當然重踩剎車時車速會減速的更快，速度慢下來，然後啟動加速，需要更深踩油門，這個過程自然就會比較好油，

輕點剎車，速度只是降下來一點點，這樣提速就不要點太多油門，自然就更省油！

雖是老生常談，不過許多人的車內總是放一堆不必要的雜物，根據保養廠過去接觸過的案例，許多人不清車內不必要的物品，有些重量達到四五十斤，等於多載一個人在車上，當然耗油。

一些不必要的配備，也許可以考慮從車內移走，例如在無安全疑慮的情況下，可以用補胎劑取代備胎，備胎的重量少說也有八九公斤。又例如寶寶不搭車時，兒童安全座椅可以拿下車，雖然麻煩一些，但是可以省一點油，積少成多。

！！不要大腳踩，循序加速起步最省油

省油和激烈開車、追求速度感有時是矛盾的，要省油就得避免起步時重踩油門，重踩油門比一般正常速度起步，耗油量會增加2到3倍。其實重踩油門和逐漸加速，要達到時速60公里，兩種開法在時間上只差不到10秒到20秒，要省油就不要搶那十多秒的快感。

！！保持車距而不頻踩煞車，省下的油量更多

如果不保持車距，你在馬路上很容易需要踩煞車，當你踩煞車，自排車檔位會下降，車子就得再從低速檔拉上來，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。

開車讓汽車省油，這個是現在對於司機朋友都比較重視的一個話題，因為現在的油價是比較高了，在六七塊的價格位徘徊，並且國內向來都是看漲的，那麼買省油車，開省油車是一個話題。主要就是錢都不充足，並且開車省油真的是比較簡單的。

正常來說，汽車的發動機技術都是非常先進了，也就是進入2019年，以及明年開始，汽車的發動機都是相當相當省油了，但是發動機省油並不等於實際行車省油，因為實際的情況比較複雜，與路況，以及司機的開車習慣有很大的關係。正常來說，大家都知道，汽車的動力來自發動機，讓汽車省油，其實就是讓發動機少幹活，不要幹輕活，它使用燃油自然就少了，對於汽車最費油的，其實就是起步了，一般小汽車也都是一噸多重，從靜止拖動，使用的動力是最強的，所以要省油，就是少讓汽車減速，也就是少剎車，或是儘量不剎車，讓汽車保持動力，這樣發動機需要輸出的動力就不需太多，自然就比較省了。

正常來說，除了 少剎車或做到預判不剎車，這都是需要老司機有經驗的，同時還要有好的心態，另一個就是起步不要深踩油門，因為這樣操作一樣是非常的費用的，油門也是要輕踩，緩踩，讓發動機的支動慢慢輸出，不浪費動力，這樣就會比較省油的，那些汽車省油大賽都是如此操作，相對而言，很少能做到啦，因為等紅燈，你起步慢，後機的車就會嘀嘀了，所以只能儘量吧，不過是真的省油，還有那個發動機啟停，雖然體驗極差，但是省油可以一成以上的，這樣小夥伴就知道怎麼節油了吧。

這種說法只能說不全面。

汽車怎麼開最省油，理想狀態下，家用車型按60-90km/h勻速跑，這種狀態是最省油的，以這種跑法是可以開出汽車廠商公佈的油耗。

那什麼時候最費油？起步，急加速的時候最費油，這就是為啥混動車型為什麼這麼省油，它就是在起步和急加速最費油的時候用電，勻速跑的時候用油。

所以怎樣開車最省油呢，就是儘量勻速按經濟時速跑，避免不必要的剎車，不急加速。

不急加速一般都很容易做到，要做到少剎車就比較難了，要做到少剎車就要對車輛和路況做預判，充分利用發動機制動，帶檔溜車，一般有經驗的司機可以做到。少剎車不僅能夠省油，而且能夠減少剎車片的磨損增加壽命。

上面說的省油都是在駕駛操作方面，車輛本身省油才是基礎因素，例如常說日系車省油，就是說車輛本身設計的時候就比較省油，你要開一輛納智捷，那別人都以為你家開加油站的。