哈弗H9，被消費者稱為 “平民PRADO”，這款車的優缺點有：

優點

1、越野透過性強大

哈弗H9採用非承載式車身結構，適時四驅系統，這也意味著它是一臺標準的越野車型，除此之外哈弗H9配備了後橋電子差速鎖，前後軸之間是中央多片離合器式限滑差速器，四輪採用電子限滑，在車輪打滑時，電子差速鎖介入時間較快，迅速鎖止打滑的車輪，將發動機的扭矩傳輸給有附著力的車輪上。後橋中間雖然不是機械的差速鎖，但是配備的有可鎖止的多片離合器式差速器在一定情況下，依舊有著不錯的越野透過效能。從車身設計上，無論是接近角與離去角的設計，還是最小離地間隙，都與PRADO的尺寸不相上下，在硬性資料上並沒有過多短板。

2、乘坐儲物空間大

對於大型SUV來說，乘坐空間自然是足夠的，哈弗H9車身長寬高尺寸為4856*1926*1900mm，而軸距長度達到了2800mm，他的乘坐空間足夠寬敞。在把後排座椅放倒的情況下，這空間足夠你在車裡打滾了，這樣的乘坐以及儲物空間，他真的可以放得下你遊山玩水的所有行李。

3、內飾配置實用

對於中國產車的內飾用料，一直是以高質量，下血本而著稱。同樣，裸車價格已經在20萬的哈弗更是如此，大面積的皮革以及軟質材料，加之眾多阻尼感適中的物理按鍵，而Nappa的真皮座椅，燕飛利仕的音響，加之不錯的NVH處理，更是提高了整車的檔次感，坐在車裡，使那種硬派越野車相比多了幾絲舒適與細膩，就像是看似粗狂的軀殼之下，蘊藏著一種不期而遇的溫柔。

缺點

1、方向盤偏重並存在虛位

經過對哈弗H9的車主口碑中，反饋較多的就是這個方向盤虛位的問題。相對於這款車的尺寸以及車重問題，在轉向時，方向盤順逆時針方向上都會存在小距離曠量，有虛位問題存在。而方向盤轉向調校的力度較重，也是車主們所吐槽的一點。

2、起步動力較弱

哈弗H9採用的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，最大功率185千瓦，最大扭矩355牛·米，與之匹配的是一臺採埃孚的8速手自一體變速箱，但是對於這款自重超過2噸的車型來看，起步升擋階段，動力有一些遲緩，會跟人比較“肉”的感覺。在轉速升高渦輪介入後，加速換擋的平順性良好。

哈弗H9的定位是一款自主品牌中大型越野車，採用的是非承載式車身結構和全系四驅，且除了常見的汽油車型外，還提供扭矩優勢非常突出的柴油車型，這些都是硬派越野車的顯著標志，車型經過了中期改款，近期也將推出2019年國六版車型，應該說已經進入了穩定期。

關於題主說到的H9的優點和缺點，實際上這個算是個比較主觀的問題，不同的消費者有著大相徑庭的的消費需求，同樣的配置或者特點，有人覺得是優點，也會有人認為是缺點，所以僅供參考，結合自己情況考量即可。

優點：作為一款自主品牌車型，價效比的優勢是肯定的主打，價格、配置、用料、做工等部分的表現相比競爭對手而言佔據上風，尤其是對於合資或者進口車型來講；長城的品控和車型穩定性一直是有口皆碑，而且歷經中期改款，最大的變速箱爭議解決；綜合越野效能強大且經過了充分的市場檢驗，消費者普遍比較認可，還有長城這方面的造車經驗豐富，調校和匹配都做得不錯。

綜上：任何車型都有其存在的價值和意義，哈弗H9應該算是目前同級別相近價位車型的首選，廠商特種車輛和越野車造車經驗比較豐富，價效比高，品控和質量好，汽油和柴油車均有提供，最關鍵的是經歷了幾年的市場檢驗，得到了市場的認可，使用者口碑數一數二。