有必要裝倒車影像，特別是新手司機

泊車雷達與倒車雷達

倒車雷達全稱叫“倒車防撞雷達”,也叫“泊車輔助裝置”,是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置,由超聲波感測器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況,解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾,並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷,提高駕駛的安全性。泊車雷達和倒車雷達原理一致，倒/泊車雷達能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除駕駛員倒車時左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除視野死角和視線模糊的缺陷，提高倒車安全性。

車型不同泊車及倒車雷達的提示型別也不同，有些只有聲音提示，有些則帶有虛擬影象顯示，高階一些的帶有自動泊車和影像功能，我們後面再講述這些。

對於帶有聲音及模擬顯示的雷達，車主在使用初期是要有個熟悉的過程的，比如可以有人手持模板在雷達後方，慢慢向雷達推進，車內人員根據聲音提示或者模擬現實距離來與外面的人員進行實際距離比對，多次比對後就會掌握聲音及模擬雷達的顯示距離。當然雷達畢竟是機器，在倒車操作時，最好可以下車觀察一下駕駛環境，避免產生不必要的碰撞傷害。

個別帶有前進雷達的車型，車主可以靈活應用，尤其是買MPV和跨界車型這種看不到車頭的車型時，帶有前雷達的車型，在側方進出，保持車距上面的幫助很大，至於雷達的開啟模式和開啟時速要提前看下使用說明書，防止錯誤操作！

可視倒車雷達

可視倒車雷達其實與倒車雷達原理雷同，區別在於倒車影像可以透過車內的顯示屏看到車輛後方的影像，可視倒車雷達分為帶有行駛軌跡和不帶有行駛軌跡的，還有一些帶有障礙物顯示的功能，這些對於新車使用者來說，還是要區別對待的。

由於倒車影像顯示與實際距離也有一定的誤差，建議採取普通倒車雷達一樣的辦法，來熟悉顯示距離，防止發生不必要的碰撞和剮蹭。

對於新手而言，帶有行駛軌跡及障礙物顯示功能的可視倒車雷達更加實用一些。

全景攝像頭

為了解決倒車影像系統不能全面照顧周圍視角的問題，有些廠家開發了全景攝像頭。這套系統的核心就在於在車頭、車側增加了多個攝像頭，從而能夠獲取車輛周邊的實時影像。

應該說配有全景攝像頭的車型，對於駕駛者來說，提升了車輛行進和倒車的安全性，保障了行車周圍環境安全，降低了發生事故的可能性。

倒車雷達，倒車影像，360度全景影像這三個之間該怎麼選擇，我相信大部分人很難抉擇，我先來說說各個的優缺點。

看到了以上的優缺點，任何一款產品都沒有完美的，我給大家一個建議：

經濟型組合：倒車雷達+倒車影像組合：在美國倒車影像是標配的，這也說明了倒車影像的重要性，再結合倒車雷達的優點，基本上能應付各種路況的停車。遇到障礙物能看到，在結合倒車雷達判斷距離。

土豪任性組合：倒車雷達+360度全景影像：車身四周都能看到，尤其是右側的盲區，在轉彎時能起到作用。再結合倒車雷達，適合新手駕駛員。

上面的都是在我們日常開車要用到的，在給我們帶來便利的同時，我們也不要過分的依賴，畢竟這隻能起到輔助的作用，最關鍵的還是要我們在平時養成良好的駕駛習慣，多注意觀察，安全行駛。

倒車影像說白了就是倒車時看到倒車後面是不是有人或者有物體，以免倒車時產生的不必要的經濟損失！事情本身是好事，但是我發現很多司機，特別是新的司機，沒有倒車影像倒不成車，其實倒車影像只是輔助作用，和倒車雷達一樣，車的倒車鏡是主要的參考點的，車輛的左右也很重要的，根據自己駕駛的判斷加上倒車影像，這樣倒車更科學不能完全依賴它，只是參考。不能完全依賴，個人根據自己的情況把控吧。真的很有空，真得也只是參考。不能完全依賴！謝謝。