朱博士回答：

新車加速正常，平穩駕駛也正常；但是在開車時油門踩得急一點，然後怠速等紅燈時，車後方經常出現咚的一聲，車子也有輕微的振動。

聽到點響聲，就懷疑是排氣管放炮；其實新車出現放炮現象的可能性太小了，如果真的讓您趕上，可以去買彩票了！

況且加速、平穩駕駛都正常，車況也沒有問題。

轉入正題。

應該是排氣系統中的零部件，在熱脹冷縮時，由於應力的改變或應力的釋放，產生的響聲。

新車的三元催化器，在高溫之後，溫度下降的過程中，由於外殼應力的釋放，有時也會產生響聲。

排氣系統中有排氣歧管（有的發動機整合到汽缸蓋裡）、三元催化器、連線管路，主副消聲器、排氣尾管等等，整個管路和部件以及安裝固定的措施，在應力沒有完全釋放之前，在熱脹冷縮的變化過程中，確實有可能產生響聲。

如果要檢修，主要檢查排氣系統中的連線狀況、固定部位的狀態。

你說的這個問題應該是消聲器的內部結構造成的，沒有問題，屬於正常想象，無需擔心。在你急加速是，節氣門開度加大，進氣量快速加大，大量的空氣進入燃燒，產生的燃燒的氣體和沒有燃燒的氣體要快速排除，只就加大了排氣管的排氣壓力，在急速排氣時，就會造成消聲器的壓力過大，產生氣阻共振。

當怠速等紅燈時，節氣門開度小，進氣量小，燃燒產生的氣體量少，在排除氣體時受到消聲器的內部機構作用造成排氣降低，但是廢氣積攢到一定量時就會大量排出，造成排氣共振，這就是你說的咚咚聲。

在正常開車時，進氣量和排氣量不會急劇加大，而且在排氣壓力作用下會很順暢的排除就不會有排氣共振。

這麼多回答我覺得沒一個有幫助，這不是排氣筒放炮，排氣管是透過橡膠墊懸掛在底盤上的，過排氣濾震動的，排氣管放炮如果能讓車身產生震動的話估計排氣管已經炸成菊花了。你這是油箱被吸扁後又復原時發出的聲音。

具體原因是碳罐電磁閥故障導致的

汽油很容易揮發，特別是天氣炎熱時汽油蒸發後會使油箱壓力升高，產生隱患，但是設定通氣孔的話汽油蒸汽排放到空氣中汙染環境，而且浪費也有安全隱患，所以從90年代末中國規定汽車必須安裝燃油蒸汽控制系統，就是在油箱上設計一個通氣孔，連線到裝有活性炭的碳罐裡，汽油蒸汽被管道匯入碳罐，汽油顆粒被活性炭吸附，剩餘氣體從碳罐排氣孔排出。

碳罐上還有一個介面，連線一個電磁閥，電磁閥另一頭連線在發動機進氣歧管上。當發動機工作時ECU根據情況開啟電磁閥，這時候進氣歧管的真空吸力使空氣從碳罐進氣口進入，帶著被活性炭吸附的汽油顆粒一起被吸入發動機燃燒掉。這樣就完美的解決了汽油蒸發的問題，安全環保而且不浪費。

但是通氣孔容易堵塞，這時候如果急加速，ECU開啟電磁閥，發動機吸力大，但是通氣孔無法提供足夠的氣流供應，這時就會從油箱裡吸氣，使油箱產生負壓，負壓達到一定程度後油箱開始被吸扁，當你鬆開油門後電磁閥關閉，真空吸力消失，油箱恢復原狀，這時候突然彈起的油箱就會發出咚地一聲響。由於油箱是緊緊固定在底盤上的，所以這個震動很容易被傳遞到車內，這就是為什麼鬆油門後會有咚的一聲響，同時車身輕微震動。

通常出現這個情況要麼是電磁閥損壞無法閉合導致發動機一直從碳罐吸氣，時間長了油箱負壓升高。再就是碳罐通氣孔不暢通。一般來說碳罐的因素更大，電磁閥輕易不會損壞的。

所以你可以先檢查碳罐，看碳罐通氣孔是不是已經被堵塞了，如果堵塞的話清理一下應該就可以用了。電磁閥好檢查，啟動發動機以後拔掉電磁閥與碳罐之間的管子，如果管子口一直有吸力說明電磁閥已經損壞，無法閉合。如果沒吸力說明電磁閥沒問題，問題出在碳罐。