其實我們在看中國軍艦和國外軍艦的效能引數的時候，往往會發現一件怪事，就是中國的軍艦的標準排水量和滿載排水量之間只差七八百噸，最多不過一千噸；但是國外的軍艦的標排和滿排之間的差值普遍都在兩千多噸，這是為什麼呢？我們首先舉個例子來對比一下，比如中國的052C導彈驅逐艦的標準排水量是5900噸，滿載排水量是6800噸，差值是900噸；再看美國的阿利伯克級導彈驅逐艦(最初的版本)的標準排水量是6600噸，滿載排水量是8800噸，差值是2200噸。那為什麼會有這麼大的差值呢？

之所以國外的軍艦滿排和標排之間差值大的原因是美英等國在排水量上的判決條件受華盛頓海軍條約的影響，在計算標準排水量的時候其實是以什麼都沒裝的輕載排水量來計算，因為輕載排水量什麼都沒裝，所以和滿載排水量之間的差值就比較大。而中國在軍艦排水量的計算方式上並沒有採用這種計算方式，而是以裝了一半燃油等航行物資的軍艦重量計作標準排水量（也就是後面計算方式中的正常排水量），所以和滿載排水量之間的差值就比較小。還有像俄羅斯比較另類，在軍艦排水量的計算方式上會有輕載、標載和滿載三種概念。

在設計建造全新軍艦時，決定軍艦的標排和滿排的引數主要是船型的選擇上，比如軍艦對最大航速和適航性要一定的要求，如果在船型的選擇上長寬比過大會降低適航性，長寬比過小又會增加航行阻力，如果還要保證軍艦的最大航速不降低的情況下，就只能增加主機的輸出功率來抵消這部分航行阻力了。還有一個就是軍艦的吃水深度也會對排水量有很大的影響，吃水越深，排水量越大，但是不同船型在空載和滿載狀態下的吃水深度是不一樣的，所以這個就涉及到採用的船型的靜水力曲線了。還有就是軍艦的排水量不是隨便就亂標定的，一般來說軍艦在搭載的武器裝備等略有變化的情況下，標排和滿排的上升幅度並不是很大。而且全新設計的軍艦如果想要提高軍艦的排水量，就會選擇一個合適的艦體長寬比（這個涉及到動力系統的最大輸出功率、艦體內部的空間要求等），再根據長寬比來確定軍艦採用的船型的吃水情況和標排和滿排的大小。

目前來看，中國海軍已經有標準排水量6000噸，滿載排水量7000噸的052D型導彈驅逐艦，這和題目所問的僅差1000噸；如果按照1000噸差值建造一新型盾艦，這就顯得有些浪費；真的是按照這樣的標準建造，中國海軍到猴年馬月都等不來055萬噸大驅。

052C和052D標排和滿載相差1000多噸，但是從這兩型盾艦來看，052D比052C最大的差別在於能夠多帶8枚導彈，而且052C的垂髮採用的是較為浪費空間的圓柱體裝置，052D用的則是新型的方形發射裝置，如果將052C的垂髮裝置也換成和052D的一樣，這兩者就不會有太大的差別。

現在中國已經擁有滿載排水量12000噸的055型導彈驅逐艦，而且是首批就建造8艘，專門去建造新一型滿排8000噸的盾艦，不存在任何技術問題，只是沒有這種剛需。滿排8000噸的盾艦頂多是052D的放大版，整體放大並不會帶來多大改變，而且放2架直升機放不了。

▲055型導彈驅逐艦的雙機庫

目前052D確定服役的已經有11艘，建軍節當日還有1艘剛剛入役，還有多艘正在試航、舾裝和建造當中，預計會有20多艘052D。這樣數量的盾艦，已經壓全球範圍內許多同級盾艦一頭。在建造一型多1000噸的新艦，和世界其他滿排9000噸以上的大型盾艦已經沒什麼優勢，還不如省錢多建造幾艘055型。

在現代海戰中，搞排水量已經沒有多大意義，最主要的還是看誰先發制人，一枚反艦導彈過來，管你是小艇還是大驅，都得玩完。所以中國海軍根本沒有必要再去建造7000噸標排、滿排8000噸的盾艦。

