我作為五十多的婦女對車沒多瞭解，也不好車，

多種多樣的車，五花八門，最貴的有一百萬的，三，四十萬的這樣在村了沒幾輛。十七，八萬二十萬也不多。

最多還是十萬右左的多，大眾牌的比較多。

位置廣東揭陽，在路上看，日本車最多（豐田、本田、日產為主），第二應是德國車（大眾多），這幾個品牌十多萬至二十多萬元車型最多。因車現在實在是多，這裡的高檔車賓利、瑪莎拉蒂、路虎及賓士寶馬凌志英菲尼迪等不時見到，中國產吉利EMGRAND EC7、納智捷、長安等也有不少。十多二十多萬車型比例最大，日車最多。

上海地區SUV與轎車相比基本平分秋色了。中國汽車工業協會發布的資料顯示，2017年10月SUV與轎車的銷量已非常接近，高達0.92:1。隨著中小型SUV新車型進一步增加，未來SUV新車超越轎車只是時間問題。

燃油車還是佔據了絕對優勢，新能源汽車因電池續航能力及電池壽命等因素制約，在中國的銷量雖然居世界第一，但仍屬小眾。在上海，除政府補貼外，新能源汽車可掛新能源汽車專用的綠色車牌，免牌照費。而燃油車車牌的拍賣費已近10萬元，仍一牌難求，每月有20多萬人參加拍賣1萬左右的車牌，中標率不超5%。

至於汽車的品牌，則是高中低檔車均有。高檔車以寶馬、奧迪、賓士、保時捷、路虎居多，中檔以德系大眾和日系車居多。電動車則是比亞迪和上汽榮威居多，特斯拉也有，但價格較高，所以並不普遍。

我是發現了.不管你們問什麼樣的問題.都有專業人士來回答.你們那資料現找好像也來不及呀，

關於你問的什麼車最多.當然是腳踏車了

謝謝邀請，我的所在地在計劃經濟時期見過最多並且親自開過的車就是“解放”牌汽車和它的系列車型，後來有了東風140、解放142等逐步取代了老解放。再有就是天津出產“天津大發”時鋪天蓋地的都是天津大發，出產“夏利”時隨處可見的都是天津夏利，這些都有計劃經濟和地方保護的影子。當然現在人們有了更多的選擇自由，現在看到的車真是五花八門，無奇不有，不再是一花獨放的局面了。

我是個農村在家帶孩子的寶媽，我見過的車當然是～～～電動車

哈哈，肯定很多人笑我淺薄，沒辦法，在我們這，家家戶戶都是電動車，在下來是摩托車，在下來是腳踏車，最後是孩子的玩具車，富裕的人家有小轎車

我們這裡種枸杞，買車耗油，油耗錢。所以，大家都買電動車，因為方便，節省。所以我們這兒見到最多的車就是電動車

還有最主要的就是我們電動車不汙染環境，為環境做貢獻，所以，身在農村。我驕傲我自豪，空氣好，人好，環境好，一切都好

在我們這裡，見過最多的車當然是五菱了，沒錯就是柳州產的那種五菱麵包車。在我們這種小地方，大家都覺得五菱麵包車好，我不是很懂車，但是聽那些買車的人說，主要就是硬體還過得去，然後不貴，位子多空間大，所以就選擇買這個了。主要是不貴了，現在的人賺了錢就想起房子買車子表達自己有錢，但是其實又不是特別有錢，就只能買輛五菱唄。

不過呢，在玉林過年的時候，街上跑的也不乏比較好的車哦！什麼賓士寶馬奧迪，全都有，主要是因為過年的時候那些在外面做生意的人都回來過節了，所以開回來的車都是好車，平時的話就不怎麼經常見到了。 一般在玉林街上跑的，都是幾萬塊錢的中國產車，具體是什麼牌子我也不知道，因為不是很瞭解車子，但就是麵包車多。

其實說真的，要說真的什麼車最多，那還是電動車，方便小巧還不需要加油，省錢又省事，還不會堵車。反正我是最喜歡電車了，因為坐小車我會暈車！

70年代腳踏車最多，80年代公交車隊最多，90年代，政府車最多，2000年，私家車最多，現在我們大瀋陽，我所見到的，共享單車最多。