導讀：紅旗賣15萬，會不會拉低產品檔次，降低產品價值？這是很多人的疑問，15萬的紅旗還算是豪車嗎？15萬的紅旗還有資格去叫板豪華品牌嗎？其實在我看來，紅旗H5定在15-20萬售價區間，一不會拉低品牌價值，二也不會降低產品逼格，豪車還是豪車，與售價無關。

徐留平帶來的改變

紅旗能有所動作，在我看來是徐留平的功勞，很多人都知道紅旗的病根在於體制而不在於產品，論基礎製造能力，論企業實力，紅旗實力不亞於任何一個車企。但是體制內的紅旗卻遲遲沒有動作，至少在徐留平來之前，紅旗的發展相對緩慢，但是上位之後的徐留平敢於從核心做出改變，首先放下姿態去調整紅旗體系，針對國內市場研發出來的紅旗H5，雖然售價更低，但是品質以及豪華感絲毫沒有下滑。對於紅旗來說，H5的到來是一個好事兒，它見證了徐留平想要做大、做強的決心，好的開始是成功的必然要素，紅旗已經勇敢的邁出了第一步。

售價低不代表廉價，更不代表放棄豪華

這是我對紅旗H5的評價，其實對於紅旗來說，品牌比任何一個東西都要重要，自主豪車的領航者，紅旗曾經是騎虎難下，但是H5的到來正好為紅旗開闢出了新的道路，紅旗想要給消費者傳遞出來的思想就是“市場化”“豪華”“年輕化”，所以在紅旗H5上，你看到的是親民價、豪華、運動的標籤，真正的體驗過紅旗H5之後，你會對這臺車有新的認知。

H5對於紅旗來說，意義非凡

敢於做出改變，才能真正的突破自己，紅旗H5是徐留平到來的一款車型，針對性的做出了很多的改變，比如說接近5m的車身尺寸，更加運動的定位，豐富的配置以及不高的售價，H5在市場中的競爭力極強，單論產品力不會輸給同級別任何一款車型，這也是紅旗在新車上做出的改變，H5對於紅旗來說也意義非凡。

品牌價值是什麼？

什麼是品牌價值？品牌價值不是一味的喊高價要求足量的溢價能力，對於紅旗來說，他的品牌價值是真正的打造“中國式豪車”。讓更多的消費者體驗到“紅旗魅力”，紅旗真正的價值在於造好車、賣好車，所以在全新的H5上，紅旗的品牌價值能有所體現。當然我們需要注意的是，品牌價值的高低不在於車型售價的高低，而在於產品真正為市場帶來了什麼改變。紅旗起點高，姿態低，品牌價值就會更高。

價低實力強

雖然沒有杭州試駕紅旗H5，但是好友《白希文》在一線試車場地給我傳達出來一種資訊，紅旗H5足量的用料以及配置真正的給我帶來了一種資訊，在紅旗H5上豐富的配置可以體現出來豪華感，真正品質的傳播，還需要消費者自己領會。當然也會有很多媒體以及消費者質疑紅旗H5的售價，“16萬的起售價依然不是一個豪車的售價”，需要注意的是，售價低不是放棄豪華，而是體現出來紅旗的誠意，低價高品質，才是一個“真紅旗”的擔當！

小結：徐留平的到來給紅旗帶來了非常大的希望，一臺紅旗H5足以見其實力，對於紅旗來說，我更看好未來的發展，無論是經銷商的鋪設上，還是產品的規劃上，在我眼前的是，一面五星紅旗迎風飄揚！

感謝誠邀，紅旗汽車華人心目中的車神。由於歷史的事實造就了它特有的品牌高度。

從奧迪100衍生的紅旗世紀星後沉浮多年的紅旗再次崛起。讓中華民族引以驕傲的國車提供了與合資品牌對打擂臺的契機。

我個人認為15萬元起點的紅旗比較符合華人消費的水平，如果把紅旗的外觀用老紅旗的原版去重塑更加傲人可親。發動機，變速箱，底盤懸掛獨立開發與眾有別，獨樹一幟讓人頓覺耳目一新，唯我獨尊。

15-20元價格可以豐富本車各款的檔次，讓產品線具有照明的競爭力。我們不與價格論英雄，只求市場佔有率。不懼他人褒與貶，走獨創性之路。隨著品牌的日益提升逐漸提高車品價值，發展高階，進軍高地！不去糾結品牌檔次，多去比較同級產品的優勢。把紅旗汽車變成國車的代名詞，爭做車企標杆。