百年賓士為什麼會看中半道出家的比亞迪汽車？

提起新能源汽車相信大多數人首先想到的是比亞迪，因為這一品牌在燃油動力汽車正盛的時代匪夷所思的玩起了電動車，放棄強項而轉型全新領域對於一個年輕的車企而言似乎是不明智的行為，比亞迪為什麼會這麼做呢？曾經對話比亞迪某工作人員得到的答案相當令人震驚。

比亞迪的戰略發展重心並不在於汽車，汽車只是實現最終目標的跳板；產品規劃會階段性的在汽車領域推陳出新，而戰略規劃目標已經在20年後但具體還不宜說明。

從這段話中可以得出的結論與個人分析基本相符，這也是百年賓士為什麼會看中比亞迪並與其合資的原因。

個人分析的結論為比亞迪的戰略發展目標為光伏儲能領域，意在掌控未來汽車的命脈：電能。眾所周知比亞迪的玩電池起家，在1995年成立到2003年短短的八年時間，這一品牌快速成長為全球第二大化學電源供應商；諸多知名電子產品均使用比亞迪的化學電源（電池），這是比亞迪發家的“重器”以及後期轉型中內在的永久核心。

在2003年收購秦川汽車開始轉型汽車領域之後，這一品牌以福萊爾和F3等車紅極一時，當然獲得市場認可的主要因素並不是產品品質有多高，而是以逆向與低價開啟初階段實現消費升級的市場。這種產品規劃是成功的，但產品本身並不算成功；在這一階段對於比亞迪汽車，相信大部分汽車玩家是不屑一顧的。真正對於比亞迪汽車開始關注並且感覺到沒有這麼簡單，是從比亞迪推出F3DM開始，自主品牌插電混動汽車在技術領域相當吸引眼球。

而在F3DM的綠混系統沒有大熱之前，“紐北直線網”秦問世了，之後各種王朝系列的車接踵而至。這些一次次的重新整理了自主品牌汽車的效能極限，因此比亞迪吸引力各大車企與汽車愛好者的關注。

然而關注點不應該如此膚淺，很多人認為比亞迪製造新能源汽車是因為有多年來積累的電池技術，在三電領域的技術研發升級自然得心應手，依此作為基礎必然能獲得市場青睞。但如果對比亞迪的業務領域覆蓋面有一定了解的話，也許製造汽車只是為了回收電池並且降低電池成本。

個人預測比亞迪的戰略規劃最終目標是光伏發電以及儲能，這種新能源發電模式需要的是大量的儲能電池；然而直接生產電池作為儲能會有極高的成本，即使比亞迪自有礦業以及生產能力也無法控制。那麼將動力電池裝在汽車上在整車銷售環節創造一次價值，之後回收電池再將其送入儲能領域，這樣是不是就能大大降低儲能電站建設的成本了呢？

答案應該就是如此，從事行業分析的同道大多認為賓士看中的是比亞迪的三電技術，這樣理解確實沒有錯，因為戴勒姆賓士在燃油汽車領域已然遇到了危機，轉型新能源是必走的一步；在這種狀態下尋找一個技術強大的戰略合作伙伴是有必要的。但是以賓士的體量即使拆分三電各自尋找供應商也能做出高水平的新能源汽車，而之所以與比亞迪合資成立DENZA並且兩方都毫無動作，其初衷應該是看中了比亞迪的戰略發展眼光，後期不論比亞迪拋棄乘用車業務轉型供應商，還是致力於能源領域的發展，乘用車曾經都是比亞迪的最重要的“輔助動力”；而賓士作為幫助比亞迪完善這一“輔助動力”綜合品質的戰略合作伙伴，後期合作的領域似乎會更寬。

這兩家車企都是各自領域的領頭羊，其合作不會是表面的技術交換如此簡單；比亞迪毫無疑問是個潛力股雖然股價很久沒有波動，然而一旦發力或轉型則是致力於單一領域的企業無法企及的高度了。比亞迪其志不小，賓士也不單純為了三電，供參考。

下圖為賓士能源公司將一火力發電站改造為新能源儲能電站，發力儲能領域！

首先第一點，和比亞迪這個合作政府會有支援政策也有優惠

其次第二點，比亞迪的電池技術國內處於領先水平

最後第三點，比亞迪的各種點相當的多，合作價也便宜

以上觀點純屬個人猜測各位大哥們不要太認真

你好！

賓士為什麼要和比亞迪合作？ 賓士和比亞迪的“結合”，一開始讓很多人看不懂。全球最古老的汽車企業和幾乎最年輕的汽車企業走到了一起，雙方都不著急盈利，一邊是日薪1萬元的德國工程師，而另一邊是月薪幾千元的中國工程師…… 我猜測的答案只有一個——佈局未來。 作為傳統汽車領域的“老大哥”，賓士並不擔心自己會被寶馬或者奧迪給打敗，他們擔心電動車會打敗所有汽油車。在最糟糕的情況出現之前，自己投入電動車領域就非常必要。一味排斥新技術，是過去很多偉大品牌死掉或者將要死掉的主要原因，例如諾基亞手機、IBM電腦、微軟公司…… 這和那些號稱“以市場換技術”最終只換到落後技術的中國車企相比，比亞迪似乎真正讓國外汽車品牌認真起來，開始和華人一起研發目前還不能盈利的車型。 不只是賓士，大眾汽車之前也和比亞迪簽訂了合作計劃。對那些汽車巨頭來說，他們在意比亞迪的原因絕對不是S6那樣的汽油車，肯定是比亞迪在電動車領域的技術積累。

賓士和比亞迪要結合二者整車構架和電動車的優勢，打造一個全新品牌。現在簽訂了備忘錄，不久就會就細節問題達成協議。

二者合作的原因：

比亞迪的電動優勢；比亞迪密佈的銷售網路；賓士可以藉助比亞迪本土化品牌提高賓士母公司其他品牌的知名度，從而擴大在國內的市場份額等等。

很重要一點，比亞迪將帶領我們的中中國產品牌走向世界了。