較大產品的質量：是相關領導指示；高階設計人員；巧妙製造工匠；相關輔助人員；共同努力；並能得到使用者成認，請予參考。

關於質量是如何出來這一問題，其實不止是控制好生產，最佳化設計這兩個原因，也還有很多其他的因素。

而看一件產品質量好不好，其實很多方面是看細節的。從設計到選材再到生產、管理、檢驗……多個環節連在一起，每個環節都需要很細緻才能產生質量好的產品。

一個產品從研發到使用要經歷很多的過程，從產品定型那一刻開始，設計和生產都不可或缺，所以要看出產品質量是生產出來的還是設計出來的，並不好找。以下我們就這個問題做一下總結！

首先，產品設計階段，要想產品完美呈現，必須做到設計各個階段都能做到極致，也許，設計者在設計過程中，一點點的疏忽，就可能造成產品的質量瑕疵，不夠完美呈現產品的質量，但是，設計階段的質量問題是少之又少的，而且這些質量問題，大多數都是思想宗旨方面的質量問題，這些問題，如果出現，將是大的問題！

其次，產品生產階段，生產者在生產過程中，只要依靠設計者的圖紙，就能生產該產品，但是，他不會去管設計階段的質量問題，因為，他的主要責任是生產，但是，生產過程中的質量問題，他就必須承擔責任，但是，只要設計合理，生產質量問題也會少之又少，而且，這種問題一出，很容易解決，但是，生產質量問題是連續不斷的小問題！慢慢積累，就會變成大問題！

所以，要區別生產質量和設計質量，總結為一點，設計質量問題是大問題，出一次，很難解決。生產質量問題是小問題，會出現很多次，容易解決，但是日積月累會成為大問題！

簡單的說，一個是工匠精神，一個是科研成就。

製造業的參予者們一定要懷有一顆大國工匠的心，嚴把質量關，讓手中的每一個產品，經得起時間的考驗，經得起歷史的檢驗。

就拿我做了三十年的建築工理來說吧，綁好每一步腳手架，綁好每一個鋼筋扣，支勞效正每一個染板柱，打實每一方混凝土，交給使用者每一棟高質量的樓房，是從業者義不容辭的貴任，也是合格的土匠腈神。

高階裝備更加如此，零誤差，零問隙，細節決定成敗，精工才能出佳品，一個製造業大國，世界工廠，一定要嚴於慮己，把好質量關，作好每一步，不讓手中的產品出現半點瑕疵，不留任何遺悍，毛主席放導我們說，世界上怕就怕認真二字，中國工人要最講認真，向德國製造學習，向世界上一切偉大的工匠的學習，讓中中國產品不在是廉價的代名詞，而是質量的佼佼者。

產品的設計過程，也是研發過程，在研發設計方向上的錯誤，使產品短命，最著名的如，前蘇聯的電子管，能耗高體積大，不易整合，當遇上大規模積體電路時，不得不報進歷史的垃圾堆，還有日本的小靈通，只能滿足於城市內的通話，出了城市就不能用了，註定其短命的一生，這就是設計方向錯了，還有中國5G只所以後發制人，彎道超車，就是方向正確，部局全國750萬個基站，收話與送話雙通道，而西方認城市優先，基站少，單通道收當送一條道往返，到今天出現瓶頸了，晚了，中國上來了，甩西方兩年了，西方兩年後就算有了5G，未來麻煩也難解，好比設計十層樓的基礎，現在到第十一層了，咋辦，往上長，地基受不了，不長中國已經幹到十二層了，落後了，扒倒重來吧，我們幹到二十層，它的也不見得到第十一層，還吹牛直接上6G，空中蓋樓，不現實，這我是設計的失誤。

在工業設計上蘇聯儍大罕粗，西方輕巧優雅，蘇聯贈給毛主席的紅旗轎車八噸重，而賓士是有2噸重。

工業設計包括，產品效能設計，結構設計，外觀設計，功耗沒計，成本設計，等等，因設計的編差造成的質量問題，也叫設計缺陷，多如牛毛，如汽車召回就是缺陷修補，在工地，工場經常出現設計問題，工人發現後，提意給於及時糾正。好了以上出我對，質量爾技術設計的關係說完了，再見！