根據市場調查，汽車的終生使用費用和車價基本相當，比如說10萬元買的車，在使用它時你還要花費差不多10萬元。在這10萬元使用費中，主要是保險費、燃油費、保養費、維修費等，這其中還不包括由於責任事故而造成的車輛損壞的修理費。在有良好駕駛習慣的前提下，如果油費花得越多，說明你對汽車的使用率越高，而各種稅費是車主無法控制的，因此，只能在保養維修費上想辦法進行節省。

其實，當你將汽車買回家後，它的保養維修費也基本上已經確定了。因為廠家早在使用說明書中就規定了行駛多少千米後必須進行保養和維護，而每次在4S店保養的價格也確定了，基本上無從選擇或控制保養費用的高低，除非不在4S店進行保養和維修。因此，要想減少保養維修費用，必須從選車購車時下手。

維修保養的費用汽車的油耗

汽車的理論油耗是指汽車按照一定的測量條件和方法在實驗室中測量出來的，也就是行駛100km所消耗的燃油量。汽車的理論油耗是衡量汽車燃油經濟性的最重要的指標。

汽車的實際油耗是指在實際使用中汽車的油耗多少，實際油耗是在不斷變化的。即使同一個人駕駛同一輛車，行駛同樣的路段，其每次油耗也不一樣，因此實際油耗只能是個大約數。

汽車的實際油耗與個人駕駛習慣和行車條件的關係重大，如果你在實際使用當中發現與理論資料不相符，不要大驚小怪，油耗不僅僅與汽本身效能有關，也與你的駕駛方法以及當時的交通環境有關。

汽車的油耗二手車的保值率

目前有不少車主在買車後3-5年內，就想換車。於是，市場上出現這樣的現象：當年同時買的相同價位的車，可當二手車賣出時價格高低則出現差距，因此有人提出將二手車的保值率作為選購新車的標準也有一定的道理。

所謂保值率，指的是某種車型在使用一段時間後的易手價格與原始購買價格的比率。它取決於汽車的品牌、車型、效能、價格、可靠性、配件價格、市場保有量以及維修的便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。

一般來講，保值率高的車型共有三種。

第一是具有較高品牌價值的車型。

第二是市場上保有量大的車型。

第三是經典車型，使用者忠誠度高，從不缺少購買者。

有不少喜歡德系車的老司機，尤其是大眾品牌的經濟型車，除了喜歡德系車的自身特點外，還有一個重要因素就是它的保值率較高，它們在國內的保有量極高，配件便宜、維修方便、費用也低。

二手車的保值率新車的故障率

新車的故障率是調查得來的，而且因“新車”的定義不同而有多種調查法，一般以一年的車型為“新車”，在此期間產生的故障般與汽車製造有關，而使用時間較長後，受車主的保養維護、駕駛習慣等因素影響較大。新車的故障原因主要有以下幾個方面。

1.車型設計因素。汽車在設計時可能就存在不太合理的地方，也就是存在設計瑕疵，尤其是一些模仿、拼湊的車型， 由於車企本身設計能力低，車的主要總成如發動機、變速器、車橋、車身等，都是在市場上選配的，這些主要總成之間的匹配很可能不合適，當高速行駛時難免會出現質量問題。

2.部件和用料問題。一些經濟型汽車為了降低製造成本，往往選擇價格低廉的材料，選擇材質差的配套部件，車輛使用時間稍久一些就會出現各種問題。

3.裝配問題。車企流水線工人裝配水平的高低直接反應企業的生產管理水平，從做工精緻度評價上即可看出其裝配質量，但更危險的可能還是你看不到的問題，他們對新車故障的影響可能比那些你能看到的問題危害更大。

使用經濟性分為二部分：一是日常使用保養，即百公里油耗，該專案可參考買車時左上角的黃標。二是零部件損壞碰撞維修更換的費用，主要針對出保後的車輛，可以檢視各個公司的零整比。