有必要，畢竟需要就餐的乘客佔大多數，這也是長久以來的習慣，，，，最差的服務是 乘坐首都航空公司 由廈門飛往西安，只給一包花生豆，也吐槽一下天津航空的差別服務

有必要。1. 乘坐早上第一航班時，多數人來不及吃早飯；2. 長途航班 ；3. 國內多數機場餐廳宰人太厲害，一杯茶水經常等同一頓飯的價格。現在有些廉價航班，不提供任何餐飲，給旅客帶來諸多不便。

一，人在高空味覺不同，別指望同樣的菜天上地下一個感覺。二，飛機上不能小炒，條件使然，吃的都是電加熱產品。升個火炒菜是不可能的。三，，

有存在的必要。

上飛機不能帶液體，連礦泉水都不能帶，所以飛機上配些開水飲料是必須的。至於填飽肚子的餐，如果飛機飛行時間長，配餐是很有必要的，能填飽肚子打發時間。可我為嘛每次坐飛機都是吃很難吃的零食，有榨菜、超甜的小蛋糕、拿來騙小孩差不多。

我覺得沒有必要，以前大鍋飯每人都有，很難吃，還不如取消掉，讓大家有選擇的權利，可以在機場吃，也可以在飛機上買套餐吃，現在飛機上大鍋飯一份30含在機票裡的，取消了，票價也便宜了，等於公司吧這30塊錢怎麼花的權利還給了旅客，而不是捆綁機票強制銷售，所以這樣挺好的。

目前為止吃過最難吃的是上海航空的香腸飯，其它的還好，我喜歡吃飛機上的那種麵條，不管好不好吃填飽肚子再說，現在交通很擁堵，很多人為了趕時間都沒吃早飯午飯的，飛機上有現成的話正好可以先填一下肚子，萬一飛機掉下來了，做個飽死鬼也比餓死鬼強

對於飛機用餐，我的看法如下:

1.飛機非常過程非常枯燥乏味，配航空簡餐，哪怕是零食，有助於大家分散注意力，緩解飛行疲勞。

2.長途飛行，肯定會餓，配餐很有必要。

3.如果長途飛行飛機不配餐，大家自己帶的話，那整個飛機就不像樣了。你吃你的泡麵，我吃我的炸雞。。。整個密閉的機場味道會非常難聞，食物垃圾的處理也不方便。

最後，我覺得我曾經坐過一次印尼的航空，飛機上配的魚肉餐非常鮮美可口，大塊的類似銀鱈魚的飛機餐還是第一次；其次我覺得日本的航空食物比較精緻，口感也不錯。相比之下，飛美國的航空食物就很一般，很普通了。

我認為長途機，早上，早晨，晚餐機都應該有。比如早7點，中午11點，下午5點左右的飛機，提早2個多小時值機。再飛幾小時，不餓才怪。

所以在我看來，航空公司提供飛機餐的主要目的，絕對不是為了讓乘客像坐在米其林餐廳那樣，感受美食給我們帶來的美味和驚喜。飛機餐最大的作用無非是為了乘客飽腹；而且作為航空公司的附加產品之一，也可以幫老闆們多賺一些錢。

尤其是對於短途航班，比如飛行時間從一個小時到三個小時，我個人感覺飛機餐不是剛需，水和洗手間相對來說倒更重要。如果哪天某家航空公司說我們有兩種機票，一種是含餐比較貴的票，另外一種票不含餐便宜一些。那在短途航班的情況下，我可能會偏向於購買不含餐的票。

而對於跨洲際的長航班來說，飛機餐就不是可有可無的了。想象一下那些從中國飛歐洲或者美國的飛機，十幾個小時不吃不喝，普通人都會受不了吧，這時飛機餐就成了剛需。

正如之前所說，因為我對飛機餐一開始就沒有特別高的期待，因此迄今為止還沒有特別讓我覺得想要吐槽的公司。倒是有一家曾經驚豔到我，那就是港龍航空在上海飛香港的航班上提供免費的哈根達斯。沒有坐過而且喜歡吃冰淇淋的朋友可以留意，下次如果去香港不妨體驗一把。

很有必要，本就在旅途之中，解決一頓餐飲，豈不是一舉兩得，節省了時間和金錢，何樂而不為？至於對餐飲質量的期望，還是不要過高而好！