應該是與發動機有關。首先，現在驅逐艦的行駛速度需要保證在30節左右。052C、052D使用兩臺QC028中國產燃氣輪機，單臺推力應該是36000左右，兩臺總推力達到72000左右，但也只能讓排水量7000噸左右的驅逐艦勉強達到30節；而美國的伯克級驅逐艦使用的LM2500燃氣輪機不同子型號單臺推力在25000到35000之間，裝4臺的總推力超過100000，伯克級的滿載排水量接近10000噸(最新型號可能超過)，充足的動力使伯克級的速度達到32節以上。根據公開資料，中國的055級噸位達到10000-12000噸之間，使用的應該是4臺QC280，總推力達到可觀的140000以上，給055驅逐艦提供澎湃的動力。

因為，個人認為，這個應該與發動機動力、軍艦的噸位有關。

在中國海軍水面艦艇的作戰序列當中，有滿載排水量1500噸級的056型護衛艦，有滿載排水量4000噸級的054A型護衛艦，有滿載排水量6500噸級052C/D型驅逐艦、051B/C型驅逐艦，有滿載排水量12000噸級的055型驅逐艦，好像真的缺乏一款標準排水量7000噸級，滿載排水量8000噸級的軍艦，想來想去唯一符合這個條件的就只有從俄羅斯進口的現代級驅逐艦。但是現代級驅逐艦不是神盾驅逐艦，也不會再繼續採購了。

許多中國軍迷對於這個問題不免感到頗為遺憾，經常感嘆要是052C/D型驅逐艦能夠造得更大一些就好了，滿載排水量如果能有8000噸級，基本上就跟阿利伯克級驅逐艦等量齊觀，這樣不僅能夠容納更多的垂直髮射單元，也可以大幅提高遠洋航行的自持力。其實這種想法純屬天天吃餃子吃得太多帶來的幸福煩惱，想當初老一輩的中國軍迷們看到2000噸級的053H2G型護衛艦和4000噸級的052型驅逐艦都已經是激動萬分了。

哪裡能夠想象得到，今天的後輩們居然還對神盾驅逐艦挑三揀四，實在是身在福中不知福啊。糾結於052C/D型驅逐艦的噸位沒有什麼太大的必要，因為軍艦的排水量主要取決於配套動力系統的規格，一方面需要保證有足夠的單位功率，使得軍艦的最大航速和加速效能滿足設計預期，另一方面還要有良好的經濟性和續航能力，避免淪為短腿兒的油老虎。052C/D型驅逐艦6500噸級的滿載排水量，就是綜合多方因素的平衡產物。

052C/D型驅逐艦採用的是柴燃交替的動力組合，主動力為2臺引進烏克蘭技術的QC280型燃氣輪機，輔助動力為2臺MTU系列柴油機。2臺QC280型燃氣輪機可以提供接近8萬馬力的總功率輸出，正好驅動6500噸級的艦體。055型驅逐艦採用4臺QC280型燃氣輪機，滿排就是1.2萬噸級以上了。如果搞一款滿排8000噸級的神盾驅逐艦，2臺QC280型燃氣輪機功率不足，4臺QC280型燃氣輪機功率又浪費，不上不下地實在是很尷尬。

更何況中國從051B/C型驅逐艦、052B型驅逐艦開始，再到052C/D型驅逐艦，對於6000到7000噸級艦型的設計已經相當成熟了，最多進行一些小改小鬧，比如052D的艦體加長几米，增加直升機飛行甲板的使用空間。一款軍艦的艦體長度加長一點兒很容易，不需要修改整體設計。但是要想放大到8000噸級，必須改變艦體寬度，那麼就跟重新設計一款新軍艦沒有什麼區別了，耗費時間和精力不說，對於整體戰鬥力也沒有實質性的提高，所以並不是一個明智的選擇。

▲ GT-25000燃氣輪機

就目前而言，052D型驅逐艦在艦體設計已經沒有多餘的動力盈餘，如果強行增加到8000噸以上，可能最大航速就得下降到25節左右，這對任何一款驅逐艦來說是無法接受的！

而未來沒有其他級別的艦用燃氣輪機出現的話，還要生產這樣級別的新一代驅逐艦可能就要使用全電推進了！當然，建造一款8000-9000噸、80+導彈垂髮、採用的全電推進的新型盾艦也是一個很不錯的選擇！

