建設雅馬哈福喜125和UY125都是綜合表現比較不錯的實用性踏板摩托車,只不過這兩款車型的定位略有不同,再加上發動機效能有區別,所以這兩款車型實際的表現還是存在著明顯的差異。因為這兩款車型定位不同,所以它們的整體外觀差異還是比較大的，建設雅馬哈福喜125相對來說外觀還是保守了一些，而UY125整體外觀會更加大氣漂亮,所以在外觀上UY125有一定的優勢。動力方面,這兩款車型都搭載各自車系比較先進的發動機,福喜125搭載的是雅馬哈的創核科技發動機，而UY125則搭載的是鈴木的超級芯發動機，這兩款發動機雖然都比較皮實耐用，但效能表現差異還是比較明顯的。

福喜125雖然油耗表現也比較不錯，但還是會遜色於UY125,並且這款車起步時有明顯的震動感,其次它的提速也要遜色一些，而UY125不僅沒有震動感,而且提速給力,後勁足,油耗低。配置方面,雖然UY125是一款定位高階的實用型踏板車,但它基礎配置依然是比較雞肋的，和福喜125並沒有什麼大的不同，比較高大上的一些配置UY125也是沒有裝備,所以這兩款車型配置上的差異完全可以忽略。

透過以上的介紹可以看到,UY125各方面的表現都會好於福喜125，所以這兩款車型之間還是應該選擇UY125,至於同價位的車型如果不是很在意車型的檔次感,那麼綜合表現比較突出的依然是UY125,但如果比較在意檔次感五羊本田的佳御110可以算得上是一款，頗有檔次感的小踏板。

雅馬哈福喜125與鈴木UY125目前價格上相差不大，排量相同，可以拿來對比。

下圖為雅馬哈福喜125。

下圖為鈴木UY125。

發動機當然是重點對比的環節。福喜125配備的是雅馬哈創核科技的一款單缸風冷兩氣門發動機，排量為125CC，最大功率為6.1KW，最大扭矩為9.7NM，壓縮比高達11.0:1，這麼高的壓縮比在風冷發動機裡面非常罕見，理論上壓縮比越高震動會越大，動力輸出也會水漲船高，但是福喜的這款發動機震動控制的不錯，噪音也很小，怠速時的聲音很小，可見這款發動機在技術上還是值得稱道。油耗也很低，百公里2升或者2升出頭的水準，相當省油。抗熱衰能力也很強，有車友拿這車曾經跑過長途，沒有任何問題，很抗造，不錯的發動機。

鈴木UY125配備的是鈴木最新的超級芯發動機，確實是超級表現，無論是油耗，震動，動力，噪音都控制的相當出色，體現了鈴木在技術上並不遜色於雅馬哈的實力，兩款發動機都很出色，很難說誰更好，動力上UY125略大一點，但是在實際使用當中你很難體會到這一點點的差異，因為排量的限制，兩款車的極速都在90KM/H左右，根據實測，福喜的極速為87KM/H，UY125略高一點，為89KM/H，基本上是同一水準，相信沒誰會糾結於這一點點的差距。

有車友吐槽，說萬年不變單缸風冷，其實這事兒你得全面的看，這個排量和用途的踏板車，單缸風冷發動機其實更合適，價格相對便宜，維護保養簡單，動力夠用，這不就夠了嗎？弄一水冷機看起來檔次高多了，但是價格高不說，結構更復雜，動力雖然大了但是有幾個人會那麼迷戀這種小踏板的運動能力？有必要嗎？

配置上兩款車也沒多大差距，都是屬於代步實用的用途，UY125多了個USB充電介面而已，並不構成壓倒性優勢。

車身尺寸上UY125更大一點，因此在空間上也相對要更大一點，坐兩人很舒適，福喜更小巧一點，一個人騎很舒服，載人的話就有點擠，但是也不是說不行。

俺摩友買UY125，試駕、觀察、感受，啟動及怠速聲音小，振動小，油門加點就走，響應快。總體試駕比我五羊本田好太多。就是這小子不珍惜，不好好磨合期，新車吼油門，上極速。悲哀！

已經買了，很好騎，發動機加速和收油都有哨聲，聽著很舒服，本來想買白色或黑色等了一個月老闆只拿到了藍色和灰色，之後選擇藍色，現在感覺藍色也挺不錯的