第一步：前後距離，手動檔主要調左腳，腳掌把離合踩到底後，腳略有餘度為準。自動檔調油門。腳調好，手一般不會有太大問題，手以方便操作方向盤為準。靠背以舒適為準，每個人的要求都不同，但從安全形度看，儘量不要放得太低，躺著開車會影響安全帶發揮作用。

第二步：系安全帶，除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客繫上。

第三步：調鏡，左右倒車鏡以看到車門把手為左右的標準。上下的標準為地平線(平路)在鏡子上部1/3處。車內後視鏡以看到整個後窗為準。

第四步：放手剎，如果車已經啟動好，那是處於空檔需要放手剎狀態。此時我們上車，將離合踩到底、檔位掛1檔、然後記得放開手剎，可以一邊摁住手剎上的摁鈕，一邊將手剎先往上拉，這樣摁鈕便能比較輕鬆的摁下，接著將手剎放下就可以了。

1、上車後調整坐位，系安全帶。

2、左腳踩下離合器，掛一檔。

3、打左轉向燈，按喇叭示意。

4、右腳踩油門，左腳慢慢抬起離合器，左手穩住方向盤，右手握住手動剎車前端;待聽到油門聲音由"高昂"轉變到"沉穩"的時候，迅速放下手動剎車。

此外，在車輛起步時，還有一些需要注意的：

1)平路起步和下坡起步可以先放下手動剎車，再踩油門、抬離合器;而上坡起步只能在聽到油門聲音變為"沉穩"時，才可以放下手動剎車，否則會出現車子後溜的情況。

2)平路起步和下坡起步時，加一點點油就可以完成起步;而上坡起步需要根據坡度的大小決定踩油門力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。

3)無論是在起步或行駛過程中，區分這三種狀態非常重要。起步時，尤其是上坡起步，如果在"高昂"聲中就放下手動剎車，車子會後溜;如果已發出"低沉"聲，仍未放下手動剎車，車子會熄火;只有在"沉穩"聲中放下手動剎車，車子才不會後溜、也不會熄火。而在行駛過程中，半離合的正確使用與否取決於能否區分這三種狀態。

4)在放下手動剎車瞬間，暫時穩住離合器(不要繼續向上抬)，並多加點油，以避免車子發抖，出現不平穩的現象。

5)下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。透過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。

心態最重要，心無雜念，不要緊張才能有清晰的思維去理解聽入教練的講話。

一般去學車第一天教練還不會讓你直接上車練，而是讓你在那練那個方向盤和看別人如何練，還會講解那個部位是什麼作用，比如剎車，離合，油門，左右燈，遠近燈。

第二天教練坐副駕駛室，會讓你上車再講解一遍，如何啟動，掛那個離合，掛多高擋位，應用多少時速行駛，讓你啟動車聽他指揮行駛一遍，第二天就這樣了。

第三天和後期就是按之前所學的去上車實練。

練車問題不大一兩天，誰都能上手，能去考試的證明車已會開了。重要的是教試，透過率沒有統一統計過，但總有部分人無法透過，失敗原因不是不會開，全部都是由於緊張而造成操作失誤。

考試試題，那個容易，現在都下載app練習模擬考試，每天抽十分鐘，做一遍試題，失敗率高的試題收藏起來重複做一遍，絕對錯不，除非你心不在焉，沒用心堅持每天十分鐘做模擬題。

至於上車考試，只要過了科二，你就安心睡覺，但還要堅持每天做一遍模擬考試為。

有些人在科三也失敗.....哎。。我就無語了，科三注重的不是駕駛技能，而是操作流程，比如打左燈沒轉頭，沒按語音提示，開遠近光燈，路口不接語音停車等待，這些並不是技巧，而是行駛細節。原因都是緊張，緊張，還是緊張。

最後還再說一遍，只要你能實操練車，證明你會開了，熟練是另一回事。你只要心無雜念，不要緊張，都能透過。

祝你馬到功成，儘早結業拿到駕駛證。