新能源汽車如果如果擔心電池壽命問題，那麼選比亞迪系列新能源汽車絕對是正確的。因為目前只有比亞迪汽車承諾電芯終身質保。新能源汽車電池質保期，國家強制標準是5年/12萬公里。但是很多車企都延長至8年。而比亞迪則直接推出電芯保終身的承諾。也就是說只要電芯損壞，那麼無論什麼時候比亞迪都會免費為使用者換電芯。換“電芯”這個概念應該是比亞迪首創，因為目前其他電動車品牌的電池都是外購的。只有比亞迪自己造電池。而比亞迪又是搞電池、電子技術起家的，所以“修電器”水平非常高。整個電池組由成千上萬的小電池組成，這些小電池透過串聯、並聯後組成一個電池組。所以整組電池當中只要有一節小電池損壞，容量下降，那麼就會影響整組電池的壽命。所以某些情況下跟換損壞的小電池就可以修復電池組。但是電池組內除了電芯之外還有保護板等，保護板質保期是8年。過質保期保護板損壞使用者需要承擔更換費用。還有一點就是電池在使用的過程中都會有容量衰減的情況發生，只要八年內容量衰減不超過20-30％都不在電池損壞的範圍內。具體各個廠家規定不一樣，比亞迪大多數都是更換整個電池組。換電芯修電池由廠家完成，方便快捷。

按照檔案上的說法，是終身保修電芯，電池包是8年15萬公里。

至於什麼樣算損壞，這個沒有寫入檔案。但根據一代秦和一代唐的大量更換案例來講，是電池容量低於標定容量的2/3給換（二代秦，二代唐，新宋，技術比較成熟了，換的比較少了。）。低於7折，認為是電池故障，高於7折，認為是正常衰減。

以老唐為例，新電池容量是18度電，容量低於12度給換新電池。因為目前市場保有量小，4S經驗不豐富，都是整包換，以後4S技術跟上了，可能會只換有問題的電芯。

新唐新宋沒有聽說有電池非正常衰減的了。

動力電池終身保修這句話如何理解？8年15萬公里是整個電池保修這句話我知道。那我舉個例子:

1.我第7年電池衰減了30%，能免費換電芯嗎，我需要出哪部分的錢？

2.我第9年電池衰減了30%，能免費換電芯嗎，我需要出哪部分的錢？

這裡30%還是20%，有沒有明確？

唐DM是比亞迪旗下的一款具有戰略意義的車型，透過插電混動技術可以實現極低的油耗、極強的加速效能，但是很多人對這款車的電池壽命和保修政策仍有疑慮，在此我們一一進行解答。

唐DM上採用了一塊23.97kW·h的三元鋰電池，雖然比亞迪在磷酸鐵鋰電池上的技術積累較深，但是因為磷酸鐵鋰電池在電池容量上的侷限性，比亞迪不得不轉向三元鋰電池。而三元鋰電池的充放迴圈壽命在500次左右，大大低於磷酸鐵鋰2000次的理論迴圈壽命。比亞迪宣稱，在正常使用的情況下，唐DM二代上搭載的電池壽命是6年左右。

很多人誤解為比亞迪混動的電池是終身保修的，但是我們仔細閱讀保修條款就會明白，比亞迪承諾的是電芯終身保修，一字之隔卻天壤之別。

唐DM的保養手冊中明確寫明三電系統質保為8年或者15萬公里，動力電池的電芯可以享受終身保修政策了。8年或15萬公里以內，唐DM的電池如果衰減到不足設計容量70%，官方可以免費為車主更換電池。8年或15萬公里以內，電池容量低於70%，這三個條件必須同時滿足，否則換電池就需要車主自費了。

如果超過8年或15萬公里，比亞迪還提供電芯的終身保修政策，電芯可以理解為一節一節的電池。電池容量的衰減往往是由於某一節或者某幾節電芯的衰減造成的，比亞迪官方承諾可以在非人為損壞情況免費更換電池包內部的電芯，但車主需要承擔換電芯的工時費和運費。

總的來說，相比其他的新能源車企，比亞迪的電池保修政策已經是比較良心的了，即使超過保質期，也可以透過換電芯的方式維持一定的電池容量。