我在的公司，已經使用3D印表機了，用於列印汽車零配件的前期模型。原來要1周才能完成的前期模型，現在幾小時就打印出來，那叫一個快。

而且，3D列印汽車，已經要量產了。

2018年，3月義大利電動車製造商 X Electrical Vehicle(XEV)公司宣佈，將與3D列印專家Polymaker公司合作生產3D列印電動汽車LSEV，這將是世界上第一款量產的3D列印電動汽車。

那麼3D列印，應用到汽車有那些不一樣？

一、速度快。

現有的模具生產週期，少則1~2周，多則1~2月。汽車的產品研發，很多時間都浪費在模具生產的等待過程。但是，如果使用3D列印，那就統統不是事，幾小時就可以搞定。汽車零部件生產快了，汽車也就快了。

3D列印汽車，在2014年，就有公司做過嘗試，他的製作週期為44個小時。

2014年10月10日，世界首款3D列印汽車終成現實，這輛由“本地汽車”公司打造的3D列印汽車只有兩個座位，名字叫“斯特拉迪”，它的製作週期為44個小時，並且最高時速可以達到80公里每小時。“斯特拉迪”全身是碳纖維及塑膠，利用“3D列印技術”製造而成。據悉，全車只使用了40個零件，且依靠電動能源，充一次電花費3.5小時，可以行駛大約100公里。

需要多說一句是：2014年打印出來的汽車“斯特拉迪”，並沒有量產。

二、成本低。

3D列印，成本只有列印材料。這點成本相對於模具生產的開模費用，幾萬，幾十萬，那是九牛一毛，所以到了3D列印汽車的時代，汽車的價格將會大大將低。

像我們在前面談到的，世界上第一款量產的3D列印電動汽車LSEV，預售價格6.5萬。可以想見他汽車成本一定是不到6.5萬元。

三、質量待提升。

汽車行業對於質量要求非常高。產品的不良率要求100ppm級別，也就是說一萬件產品裡面，只允許一件出現不良。

現有3D列印產品，能否達到這種要求，個人表示懷疑。但是相信3D列印技術不斷髮展完善，不斷成熟，總有達到這水平的一天。

也許，有一天，我們下樓後，出門左轉，就能找到一個3D印表機店，我們告訴他，列印汽車要求後，去吃個飯回來，汽車就列印好了。

3D共享汽車！我們想把所有的圖紙公開讓客戶透過一臺3D印表機完成自己的汽車改造。這是一個非常宏偉的計劃，正在尋找汽車企業合作，透過我們的技術與設計方案，我們要把汽車成本降到20000塊錢左右3D列印汽車。而且整個整個汽車可以根據你的需求完全定製現在沒有汽車牌照，看看哪個生產企業可以跟我合作，我們共同顛覆汽車行業。[陰險]

3D列印技術早已不新鮮了，不過與汽車結合還是一項比較新穎的事情。2014年美國誕生了首輛3D列印汽車。

2015年，來自美國舊金山的公司DivergentMicrofactories推出了一款3D列印底盤的跑車“刀鋒（Blade）”。

包括今年年內上市的由XEV Limited設計的一款雙座版電動車——LSEV。起售價預計將定為1萬美元（摺合人民幣約6.84萬元）。續航里程方面，在電池電量全滿的情況下，若以70公里/小時的最高車速行駛，其續航里程數可達150公里。

3D列印汽車正走進人們生活，不過能不能普及還真難說。首先，3D列印尚不具備列印完整汽車的能力，那種點一下按鈕就打印出一輛汽車的橋段還只能停留在科幻電影裡；此外，汽車工業對產能要求高，3D列印對單件或是小批次的產品成本相對低廉，但對於每年一個車企需要生產成百上千萬輛汽車來講，用 3D 列印的方式目前來看成本是不太合理的。總之，由於缺少必要技術支撐與設計需求，以及安全法規的缺失，大規模實現汽車的設計製造，在未來都不具備可實踐性。