價效比確實最高 3.0v6 單論排量 合資50萬也買不到 但紅旗品牌力太差了 能掏3040萬買車的更多會考慮合資車 一般沒這個膽量給大家先做個小白鼠

紅旗HS7在四十萬以內落地SUV車型當中是價效比最高的嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

其實在如今這個市場上，30-40萬以內可以落地的SUV車型已經非常多了，其中絕大多數車型都是中性SUV，當然也有一部分是紅旗HS7這樣的中大型SUV車型。

我們可以把40萬以內能落地的主流SUV車型來詳細列舉一下，其中，BBA的寶馬X3、賓士GLC Coupe以及奧迪Q5都是可以落地的，二線豪華品牌當中，凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、沃爾沃XC60、路虎Discovery Sport、雷克薩斯NX、謳歌RDX也都是完全沒有問題的，普通合資品牌當中，大眾Teramont也主要在這個價格區間、造車新勢力當中有蔚來ES6還有理想ONE可以落地，而傳統自主品牌中，紅旗HS7也是屬於40萬這個價位區間的。

那麼在以上我們列出來的這些車型當中有哪些價效比比較高的呢？首先我們可以把BBA的車型排除掉，畢竟有品牌光環加身，品牌溢價更高的這三臺車型是沒有辦法和其他車型比價效比的。而在二線豪華品牌當中，價效比比較高的酒水凱迪拉克XT5以及謳歌RDX了。

但是即便如此，二線豪華品牌車型和普通合資品牌以及自主品牌還是沒有辦法比拼價效比，那麼剩下來的基本就只有四臺車型了，分別是造車新勢力的蔚來ES6、理想ONE以及普通合資品牌的大眾Teramont和傳統自主品牌的紅旗HS7。這其中，蔚來ES6屬於中性SUV車型，從級別上來說，價效比就已經沒有另外三臺車型高了，因此最後我們就從紅旗HS7、理想ONE以及大眾Teramont這三臺車當中來對比，看看誰是這個價位這個級別最高的車型。

我們選取理想ONE（全系只有唯一一款車型）、紅旗HS7的3.0T 自動四驅旗悅版以及大眾Teramont的380TSI 四驅豪華版這三臺車來對比，他們的官方指導價分別為32.8萬元、34.98萬元以及35.99萬元。

在動力方面，理想ONE是增程式電動車，紅旗HS7則全系標配了一臺3.0T V6渦輪增壓發動機，最大337馬力445牛米，Teramont則搭載了一臺2.0T發動機，最大220馬力350牛米，百公里加速時間理想ONE為6.5秒，紅旗HS7為7.8秒，Teramont為8.3秒，作為電動車的理想ONE更佔優勢。

在配置方面，紅旗HS7的這臺入門車型和Teramont的這臺2.0T四驅豪華版車型旗鼓相當，而理想ONE則在他們都有的基礎配置上還要多出了全套駕駛輔助系統、自適應巡航系統、360全景影像、軟硬可調懸掛、遠端啟動功能、方向盤加熱以及內建行車記錄儀等配置，因此從配置的實用性上來說理想ONE也是更勝一籌的。

最後，更為重要的一點就是理想ONE作為一臺新能源車型是免除購置稅的，而且後期的使用成本相比紅旗HS7等燃油車型更低，因此在最終的價效比比拼中，理想ONE應該可以算是40萬元以內最具價效比的車型，而HS7作為傳統自主品牌當中的旗艦車型，在這個比拼當中只能區居第二了。

以上

想買的人買不起，買得起的人不想買。廣大老百姓主要過去接受毛澤東思想的教育比較深刻，頭腦中一直有"紅旗情結“，想買紅旗車，可買不起。那些大款土豪明星手裡雖有錢，但他們中的很多人存款都在外國，戶籍在國外，認為"洋貨“好，有面子。因此，根本也就自然不去考慮高階中國產品牌的一切耐用消費品了。