長征九號是中國長征系列火箭中的最重量級的選手，是負責未來中國的登月、火星探測等任務的巨型火箭。

如下圖所示，最右邊的就是規劃中的長征九號重型火箭【左邊是美國的SLS火箭】，按照規劃，這枚火箭是用來運載未來的中國載人登月飛船、火星探測器還有飛出太陽系的深空探測器的。

這枚火箭按照設計，其長度可以達到驚人的110米，起飛推力可以達到3000噸，可以將130噸-140噸的航天器送入近地軌道，把50噸的航天器送入月球轉移軌道。只要看一下下圖的長征火箭家族的示意圖就可以知道【圖片來源於新浪軍事】，即便是被稱為胖五的“長征五號”，跟長征九號比起來都是小不點。

根據相關訊息，雖然長征九號很多細節還沒有敲定，但是不妨礙諸如發動機之類的關鍵部件已經開始研製。具體的進度我略有耳聞，但是肯定不方便洩露。

而且按照長征五號的經驗，2006年立項，2012年推力為120噸級的YF-100火箭發動機才傳出來試驗成功的訊息【下圖就是YF-100試車】，之前的訊息不多。所以這麼推測，可能近幾年關於長征九號的訊息也不會太多。

事實上，現在的中國航天雖然說總體上水平不低，但是跟真正的強國，美俄兩個國家比起來還是有一定的距離的——尤其是在火箭技術上，之前的長征五號也出現過不利，再加上現在航天人才的待遇總體來說不高，前一陣子還鬧出來“張小平”事件，所以說現在也是中國航天的多事之秋，讓人為長征九號捏一把汗。

總之吧，希望中國航天可以重視人才，好好發展這一對於中國十分重要的火箭型號，而且對於民用航天也可以多加扶持，不僅要有能做大事的大火箭，也要有低價高效能賺錢的小火箭，這樣才能夠讓中國成為一個全方位的航天大國。

關於長征九號重型火箭的進展，我們可以參考2018年10月31日航天科技集團一院長征九號火箭總設計張智的說法，他稱長征九號計劃2028年至2030年首飛，目前研製進展順利。而首飛僅是長征九號的第一階段，第二階段是完善重型火箭系列化構型，第三階段則是應用新的技術、材料和動力部件。預計2019年6月完成500噸級發動機整機裝配，年底前完成大直徑貯箱和集中力殼段研發工作。

從資料上看長征九號也是一個“巨無霸”，它的高度超過90米，箭體直徑達10米，芯一級配置4臺500噸級推力高壓補燃液氧煤油發動機，芯二級配置2臺220噸級推力高壓補燃氫氧發動機，芯三級配置4臺25噸推力膨脹迴圈氫氧發動機，每個助推器配置2臺液氧煤油發動機。

重型火箭的研發絕非一蹴而就，美蘇之間的太空爭霸最後也不了了之。而特斯拉的獵鷹重型更像是‘攢’出來的火箭，它起飛時依靠27臺發動機同時點火，BFR的發動機更是多達31臺，它們並沒有使航天技術取得重大突破，而是多臺小推力發動機並聯技術，而發動機之間會產生耦合影響，導致風險大增。我們的長征九號依靠為數不多的大推力發動機起飛，推力最大的構型起飛時，芯一級和助推器發動機加起來只有12臺，有效的降低了風險。

張智還表示，誰得到了太空，誰就得到了未來。進入空間能力有多大，航天發展的舞臺就有多大。長征九號的目標不僅是登月，它還劍指火星。長征九號完全可以透過一次任務完成火星取樣並返回，這也能使中國成為首個火星取樣返回的國家，併為日後人類登陸火星探索路徑，這也讓中國的深空探測能力躋身世界航天強國之列。