現在這個時候真的不適合入手本田AVANCIER。目前AVANCIER正處於青黃不接的階段，國五清庫存已經進入尾聲。隨著國五排放車輛庫存進一步降低，而整體優惠也在逐漸降低。很簡單，車少了！AVANCIER值得買的原因之一就是優惠幅度大，價效比高。要知道AVANCIER上市初要加價3w才能買到的，而機油門報發後AVANCIER在指導價的基礎上反而優惠2-3w。因此後買AVANCIER可以比第一批車主便宜5w左右，這使AVANCIER的價效比躥升，銷量也保住了，機油門事件也隨著降價熱銷後慢慢的淡出了人們的視野。
AVANCIER對手HIGHLANDER上市後已經多次小改款，而AVANCIER始終沒有改款，這與機油門爆發有一定關係。透過降價把眼前難關平穩度過，難關多過後恰逢國六排放實施，對於本田來講就是一個好機遇，一個賺錢的好機會。首先大部分國六車型都沒有優惠，或者優惠幅度很小，這幾乎是公認的。AVANCIER也是如此，在國五國六排放標準交替的時候推出了2019款，2019款升級到國六排放，其餘三大件幾乎沒有改變。而且只有1.5T車型，而升級後的2019款也只有兩款車型。其實就是改個車身顏色 、增加運動套件。指導價格雖然只有幾千元提升，但是新款終端是沒有優惠的。這樣一來新款老款差價已經達到2w＋，AVANCIER成功翻身，新款即使有優惠也不會太多。稍微改一下顏色，增加運動套件，2017款AVANCIER就堂而皇之的升級為2019款，最主要的一點，終端上萬元的優惠沒有了。利潤又回來了！而2019款只有兩款1.5T車型，2.0T車型並沒有放出來，甚至有4s店放訊息，稱2.0T車型徹底停產，也有人猜測是國六更新不出來。其實事實不是這樣的，以本田的能力，國六肯定不是問題。本田考慮的是變速箱、混動。而放出1.5T車型也是探探路，順便在價格上收復失地。如果2019款1.5T車型銷量高，不需要用優惠刺激銷量，那麼2.0T車型就會推出，要麼是混動、要麼是2.0T＋10AT，無論是哪一種動力組合，有一點可以肯定的就是價格上沒有優惠、或者優惠幅度較小。而目前只有1.5T車型，價格鬆動小，況且機油增多的問題沒有徹底解決。而2.0T車型還沒有放出，此時不宜出手購買，建議觀望一段時間。
現在這個時候真的不適合入手本田AVANCIER。目前AVANCIER正處於青黃不接的階段，國五清庫存已經進入尾聲。隨著國五排放車輛庫存進一步降低，而整體優惠也在逐漸降低。很簡單，車少了！AVANCIER值得買的原因之一就是優惠幅度大，價效比高。要知道AVANCIER上市初要加價3w才能買到的，而機油門報發後AVANCIER在指導價的基礎上反而優惠2-3w。因此後買AVANCIER可以比第一批車主便宜5w左右，這使AVANCIER的價效比躥升，銷量也保住了，機油門事件也隨著降價熱銷後慢慢的淡出了人們的視野。
AVANCIER對手HIGHLANDER上市後已經多次小改款，而AVANCIER始終沒有改款，這與機油門爆發有一定關係。透過降價把眼前難關平穩度過，難關多過後恰逢國六排放實施，對於本田來講就是一個好機遇，一個賺錢的好機會。首先大部分國六車型都沒有優惠，或者優惠幅度很小，這幾乎是公認的。AVANCIER也是如此，在國五國六排放標準交替的時候推出了2019款，2019款升級到國六排放，其餘三大件幾乎沒有改變。而且只有1.5T車型，而升級後的2019款也只有兩款車型。其實就是改個車身顏色 、增加運動套件。指導價格雖然只有幾千元提升，但是新款終端是沒有優惠的。這樣一來新款老款差價已經達到2w＋，AVANCIER成功翻身，新款即使有優惠也不會太多。稍微改一下顏色，增加運動套件，2017款AVANCIER就堂而皇之的升級為2019款，最主要的一點，終端上萬元的優惠沒有了。利潤又回來了！而2019款只有兩款1.5T車型，2.0T車型並沒有放出來，甚至有4s店放訊息，稱2.0T車型徹底停產，也有人猜測是國六更新不出來。其實事實不是這樣的，以本田的能力，國六肯定不是問題。本田考慮的是變速箱、混動。而放出1.5T車型也是探探路，順便在價格上收復失地。如果2019款1.5T車型銷量高，不需要用優惠刺激銷量，那麼2.0T車型就會推出，要麼是混動、要麼是2.0T＋10AT，無論是哪一種動力組合，有一點可以肯定的就是價格上沒有優惠、或者優惠幅度較小。而目前只有1.5T車型，價格鬆動小，況且機油增多的問題沒有徹底解決。而2.0T車型還沒有放出，此時不宜出手購買，建議觀望一段時間。