我是18年9月提的3代FIT自動舒適版，這款車優缺點都十分明顯，優點是空間大，操控好，適合城市代步；缺點就是你著重提的那幾個方面，懸掛減震硬，過減速帶顛，隔音不好，高速噪音很大，過彎不宜車速過快，感覺有點飄；油耗我覺得是正常水平吧，百公里6個多，每公里4毛左右；選車看自己的需求，我整體對FIT還挺滿意，因為我只是家用日常代步，空間大能帶一家人出行，一年也上不了兩回高速，而且開車很穩，從不超速行駛，所以考慮高速噪音和過120公里飄不飄的問題沒有意義，如果你是經常跑高速的話建議還是換輛車吧！

家裡老人一直開的本田FIT，我自己平時也常開、常座，我簡單談一下FIT的感受。

首先，FIT車確實好開。這個好開體現在操控方面，方向盤特別輕便靈活，無論新老手，開FIT上手難度極低。方向盤可以兩個手指頭扶著轉向，當然我們不建議這樣加速。提車當天，家裡老人自己開著在大馬路上轉了一圈就喜歡上了，再加上FIT體型小巧，轉彎半徑小，主要就是好開。

其次，FIT動力表現不錯。雖然網路對於FIT的1.5L發動機一致的褒獎之詞，但是實際駕駛並沒有那種特別強悍的感覺，我自己開感受就是油門輕快，踩油門後動力輸出順暢，右腳體會就是踩多少有多少，不像其他1.5/1.6排量汽車，需要額外增加踩踏力度。

再次，空間表現不錯。很多人反饋FIT空間相當寬敞，其實真實的FIT空間並不是那麼誇張的寬敞，只能算是夠用的好不好。

然後，減震效果較差。底盤對於路面細碎的顛簸過濾不好，開的稍快一點，你會以為是麵包車，咣噹咣噹的。

再然後，FIT隔音效果一般。我只能說一般化，車皮薄，省去了好多隔音材料，噪音不大才怪。

接下來，油耗表現值得肯定。目前行駛叄萬公里，油耗在6L左右吧。

期間開著FIT跑過幾次高速，風噪、胎噪真的大，行駛穩定性較差，給人的信心不足。車燈不亮，雖然看起來很大的面積。

最後，綜合評定FIT是一輛適合市區代步的小兩廂轎車，油耗低、好開、空間不錯、故障率極低，就這些吧。

作為FIT車主，還是很想跟大家聊聊這款車子的。不過目前三代FIT已經停產了，這讓很多打算購買FIT的朋友感到惋惜。FIT的停產，真的是因為國六排放標準嗎？實際上還是利潤的問題。為什麼同樣1.5Vezel沒有停產呢？原因很簡單，FIT已經沒有多少利潤了。

言歸正傳，FIT到底怎麼樣。不妨先來說說FIT的消費者都是什麼人吧。選擇FIT的朋友大都是年輕消費者，手裡沒有多少錢，但是往往對汽車的動力比較在乎，年輕人嘛，活潑好動，爭強好勝。還有不少女性朋友也會選擇FIT，畢竟前兩代FIT都是給女性朋友設計的，嬌小可愛。

FIT優缺點都很明顯，上邊提到FIT的利潤很低，所以廠家在用料方面不夠厚道，可以說是能省則省，不要奢求什麼ESP、一鍵啟動、自動空調等，除了高配都是沒有。就連FIT引以為傲的魔術座椅僅僅頂配和次頂配車型才會有。除了配置方面遜色外，隔音降噪水平同樣差，說白了還是簡配導致的。

FIT優點很明顯，動力出色、空間寬裕，燃油經濟性好，還有特別保值。對於大部分消費者來說，這幾點還是很被看重的。因為這幾點表現不錯，所以還是有很多朋友願意選擇FIT的。畢竟對大部分消費者來說，省油省心才是王道。可以說，選擇FIT的朋友大都是不太寬裕的，不然誰還買FIT。因為資金有限，消費者更選擇省油省心的車子，雖然不一定特別喜歡FIT，但是也有些無奈。

目前FIT已經使用四個年頭，十萬公里，但是質量依然穩定可靠。除了正常的保養，幾乎是沒有什麼故障的。因為採用了缸內直噴機頭，所以會有積碳問題，這不是什麼大問題，及其使用清潔劑，及時清洗節氣門即可。總體來說，FIT還是一款優點大於缺點，省油省心的車子。