飛機關了艙門，但是依舊長時間沒有後推，其中的原因可能要分兩個部分來看。

一、飛機本身問題。即使關了艙門，也不一定就是飛機全部準備好了，最可能發生的是，行李沒到，或是飛機的配重有問題。

行李沒到是轉機的行李沒到，預估的時間知道後，地勤與機長都同意繼續等這行李。

另外就是，飛機起飛、降落飛機的重量、配重的比例等，都必須符合要求，偶爾會發生配重不平均，貨運人員得去微調。

二、流量管制。這是最普遍的問題。尤其發生在北京--天津--南京--上海，這一條航路上。因為飛機的航班太多，也就是空中交通堵塞。那隻能讓地上的飛機別起飛了。

三、沿線天氣或其他因素。如果航班要經過的路線，天氣發生問題，必須要暫時延緩、甚至繞道，也會造成延誤。或是，航線經過的地區，有演習等活動，那當然也就暫時不能飛。

四、目的地機場天氣、停機位問題。這種情形多數發生在短程航線上，例如，起飛之前，目的地機場因為天氣等因素，大幅度的延誤，也就是說，當地的機場已經停頓、或機位都停滿了，當然也就不敢讓想飛過去的飛機起飛了，免得快到了，都不知道有沒有地方停。

不過，多年在國內搭飛機的經驗，實在非常討厭國內不少機長，是省話一哥，就是不喜歡與乘客溝通，完全不告訴你發生了什麼。就讓你枯等！