沃爾沃全新一代S60算得上是姍姍來遲了，18年海外亮相，並率先在美國上市，而國內，目前還沒與確切的上市時間訊息，不過應該不遠了，畢竟V60都已經引進了。

全新S60與現有的60系車型一樣基於SPA架構打造，不論是外觀還是內飾都採用家族式設計，它幾乎就是縮小版的S90，雷神之錘大燈、維京之斧尾燈等等一應家族化元素都有，它就相當於在售的V60的三廂版，這套外觀和內飾，其實消費者已經很熟悉了，並且新款S60可能直接會上運動版與豪華版2種版本。

從海外版的尺寸資料來看，新車比目前在售的S60L的尺寸都要略大，長度達到了4760mm，軸距2872mm，中國產之後應該會進一步加長，預計尺寸可能會達到4800mm以上，軸距也可能會直接飆升至2900mm，直面競爭A4L、3系等車型，但是從目前官網所披露的資訊來看，稱全新S60為專為操控而設計，強調駕駛操控，所以我懷疑沃爾沃有可能會憋個大招，跟寶馬學習，直接標軸和長軸一起上，要操控選標軸，要空間選長軸。

至於海外版的售價，看看就好，中國產之後的售價還是會跟動力匹配，海外沒有T4版本，國內預計還是會搭載T4甚至會上1.5T的T3版本來拉低售價，但是按照沃爾沃的一貫作風，想有個經濟實惠的超低售價，估計不大可能，T3預計還是會在27萬左右起售，T4到30萬左右，T5則直接到33萬左右起，如此一來，“價效比”這個詞應該跟全新S60無緣，想要價效比等上市一年後吧。

至於說S60是B級家用車，這個說法還很真的比較貼切，畢竟，很多現款S60的車主都是從家用安全、環保的角度考慮選擇這款車的。

現款S60L服役時間簡直太長了，現在只有瘋狂降價才賣得出去：T5動力的低配定價就不到25萬，終端售價不到20萬，砸牌子砸的也挺狠。遲遲不引入新款的原因奶爸也不知道，不過新款的產品力肯定會比現款上一個臺階。但因為上面有S90壓著，新S60L的價格肯定不能定的太高，如果T4的低配版能定價在25萬元以內的話應該還是能從BBA那搶到一些市場。

畢竟沃爾沃還是有其獨特的優勢，比如標配CitySafety主動安全系統、好用的PilotAssist駕駛輔助系統（L2級別），被動安全的優勢也很明顯，還有車內異味沃爾沃控制的也非常好。以上這些都是很多家庭使用者在意的點，如果配上一個有競爭力的價格的話應該還是能在家用市場立足的。

沃爾沃的關鍵是不能太把自己當豪華品牌，而是走跟海外一樣的家用路線；買沃爾沃的人很少有人是看重品牌，都是看重沃爾沃獨特的產品力，所以將安全、安心的特點發揚開來才是成功的關鍵。

加長加長加長，一到了國內就知道加長。又要優惠又要加長，咱這個佔便宜的思維能不能改改，要大，買大車去。60不夠大不夠用去買90去。天天跟抻面似的拉長拉長。

對於消費者而言，只要價效比更高，什麼車都能有個不錯的銷量，但目前中國產在售的S60L是個意外，畢竟它已經和A3處於統一價格區間，可銷量也沒見多出色，這就和它設計有很大關係。

而此次換代後的S60絕對做到了眼前一亮，可以說如果指導價合理，那麼它的銷量絕對比現況高得多，畢竟新款S60是真正的高品質豪華B級車。

從內外設計的改動、配置的升級以及動力系統來看，新款S60擁有不比A4L、新3系差的全方位體驗，保證年輕消費者看到也會讚不絕口，與現款S60L完全不是一款車。再加上大家知道沃爾沃一貫的高安全水準，所以新款S60很有潛力。

但至於能達到什麼樣的高度，還是得看沃爾沃會為它制定什麼樣的價格，但如果能和現款S60L的價效比差不多少，豪華B級車市場前三很可能有它一席。