電動汽車的話都可滿足要求，低可幾萬高可百萬，主要看購車預算，

雅迪、愛瑪、比德文、小牛之類省心不後悔

關鍵還是看你的預算是多少，目前的電動車都能完全滿足你的要求。如果資金充裕，可以考慮插電混動車型，又可以用電，還能用油。

買個便宜的300公里的即可，能上牌，能充電即可，自己充電非常方便根本不用考慮別的，北汽，比亞迪，都可以，一週充一次，冬天減半續航也夠了。

20公里的路程，隨便一臺電動汽車都能做到，不過肯定要注意的是突然想去去別的地方的話就要注意電量，而且現在這年頭有錢買電動車代代步，還不如買個微型汽車代步，微型車油耗也不大，200塊油錢都能開34百公里，而且想去哪都可以，而不像電車那樣過了續航半徑只能靠推。不過油耗成本可能會貴點，但是現在電車聽說優惠力度不大，政府不知道補貼多少。要是8 9萬，微車4萬多，就有3 4萬油錢可以慢慢開。

二十公里的路程，隨便買個主流廠商的新能源汽車即可，沒有里程焦慮。標稱純電續航里程200的即可。

北汽，比亞迪，江淮，吉利，奇瑞等都有這種入門級別的。建議買10萬之內的，沒必要買太貴的，開個6--8年，扔了再換新的。

二十公里完全可以選擇插電式混合動力車型，插混普遍純電續航在50公里左右，符合你上下班要求，關鍵是還能上綠牌，這在限號限牌的城市是非常有優勢的，並且能選擇的車型也很多，不過還得看你的預算，高階的有5系插混、A6L新能源、沃爾沃XC90新能源、XC60新能源、Panamera新能源等等，自主品牌價格上相對容易接受，比如秦Pro新能源、宋新能源、博瑞GE新能源、長安CS75PHEV、榮威ei6等等。

在北上廣深這些城市中，因為限行、車位緊張等問題讓體型龐大的車有時候很吃虧。比如上班、買菜開著豪車或者體型巨大的車肯定沒有小車開著方便。這屬於要“面子”還是要“裡子”的問題。

我家住北京，家裡第二輛車就買的純電動，那是上汽名爵的EZS，次頂配全辦下來12萬多一些，開車2個月了，感覺還是不錯的，離公司23公里，週末不用車的話可以兩週一充電。這樣就讓我家那輛E級就可以歇歇了。

當初選名爵EZS不為別的，就為他的的安全標準買的，像做工、配置、甚至是續航，這個級別的車相互差也不差多少。

簡單說它是一輛“歐規”車。獲得歐洲E-MARK認證、REACH法規，電池則滿足美國UL2580標準，以及防塵防水民用最高等級的IP67標準；整車實測涉水深度43cm。而且還要將市場拓展到歐洲和東南亞地區，據說車型路試是在英國做了很久才投產的。我會覺得這樣的認證和測試會比國內標準的車要靠譜（不知道大家同意這個觀點不）。

來回20公里一週才100公里，這樣的通勤路程很多純電動車都能滿足。但是如果考慮到續航、安全和空間什麼的，選擇範圍就縮小了。我向題主推薦的是名爵EZS。官方續航335公里，但是實測續航可以達到380+。

EZS售價 11.98-14.98萬，工薪家庭都能接受。最重要名爵EZS定位全球純電SUV，在歐洲、東南亞、澳洲都開闢市場，單獨憑藉這一點，他的品控和電池安全就是出類拔萃的。

EZS是國內首個滿足全球標準的自主電動汽車。符合的標準包含歐標E-MARK、歐洲REACH、歐洲E-NCAP、美國UL2580等，能保障做工與安全性遠超國內同級車型。這個標準合資電動車都達不到。

EZS電動機採用了特殊的hair-pin髮卡電機繞組技術，最大功率110千瓦，峰值扭矩350牛·米。再加上它的三檔的制動力回收，就是剎車力回收的功能，讓實測續航里程大於官方335公里，這一點實在難得。

續航和安全都是強項，再加上上汽的斑馬智行系統和小型SUV的空間，作為上下班通勤車綽綽有餘。