緊張，但是特斯拉的汽車實打實交付給了使用者，是可以上路跑的，樂視的汽車處於傳聞中，不在路上，在PPT上！

特斯拉不管怎麼樣都不會成為樂視。樂視成為資金黑洞，並不是因為樂視汽車，而是賈躍亭違反常規的投資路線和蓄意造假的後果。

特斯拉財務壓力很大，一直鉅額虧損，這是眾所周知的事情。投資者願意投資特斯拉是因為看好特斯拉未來的發展潛力，相信特斯拉有機會扭虧為盈，並且盈利能力很強。但是樂視不一樣，樂視一直粉飾財務報表，製造虛假繁榮欺騙投資者，突然崩盤，才讓投資者措手不及。而特斯拉如果難以為繼，大家會提前做好準備，不會像樂視一樣創始人跑路，丟下爛攤子。馬斯克做不了了的話，肯定會由讓人接盤或者直接破產，但是不會丟下爛攤子跑路的。公司倒閉破產都很正常，但是樂視不是一個正常的公司，是一個資金窟窿，一個爛攤子。而且，問題不在於樂視汽車，而在於賈躍亭。

所謂樂視汽車拖垮了樂視網不過是賈躍亭掩人耳目的一個說法罷了。