賓士GLE是中大型SUV，整備質量超過了2頓，可以認為2.0T版本確實在動力水平上的表現不會很好。

但相對而言，對於一款並不注重操控和運動的車型，動力也基本夠用了，只是在我們眼中賓士是豪華品牌，2.0T發動機多少對不起GLE的級別與其價格。

要知道，自主品牌與其整備質量差不多（略低）一些的中型SUV，諸如榮威RX8、傳祺GS8、比亞迪唐搭載的也不過是2.0T發動機，而整體的調教還不如賓士。

對於同一款車，儘可能買排量大的版本，GLE3.0T V6發動機車型動力表現、穩定性更好，與2.0T車型之間的價差儘管相當於一輛哈弗M6的裸車價，但10％的比例並不算高，而其二手車的價格排量大的也會更值錢。

大排量大動力誰都知道，但車企面臨環保、燃油的雙重壓力，只能在儘可能小的發動機上壓榨更大的動力。

沃爾沃已經用2.0T解決不同動力需要的所有問題了，如果在加上電機，已經可以一機打天下了。

另外一方面，對現在的娘炮SUV來說，如今的鋪裝路面完全不需要它使出吃奶的勁來，開車的人更不會讓這種事情發生。

所以，動力不夠僅僅是買車前的擔心罷了，買完車在多數單人單車的情況下也就不會出現動力不夠的情況。

上海車展去了賓士展臺，重點看了GLE、GLS、GLB車型。

先說一下對GLE的印象，實車非常好看，圖片顯示的都有點太秀氣了。

回答一下你的問題，看誰開這臺車。如果是賽車手，飆車黨，那麼2.0T發動機的動力是不夠的，一定會被認為小馬拉大車，這是個人特殊要求，沒有客觀衡量標準。

如果是正常使用工況，那麼新款賓士GLE換裝的2.0T發動機足夠驅動這臺車了。

原因很簡單，對比一下老款GLE 3.0T的資料，你會發現基本沒有什麼差別。並且新款GLE的提速比老款更快了。

近年來越來越多的豪華品牌開始在高級別的車型上使用2.0T的發動機，比方說BMW7 Series，X5，X6，奧迪Q7，沃爾沃XC90等等很多很多，而賓士GLE推出2.0T的版本可以說就是情理之中的事情了，不過我個人不理解的是，這個250馬力的2.0T渦輪增壓發動機居然叫“GLE350”，畢竟老款3.0T版本272馬力哪個發動機還叫“GLE320”呢。

廠家一般來說不會投放全系的最低配動力版本提供試駕，所以說，如果考慮2.0T的賓士GLE的話，很少會有試駕車的，說實話只能等看有沒有車主提車，然後在網上查詢車主的口碑了，特別是現在這種中大型SUV上面用2.0T，從資料上來說是完全沒有問題的，但是資料是一回事，但是實際的駕駛感受是另一回事，所以在這種級別的車型上，主觀感受其實是很重要的。

就拿這個發動機來說，258馬力，370牛·米，百公里加速7.3秒，比老款的GLE還快了0.2秒，所以從資料上來說，這個發動機用在這個車上面是完全沒有問題的，但問題的關鍵是，這類產品該考慮的已經不是動力夠不夠用的問題了，而是整體的駕駛質感，動力輸出的平順性，高速的動力儲備和行駛質感，而在這些方面，所以我個人覺得這個發動機並不算小馬拉大車，真正該關心的是2.0T發動機用在這個車上面的平順性。

其實對於賓士GLE來說，這款車換代的的確有點生不逢時了，本來是這麼多年的一次大換代，但是遇上了賓士漏油事件，可以說這件事在很長一段時間內都會成為大家調侃賓士的一個點，而且對於對於賓士的品牌形象和銷量也會產生影響。就事論事來說，全新賓士GLE各方面的改變還是比較大的，但是這個2.0T車型72.78萬元的價格，的確不算便宜，我個人建議您可以觀望一下，看看這個車實際的駕駛感受和口碑。