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  • 1 # 車市風向

    沃爾沃全新一代S60算得上是姍姍來遲了,18年海外亮相,並率先在美國上市,而國內,目前還沒與確切的上市時間訊息,不過應該不遠了,畢竟V60都已經引進了。

    全新S60與現有的60系車型一樣基於SPA架構打造,不論是外觀還是內飾都採用家族式設計,它幾乎就是縮小版的S90,雷神之錘大燈、維京之斧尾燈等等一應家族化元素都有,它就相當於在售的V60的三廂版,這套外觀和內飾,其實消費者已經很熟悉了,並且新款S60可能直接會上運動版與豪華版2種版本。

    從海外版的尺寸資料來看,新車比目前在售的S60L的尺寸都要略大,長度達到了4760mm,軸距2872mm,中國產之後應該會進一步加長,預計尺寸可能會達到4800mm以上,軸距也可能會直接飆升至2900mm,直面競爭A4L、3系等車型,但是從目前官網所披露的資訊來看,稱全新S60為專為操控而設計,強調駕駛操控,所以我懷疑沃爾沃有可能會憋個大招,跟寶馬學習,直接標軸和長軸一起上,要操控選標軸,要空間選長軸。

    至於海外版的售價,看看就好,中國產之後的售價還是會跟動力匹配,海外沒有T4版本,國內預計還是會搭載T4甚至會上1.5T的T3版本來拉低售價,但是按照沃爾沃的一貫作風,想有個經濟實惠的超低售價,估計不大可能,T3預計還是會在27萬左右起售,T4到30萬左右,T5則直接到33萬左右起,如此一來,“價效比”這個詞應該跟全新S60無緣,想要價效比等上市一年後吧。

    至於說S60是B級家用車,這個說法還很真的比較貼切,畢竟,很多現款S60的車主都是從家用安全、環保的角度考慮選擇這款車的。

  • 2 # 奶爸說車

    現款S60L服役時間簡直太長了,現在只有瘋狂降價才賣得出去:T5動力的低配定價就不到25萬,終端售價不到20萬,砸牌子砸的也挺狠。遲遲不引入新款的原因奶爸也不知道,不過新款的產品力肯定會比現款上一個臺階。但因為上面有S90壓著,新S60L的價格肯定不能定的太高,如果T4的低配版能定價在25萬元以內的話應該還是能從BBA那搶到一些市場。

    畢竟沃爾沃還是有其獨特的優勢,比如標配CitySafety主動安全系統、好用的PilotAssist駕駛輔助系統(L2級別),被動安全的優勢也很明顯,還有車內異味沃爾沃控制的也非常好。以上這些都是很多家庭使用者在意的點,如果配上一個有競爭力的價格的話應該還是能在家用市場立足的。

    沃爾沃的關鍵是不能太把自己當豪華品牌,而是走跟海外一樣的家用路線;買沃爾沃的人很少有人是看重品牌,都是看重沃爾沃獨特的產品力,所以將安全、安心的特點發揚開來才是成功的關鍵。

  • 3 # 葫蘆741149

    加長加長加長,一到了國內就知道加長。又要優惠又要加長,咱這個佔便宜的思維能不能改改,要大,買大車去。60不夠大不夠用去買90去。天天跟抻面似的拉長拉長。

  • 4 # 申九五

    對於消費者而言,只要價效比更高,什麼車都能有個不錯的銷量,但目前中國產在售的S60L是個意外,畢竟它已經和A3處於統一價格區間,可銷量也沒見多出色,這就和它設計有很大關係。

    而此次換代後的S60絕對做到了眼前一亮,可以說如果指導價合理,那麼它的銷量絕對比現況高得多,畢竟新款S60是真正的高品質豪華B級車。

    從內外設計的改動、配置的升級以及動力系統來看,新款S60擁有不比A4L、新3系差的全方位體驗,保證年輕消費者看到也會讚不絕口,與現款S60L完全不是一款車。再加上大家知道沃爾沃一貫的高安全水準,所以新款S60很有潛力。

    但至於能達到什麼樣的高度,還是得看沃爾沃會為它制定什麼樣的價格,但如果能和現款S60L的價效比差不多少,豪華B級車市場前三很可能有它一席。

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