1、EA211發動機是大眾旗下新型汽車發動機。該系列發動機同時也是首款在四缸引擎上採用氣缸關閉系統的發動機，在提升燃油經濟性上有著明顯的優勢 。

2、全新的EA211系列發動機採用了全鋁的材質所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤。同時由於新發動機內部摩擦和消耗的降低，以及更加最佳化的熱量管理系統。

3、使得EA211發動機的燃油消耗還降低了8-10個百分點。EA211發動機恢復了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發動機內部的功率消耗和噪音。

4、EA211透過對發動機本身和技術上的改進來達到降低油耗目的的方式會顯得更加直接，同時對於駕駛者也沒有很大的技術要求。

目前來說，大眾還是不錯的品牌

A151發動機，該款發動機為1.5L排量，最大功率85kW，最大扭矩148N·m。這款發動機的缸體缸蓋均採用鋁合金設計，這在很大程度上減輕了整車的重量，為油耗降低提供了一定條件。同時，該款發動機還採用了可變進氣歧管設計，在發動機高速和低速時都能提供最佳配氣。發動機在低轉速時，用又長又細的進氣歧管，可以增加進氣的氣流速度和氣壓強度，並使得汽油得以更好的霧化，燃燒得更好，提高扭矩。發動機在高轉速時需要大量混合氣，此時進氣歧管就會變得又粗有短，這樣會吸入更多的混合氣，提高輸出功率。除可變進氣歧管外，A151發動機還匹配了VVT技術，透過調整氣門的開合時間和角度，保證進氣量為最佳值，提升燃燒效率。另外，A151還應用了低摩擦設計，大大提升了發動機的執行效率，減少了能量損耗。

但ea211經過市場多年檢驗，穩定性還是不錯，大眾的口碑，皮實耐用，這是我給你的參考

我分享一下我的觀點。

這個發動機是大眾MQB平臺的戰略產品，採用的新技術很多，產品型號系列也非常多，市場反應也是有口皆碑。 搭載EA211發動機的大眾品牌車型有：Lavida、Lavida兩廂版、Lamando、Passat、Polo、Magotan、Sagitar、Golf\Sportsvan、大眾CC、Bora、探歌T-roc、TiguanL、Teramont、Tharu、TAYRON。 搭載EA211發動機的奧迪旗下車型：奧迪Q3、Q2L、奧迪A3。 搭載EA211發動機的斯柯達旗下車型：斯柯達Superb、Octavia、Rapid、柯迪亞克\GT、Karoq、柯米克。

A151是北汽股份動力總成公司首款自主研發的發動機，匹配的是北汽自己的經濟型乘用車，如北汽E系列和紳寶D50。 A151是仿製三菱4A91，實話實說，與EA211相比差距還有很大。

燃油發動機我們自主品牌是弱項，近幾年也有幾個型號進過排名前十，但總體還是弱。

肯定是ea211啊，我是從事二手車評估的，ea211是大眾旗下多款車型的發動機，比如Lavida，Sagitar，還有奧迪的少數車型都是用的這款發動機，在市場還有有口碑的，a151是北汽的一款發動機，中國產的發動機在和合資車比還是有一定的差距的

這個問題沒有固定答案的親，什麼車配什麼發動機。合適的就是最好的。

因為現在車型眾多，發動機也是五花八門，各車企的發動機技術專利也是層出不窮。

你如果單問哪一個發動機最好的話，我覺得根本沒法回答。就像拖拉機你裝一個汽油機肯定拉不動貨一樣。高扭矩低扭矩功率不同，發動機構造等不同，決定了發動機的用途。

至於你說的這兩款發動機，我也不瞭解。你問哪個發動機好，倒不如直接問問網友你要選哪兩款車來的痛快。

EA211發動機在大眾旗下多款熱銷車型上均有裝配，油耗低，使用穩定。A151應該是北汽研發的一款發動機在中國產機器裡也不能算很強，跟EA211 有一定差距，沒法比啊