前槓如果能改改就行了，前槓稍微低了，影響突破，基本上走川藏還是沒問題的，如果是四驅優勢還要好一些吧，必定的四驅的能力要比兩驅的要強。

也不知道你在擔心什麼，Renegade走川藏線，肯定遊刃有餘，因為現在的川藏線，已經坎坷變通途了，99%以上都是鋪裝路面，只有60公里在修路，就是海通購這邊，從巴塘到芒康，這條路已經修了五年以上，估計還要修五年以上，但是Renegade，也是一輛SUV，走這樣的路肯定，遊刃有餘，所以沒必要擔心啊！

Renegade這輛車，有一些優缺點，這個有缺點，表現的很明確，加速比較慢，當你需要即加速的時候，他有一個緩衝的時間，也就是說，你想進行超車，需要把速度迅速加上去，當你把油門加大，突然間這個車要停頓兩三秒，才能夠降擋加速，你要知道，這個特性，所以說，在超車的過程，要注意安全，或者使用手動模式會更好一些，特別是盤山路，因為這個車，它的渦輪介入時間是1800轉，那麼，二檔的時候很快就達到1800，三檔的時候，在一些路況就非常，達到一達到1800轉，這個時候就需要手動降檔，或者是，加速油門，才能上去，否則的1.4t，不行肯定，2.0版本，還好一些。

買一輛黃色，或者紅色的Renegade，再貼上一些車貼，走在川藏線上，絕對是一段美麗的風景線，拍照的時候也好看，可以站在車頂，車頭坐在，那感覺，一定美美噠，如果你想玩個野的，還可以給車換上，At輪胎，如果是四驅的那就更好了，去趟阿里也沒問題，就這麼拽。

當然，常規的市郊兩日遊，自然無法滿足他們的需求，所以我們組織策劃的路線多為挑戰性強，風景秀美的原生態越野路線，一方面可以讓會員釋放壓力，感受大自然的壯美，一方面較為崎嶇的路面可以滿足一部分會員的征服感。當然，這對於車子的效能有著苛刻的要求。

Jeep無疑是最佳的選擇，作為全球SUV領導品牌，Jeep的高透過性有目共睹，從我們所熟知的威利斯吉普開始，Jeep品牌所獨有的四驅技術一直超越同級，Command-Trac® 機械分時四驅和Rock-Trac®機械分時四驅面對諸如搓板路、交叉軸，甚至是炮彈坑等險惡路況，綽綽有餘。

在一群體格碩大，造型粗獷的Wrangler中間，一排由Renegade組成的車隊異常顯眼，體格小巧，塗色時尚。既然是去挑戰原生態惡劣路面，為何還要購入這麼多漂亮的“小傢伙”呢？

“別看這傢伙個頭小巧，透過性卻一點都不差，和一群Wrangler出去跋山涉水從不掉鏈子。值得一提的是，可拆卸式車頂設計方便極了，隨時可以在敞篷和硬頂之間切換，非常便捷”邊上俱樂部的負責人一臉得意地介紹道。

“當下市面上自稱為SUV的車型大有人在，而配置四驅系統卻鳳毛麟角，比如近期上市的日產勁客就全系無四驅系統可搭載，單憑這一點Renegade就要比勁客更高一級。

而同級別中家喻戶曉的本田XR-V甚至全系沒有搭載四驅系統。但是，尚屬緊湊級的 JeepRenegade，不僅搭載有Active Drive Low智慧四驅系統，還提供多達5種駕駛模式，小巧而專業，自然是我們這些越野玩家的不二之選啦。”俱樂部的負責人耐心解釋道。

確實，市面上的偽SUV在造型上便可辨出一二，多數都市型SUV造型較為柔和嚴重缺乏SUV該有的陽剛之氣。而JeepRenegade不僅很好地繼承了Jeep粗獷的設計元素，還透過細節之處的設計帶入時尚氣息，非常走心。

造型個性而經典

JeepRenegade在繼承了百年來Jeep經典基因上，採用了更加大膽設計，使得整車更具個性與時尚。家族式七孔進氣格柵、圓形頭燈來自於早期的威利斯吉普，而尾部酷炫的X元素，則取自美式軍用油箱的X方形。