中國為什麼不製造8000噸的神盾艦？因為當年沒有動力，動力是心臟，動力決定艦船的排水量。052是美國的LM2500，052B來自烏克蘭，CD系列都是仿製自烏克蘭的GT15000，中國叫QC280兩臺燃氣輪機，兩臺柴油機。因為動力不太好，屬於小馬拉大車，所以長寬比達到9.1，速度還能跟上，就是不太穩定的，不過能用，所以再擴大到8000噸是不可能的。

假如當年有這種動力，比如仿製的LM2500，中國的9000噸級中華神盾已經行駛在大洋上了。美國的阿利伯克就是4臺燃氣輪機，動力強勁，長寬比在7.5左右，特別適合行駛的大洋。中國現在生產的055也是4臺燃QC280氣輪機，長寬比也差不多，效能很好。

當前中國的航母編隊圍繞滑躍起飛航母為中心，有12500噸的055驅逐艦在上端，是帶刀侍衛長。然後就是7500噸的052D作為帶刀侍衛，應該還有排水量相當的052E，屬於通用驅逐艦，乾的是054A的活兒。

感覺一艘航母為攻擊核心，兩艘055，對地攻擊，其中一艘艦隊指揮艦，可以互相交換。兩艘052D外圍防空，兩艘052E內衛防空，反潛為主。兩艘901補給艦，一艘專門補航母，一艘補編隊。水下兩艘核潛艇，水下防衛，在現階段，這就是一個相當強大的編隊了。

不過攻擊的擔保，只有滑躍起飛的24架戰鬥機，和兩艘055。假如能配上我心中的中國武庫艦，那就相當強大了。一艘中國武庫艦，拉大拉寬於055驅逐艦艦身，排水量在3萬噸以上，帶500到600枚各種導彈，能夠應付一次中小型的戰鬥了。

中國以後的航母編隊核心肯定是8萬噸以上的平直甲板航母，主力驅逐艦全是055，兩艘052E通用驅逐艦，1~2艘中國武庫艦，兩艘901，兩艘095組成的。

目前，051B型167艦，是南海艦隊的旗艦，僅此一艘，算是此型艦一棵獨苗了，標準排水量6000噸，滿載排水量6600噸，已改成具備防空導彈垂直髮射能力。

海軍不開建標準排水量7000噸，滿載8000噸的驅逐艦，不是技術問題，而是體系作戰中沒有這型驅逐艦都藍圖，要建就是雙機庫雙直升機，標準排水量8000噸，滿載排水量9000噸，擁有96個垂直髮射坑的驅逐艦。

052c型和052d型導彈驅逐艦的標準排水量均在7000噸左右。055型12,000噸左右。

中國為什麼不建造9000噸左右的驅逐艦呢？

第一動力原因。055型驅逐艦和052d型驅逐艦使用的是QC280&gt25000燃氣輪機。

單臺發動機可輸出3萬力左右，

052d型驅逐艦使用兩臺，就是7萬馬力的動力。

足以讓052d型驅逐艦擁有30節的航速。

為什麼中國缺乏8000噸到1萬噸這個級別的艦艇的原因就很簡單了，那就是，正好缺乏這一階段的動力裝置。（別說美國用的lm2500燃氣輪機，單臺功率也就25mv，但是阿里伯克卻也近萬，別忘了，設計思路不一樣）

所以8000噸到1萬噸這一個級別的艦艇地位很尷尬

用兩臺不夠，用4臺動力過剩還不如做大點。

當然了中國現在擁有了30兆瓦級別的燃氣輪機。也就是說艦用30兆瓦級別的燃氣輪機也快的。

第2航速要求

到30節航速以上，速度每快一節，難度就要上升一個數量級。

而且長寬比中國追求的並不是太過極端，所以說，想要航速高全靠動力堆，想要噸位大的得有更強的動力往上堆。

所以說嘛，等著就行了。

最後的最後，這麼你看075型兩棲攻擊艦的動力裝置好像不是一個問題，那也就是完全取決於戰略需要的。

畢竟兩臺qc280就夠用了。

GT25000是哈爾濱出產的，qc280是西安出產的，兩者差不多。