民航飛行員的培訓，就是已經進入民航飛行院校的培訓，這是一個很緊張，自己需要要很努力的一個培訓過程。咱們就來具體聊一聊都要培訓什麼內容。

第一：基礎知識必不可少，那是你的敲門磚，基礎的東西，要認真學習。

第二:身體體能要付出汗水

體能訓練對於飛行員來講非常重要，一般飛行學校有三大神器，幫助飛行學員克服眩暈，提高抗顛簸能力。第一個神器人稱”旋梯"；第二個神器為"固滾"，是直徑為2米的旋轉圓盤；第三個神器為"活滾"。

這個不是看上去那麼容易的，考核需要掐時間和圈數的。

第三:飛行訓練

這環節也是最核心的訓練，完成了地面理論學習，開始把理論用於實踐。首先要面對的是篩選。在飛行時間 13 個小時裡判斷你是否能夠成為一名飛行員。

飛行訓練苦不苦，苦！例如廣漢飛院，空中不時傳來發動機轟鳴聲，跑道每隔幾分鐘就有飛機起降，有時的訓練排在了晚上。

假如飛訓練機塞斯納172R，飛機上沒有空調也不能開窗，機艙內溫度在太陽的照射下高達40多攝氏度，學員的衣服褲子從來沒幹過，兩個小時的飛行後，許多學員下機後行走都不穩。

飛行學員要經過250小時的訓練，經歷初、中、高三個階段。其中初教時間最長，大約180小時。之後進入中教，訓練機型也改成美中國產西門諾爾雙引擎教練機，最後進入高教，訓練機型是CJ-1噴氣式高階教練機。

這些僅僅是航校學的，順利畢業後恭喜你邁出了一大步，後面就是進公司培訓：

進入航空公司：改裝訓練！

改裝訓練通常包括：

1、新僱員培訓2、應急培訓3、危險品培訓4、最重要的初始改裝理論是老師上課+PPT，讓你對將飛機型的電力、液壓、引氣、發動機、燃油系統等有有一個初步的認識；

實踐是由公司的飛行教員帶著在模擬機上完成科目。

這些都合格了，就會跟著大教員在真飛機上飛20個起落，經檢查合格後，終於，你成為了一名航空公司的飛行員。

綜上，培訓飛行員是個系統漫長的過程，也是一個嚴格的考核和淘汰過程。但你努力會有回報，以後路就會很精彩。

首先我們從民航飛行員招飛開始說起，每年高考前，航空公司就會去高中體檢招飛，身體素質要求槓槓滴，等各專案順利通過後，就看你的高考成績了，歷年來公司一般都會跟你說文化課至少本科多少多少分，其實到後面因為身體素質要求高，所以分數要求就比較低了。一般來說都是會到中國民航飛行學院，校部在德陽市廣漢市，剛開始學習民航理論知識，每天準軍事化管理，各種體能訓練，什麼活滾，旋梯家常便飯。技術上就是從塞斯納172到西門諾爾，再到獎狀或者新舟600。理論上要考私照，商照，還有最重要的ICAO……

民航飛行學員的培訓分兩部分一是航空理論培訓 學員在校進行《航空氣象學》《空中領航學》《航空機械》《航空電子裝置》《航空法規》《航空醫學》《飛機效能》《陸空通話》《航空英語》等課程培訓，並達到局方要求的課時量。而後透過局方的私商儀理論考試，總分100分，80分透過，考試以選擇的形式體現。二是飛行訓練 學員完成航理培訓並透過局方理論考試後會到機場進行飛行訓練，用時間250個飛行小時（含高效能）。分為私照商照和儀表三個課程。每個課程又分成不同的階段，飛完每個階段後都有階段檢查，檢查通過後才能進入下一階段訓練。 飛完局方要求的科目並透過相應課程的考試後取得相應的執照。 飛完多發商照後，會進入到高效能訓練（20小時），結束後取得高效能結業證。 透過ATPL理論和ICAO4後，到所屬航空公司報到。以上是對民航飛行員培訓階段的簡要說明，不足之處請批評指正。有更多的問題歡迎私聊探討。謝謝