在樓外立面加裝電梯，就原小區而言是違法。因改變了購房前的佈置，改變了區劃內共用土地的使用，甚至佔了草樹綠地，影響業主活動。

可政府有舊小區改造計劃，但不是必須都加梯的一刀切。按法規有所限制，業主私產權利選擇也不同，要經認真協商。

在樓體區內預留安梯空間的極少，若如此，屬改建，可按物權法76條協調，通過後上報審。

但多數如加梯只能在樓體區外建設工程，這屬新建工程，佔地是小區劃內的共有地面，本單元或本樓的業主無權獨自開工。應經小區各業主共同表決通過才行。即一票否決。可能性極小。這體現了私產不容侵犯！如搞暗操作，或強壓動員，道德綁架，或武斷專橫欺上瞞下開工，會有反覆違規鬧事發生，背離政府政策。

另外，還有樓高（從頂層戶入口地面標高到室外地面標高差超過16米）超過16米允許加梯，若在16米以內，按現行規範新舊樓都不可加。

物權法將多數人的意志，只限在樓體區內的改建行為，。超出本樓體區內的範圍，業主個體的私產權利選擇得到了保護。但加電梯在物權法中未提操作。也可理解物權法未涉及加電梯。只原則提到改造工程，如非原設計預留電梯空間，否則有凹處也不可輕意安裝電梯之用，因不是預甾，則在牆.柱.樑.圈樑的結構上，不可能考慮。雖各地市加梯條例上都有須專家鑑定之句，豈非自欺欺人嗎？簡言之，在樓體區內安電梯，就牆體結構而言，如非設計預留，是不安全的。

綜上所言，只有原設計在樓體區內預留電梯位空間的，才可較順利加梯，可適用物權法76條。其他兩情況，一是牆體結構不安全。二是由小區全體業主表決，難逃一票否決。

也見網上有友說，用修改加梯條例的方式，使加梯無限制，按多數業主意見通過報審。這是極端野蠻霸道的違法，嚴重侵犯少數人的權利的壞念頭，應密切關注。

經政府相關部門審批許可,樓房外立面加裝電梯不屬於違章建築。

違章建築的認定不是依據建築圖紙，而是指在城市規劃區內，未取得建設工程規劃許可證或違反建築工程規劃許可證的規定建設的建築物或構築物，或採取欺騙手段騙取批准而佔地新建、擴建和改建的建築物或構築物。

樓房外立面加裝電梯屬於國家規定允許、地方政策支援的一種惠民政策。出臺這項政策的背景：很多老舊小區均為多層（一般為5～7層）無電梯樓房，而這些小區往往多以老人居住為主，考慮居住的很多老人上下走樓梯極度不方便，極大影響生活質量。

按最新的政策規定，現在全國大部分地區均為：需要整棟樓2／3以上的業主同意，並經規劃及城管部門批准同意，即可進行安裝，不能擅自安裝，否則屬於違章建築。

加裝電梯的流程是，動議協商--申請報建--公示公告--設計圖審--聯合審查--施工建設--竣工驗收，具體如下：

1、動議協商

加裝電梯可以以樓梯單元為最小單位進行，須經房屋專有部分佔建築物總面積三分之二以上的業主且佔總人數三分之二以上的業主同意（擬佔用業主專有部分的，還應當徵得該專有部分的業主同意），並簽訂加裝電梯內部協議，確定加裝申請人。

2、申請報建

申請人向社群居委會提出書面加裝電梯申請，並按要求提供加裝協議、加裝方案和房產身份證明等相關材料，經屬地街道審查後上報市、區加裝辦。市、區加裝辦組織專家現場勘察，給出加裝稽核意見。

3、公示公告

加裝電梯協議和方案由加裝電梯房屋所在社群居委會在擬加裝電梯單元樓道口、小區公示欄等位置公示10天，公示期間因加裝電梯可能受到影響的利害關係人無實名書面反對意見的，由社群居委會蓋章備案；有異議的，社群居委會應業主請求，應當組織調解，促使相關業主在平等協商基礎上自願達成協議。

4、設計圖審

申請人委託設計單位，進行深化施工圖設計並按要求完成第三方圖審。（目前有些地方可以不用第三方圖審。）

5、聯合審查

市、區建設行政主管部門召集自然資源和規劃、市場監管、綜合執法、消防等相關職能部門對加裝電梯專案進行聯合審查，並出具聯合審查會議紀要。

6、施工建設

電梯加裝企業按照施工圖和聯合審查意見進行施工，並接受特種裝置安全監督管理部門和建設工程質量安全監督部門的質量安全監督。

7、竣工驗收

申請人召集設計、施工（有的包括監理）等參建各方組織竣工驗收，驗收通過交付業主。

所以，經政府相關部門審批許可,樓房外立面加裝電梯不屬於違章建築。並且，很多地方，政府都對老舊小區加裝電梯進行財政補助，鼓勵加裝電梯，為老百姓帶來實惠，讓老人安享晚年。

當然，加裝電梯多少總會影響建築間距、採光通風、消防疏散等，加裝積極性更高的幾乎都是中高層業主。所以，為了小區和諧穩定，還是需要儘量協商一致，爭取本梯位或重大影響業主的同意和支援。同時，考慮對低層業主進行一些經濟或使用上的適當補償，畢竟，遠親不如近鄰，和諧相處，才能樂享生活。

老樓加裝電梯是大勢所趨人心所向，是國家從大多數人民利益出發，所實施的惠民工程，小編標題的出發點具有煽動性，是不可取的!難道政府工作報告的起草者都是法盲嗎？

國家不允許。就是違章建築。

國家允許了的，就不是違章建築。何況現在國家有提倡的趨勢，那就更不是違章建築了。

違章，違誰的章。時代在進步，律法再完善，規則也隨著時代發展再改變。

當有人說不時，多聽聽別人的意見。

加裝電梯初衷是好的，但開了個不好的頭，那就是先建改後批，老樓是原來規劃好的，拆了重建可以按照當下的設計規範，樓間距道路管道消防通道等，現在裝個外掛電梯，不會全面考慮，只是有地安裝就行，掙了錢了，其他的就不管了。拉動經濟加裝電梯，正個小區亂七八糟，現在車位也沒有，活動場地沒有，擠佔綠地，砍伐小區樹木綠植。現在老小區需要的是，平整道路，增加綠化，修整外樓面和樓道，拆除違建，維修管道，安裝照明，電力線路，垃圾處理等，安裝電梯只會增加居民矛盾，影響小區環境。現在的改造，都是各走各的道，滿樓外掛。還是通盤考慮為好，不要想到那就是一齣戲，站在小角度只講好的！

現在的人不少都是精緻的利己主義，看不得別人比自己好。一樓的最好把樹林砍了，理由是潮溼不透光。六樓的說現在是進入老年人社會了，該裝電梯。但奇怪的是對自己沒好處都反對，而且理由都很充分。

舊樓外加電梯，是否違規，有關部門是否批准，批了合法不批違法。且樓公共建築′是全樓業主買的，外加電梯需全體業主同意

當然屬於違章建築，這不過披上了一層照顧老人及行功不便者的光亮外衣，，無疑，電梯運轉引起的聲音對一樓住戶，或多或少有影響，還可能影響到住戶的採光源，

加裝電梯對房屋結構肯定有影響，尤其是預製板房，必須經過專業設計師驗算才行，基本上需要加固，這本來就是個偽命題，原來的規範標準都比現行的低，所以必須加固後才能考慮能不能加，千萬不可大地震後再後悔。隨便說話是要死人的。