首先需要說一下的就是如今已經沒有賓士C200L這個車型了，賓士已經用1.5T+48V輕混的C260L替代了原先的2.0T低功率版的C200L車型，因此我們就來看一下在奧迪A4L，寶馬325Li以及賓士C260L這三款車當中該如何選擇。

寶馬車型一直是運動與操控的標杆，這一點無論是現在還是從前都不例外。在全新改款了之後，這一代3系在豪華感和舒適性方面也有不小的提升，加長加厚的座椅讓這臺3系成為BBA同級別車型當中最舒適的車型，而重新設計的內飾也讓這臺3系即便是和C級這樣的內飾方面的標杆車型相比也毫不遜色。

當然了，即便如此，3系依舊是一臺注重操控勝過於注重豪華的車型。但是老實說，這樣一臺3系對於女生來說稍有些浪費了，這裡並沒有任何歧視的意思，只是通常來說女司機對於操控的敏感程度是不如男司機的，此外，3系開起來的感覺是要比C級以及A4L都要大一些的，這對於一些車感不好的女士來說，其實也就意味著更難開了。而且3系的設計更多的是男性向的，女性對於3系並沒有什麼特別的喜好，那麼這個時候為一個女性選擇一臺3系確實不是那麼很有必要。

A4L是一臺綜合實力不錯的車型，特別是在駕駛方面，這臺A4L對於駕駛者來說是非常友好的，不大的車身加上比較直接的駕駛回饋都讓這臺A4L開起來非常輕鬆也非常舒服。除了操控之外，這臺A4L價效比也是非常高的，因此對於很多人來說，現在寧願買一臺A4L也不願意去買價效比更高的Magotan等車型。

但如果說你是做生意的話，那麼其實A4L就不太能夠滿足你了，正所謂“成也蕭何敗也蕭何”，A4L高性價比的原因正是因為奧迪不斷下降的品牌認可度，這個時候奧迪作為一個豪華品牌的認可度也是要比賓士和寶馬更低的，對於生意夥伴來說，你開A4L所代表的實力也就沒有你開C級或者3系那麼高了。

其實我說賓士C260L依舊是最好的選擇相信很多人都會持反對意見，畢竟如今的這臺C260L只採用了一臺1.5T發動機，對一臺豪華品牌中級車來說，這無論如何有些說不過去，但實際上，對於女司機來說，她很難感受到這臺1.5T發動機和原先的2.0T低功率版發動機之間的區別。但是在豪華感和檔次感方面，這臺C級依舊有著奧迪A4L以及BMW3 Series不可比擬的優勢，如果你做生意需要撐門面，甚至經常需要接待客戶的話，那麼這臺C級依舊是這三臺車當中最好的選擇，至於那臺1.5T的發動機，其實也沒有大家想象的那麼糟糕。

以上

新款中，目前為止，BMW3 Series價效比最低（沒說新三系不好），剩下A4L和C200L，這要說的就是2020款C200L就是以前的C180L。以前的C200L現在變成了C260L，假如買C260L，我個人覺得，還不如買A6L，終端價格相差不大！我們就拿A4L和2020款C200L比，A4L最低配價效比差！建議買指導價33萬多的那一款！裸車優惠後26/27的樣子！2020款C200L只有兩款，最低配不推薦，要買指導價31萬多的那一款！目前裸車27左右！二者價格差不多。比較一下，各有千秋！尺寸（奧A4L4818/賓士

2020款C200L4784，但軸距賓士領先:)動力（奧A4L190匹，奔C200L156匹:)科技A4L（燈廠不是浪得虛名:)領先！內飾豪華度（賓士就不談了)，變速箱穩定性（奧A4L雙離合，賓士C200L9AT），前排座椅舒適度（奔C200L強於奧A4L）二手車保值（奔大於奧），品牌（奔大於奧）以上僅代表個人觀點，不喜勿噴！不對的，不足的，忘見諒！