你好，很高興可以回答到你這個問題，新能源汽車其實現在已經在中國國內有一個很大面積的普及了，一開始的時候是從廣州，上海，北京三個城市逐步向周邊的城市擴充套件開去，如果你是在三四線城市的話，大概要四五年的時間就能夠普及到你們的城市新能源汽車作為國家標準的政策，新能源補貼政策，所以它的普及是勢在必行的，因為新能源汽車有效地減少CHI內排放，減少二氧化碳排放，還可以增加保護環境，所以，新能源汽車在未來將會是主打主推的汽車行業！

目前我在湖南常德，三四線城市，都有多條純電公交車，三米多的車高，縱向空間是真寬敞，有時候和司機師傅聊天，也是止不住的讚美，這車可靠性是真的沒的說。主要車子很安靜，有些對汽油暈車的的朋友真是福音！

如果有購車需求那麼當下也不失為購車好時機，國家對新能源車取消購置稅這絕對是一個利好，也節省購車使用者一筆不小的開車，按現在購置稅10%計算，十萬元的車，購置稅去除增值稅可以節八千多元。是筆不小的開支，而且新能源車的電池技術中國現在也是屬於趕超世界的，byd的電動大巴都銷售到歐美各國。技術是比較成熟的。希望可以幫助到你

一、行業趨勢

目前各國公佈了燃油車的最後停產日期，電動車目前看來是大勢所趨了，但是我還是感覺電動車無論是從環保還是使用便利性上，都不是最完美的，相信隨著時間的推移會有一種全新的能源替代燃油，取代電動車的。

二、普及率不高

使用方便性來看，目前電動車無論是從續航里程還是充電站的佈置上，都沒有很好的發揮出類似我們現在汽油車這樣的方便。所以這侷限了他的使用範圍和推廣普及。

還有很多電動車車型在冬季溫度低於0度就可能無法充電或者充電效率降低。同時車輛續航里程也會隨之衰減。這樣對電動車的工作範圍和環境溫度的要求，也影響他的普及。

所以說你要買電動車，我建議這些地方可以買，全年很少或者沒有溫度低於0度左右的地區，再就是上班族通勤範圍在100-300公里以內（含往返合計距離）周邊使用。

所以你看一下你是打算上下班通勤還是當算當做日常用車，日常用車暫時還是推薦燃油車。

現在市場上那些琳琅滿目的新能源汽車除了比亞迪以外都非常的尷尬，這也包括被廣為稱讚的豐田混動系列，一邊大力宣傳新能源的電動行駛經濟省錢，油耗可以做到多麼低，另一邊在汽車的售賣價格上高出普通的幾萬元，如果真是在加油上省出這幾萬元的話，那麼基本上是看不到希望的，甚至有些車跑到報廢都破不了十萬公里，那麼為了省油購買新能源顯然是不合適的

三、中國電動車實際情況

比亞迪的新能源，雖然在宣傳的時候會把燃油經濟性這一大優勢做宣傳，但真正的變化是在效能上的提升，，結果也是一樣，現在購買比亞迪新能源的人基本上都是從它效能去的，而不是為了省那一部分的油，20多萬可以買到一個百公里加速進入五秒以內的suv，除了比亞迪以外，那些效能車品牌也是望塵莫及的，所以在這麼多的新能源車型中，比亞迪的定位是最明晰的，而對於其他的那些品牌，只知道新能源是一個趨勢，但他們的產品競爭力到底自己都不知道，例如豐田總是在宣傳自己混動車型的阿特金森發動機多麼現金，變速箱的行星齒輪結構多麼巧妙，這東西說到底看最終效果就行了，如果能達到相同的結果，至於結構當然還是越簡單越可靠的更好

不過新能源有一個硬性的優勢是得天獨厚的，那就是在一些大城市中可以免去搖號的煩惱，而且不會受到限號的影響，還有著專屬車道，這些都是燃油車所不能比的，所以在大城市中購買新能源還是更加合適一些的，如果在沒有這些問題的小城市中，想省油省錢的話，完全沒有購買的理由，不如踏踏實實的選一輛燃油車會好一些。

所以最好等到國家新政出來一段時間或者其他汽車老牌品牌開始大力宣傳自家新能源車的時候。到那時買是比較合適的