1、司馬懿熬死了諸葛亮、熬死了曹操，最後統一三國（所以命得長）；

2、不僅是網際網路企業，線下企業也是看誰活的足夠久；

3、活下去，活的久，熬死對手，你不就是老大了；

總結：剩者為王

網際網路創業要說剩者為王，有兩個名字不得不提，一個是美團，一個哈羅。

美團和哈羅的經歷告訴我們，網際網路創業，入局早晚不重要，行業地位不重要，只要能活下去把對手熬死，你就是“王”，當然也僅僅是所在領域內的“王”。千團大戰時候的美團其實並不是最強的哪個，彼時的拉手，窩窩團，團寶才是團購的第一梯隊，美團充其量也只是第二梯隊裡的一員，但為什麼最後活下來的確實美團？

除了美團自身的經營策略，另一個重要的原因就是資本，有了充足的資本，美團才得以在團購的燒錢大戰中笑到最後，並不是說美團有了充足的資本就把第一梯隊打敗了，而是資本寒潮的到來讓他們斷了糧草，沒了子彈，最終美團不戰而屈人之兵，坐收了漁翁之利。

資本寒潮到來，第一梯隊死了，為什麼美團卻不死？這裡不得不說美團運氣太好，在千團大戰的初期，因為各種機緣巧合，阿里成了美團背後的強大後盾，阿里不但提供了充足的資本，還派出了在阿里有豐富市場經驗的幹嘉偉擔任美團到店餐飲事業群Quattroporte。

團購市場收割完畢，美團和阿里分道揚鑣，選擇投入騰訊的懷抱，藉助騰訊的流量優勢，一步步成長為現在的規模。除了團購，另一個剩者為王的典型案例就是哈羅單車，在共享單車的紅海領域，哈羅透過也是透過資本的加持，最終上演了一處農村包圍城市的經典之戰。

曾幾何時說起共享單車，大家的眼裡也只有ofo和摩拜，哈羅又在哪裡？

但現在，摩拜被美團收購，ofo也已風雨飄搖不知歸處，哈羅確搖身一變，成了哈羅出行，已經開始出行領域第二個階段的發展，是什麼讓他最終上演了逆襲的好戲？答案也是資本，這是的主角還是我們熟悉的阿里，還有財大氣粗的螞蟻金服。

在哈羅的成長過程中，阿里（包括螞蟻金服）總共參與了4次融資，分別為D輪，E輪，E+輪和F輪，僅僅2018年6月的E+輪就投入20億人民幣，哈羅有如此充足的資金，熬死對手當然也只是時間問題，雖然摩拜ofo還在，但他們逐漸式微已是不爭的事實。

透過美團和哈羅的經歷就會發現，網際網路創業資本的力量不容忽視，最終勝利者並不一定是做的最好的，但肯定是最有錢的（相對其他競爭對手來說）。

因為缺錢，拉手倒了，窩窩團倒了，團寶倒了，摩拜被收購了，ofo被收購估計也是時間問題了，所以只要有資本的加持，就能熬過市場寒冬，熬過資本寒冬，最終熬死對手迎來自己的春天，如美團，如哈羅。

為什麼網際網路創業是剩者為王，是因為網際網路其實不是像大家想的那麼神，它僅僅只是一個渠道，但它是一個特殊的渠道（相對線下、或者代理等渠道）：

1、它是連線人群最大的渠道，連線的人理論上是全球人口的總數；

2、它的邊際成本是最低的渠道，因為軟體複製的成本接近為零；

透過這兩點，每個領域網際網路創業都是透過將成本分攤到最薄才能贏，因為網際網路創業一開始就是以最低的成本吸引客戶的，如果不能講成本分攤到最低，只有一條路就是：死亡之路；

現在很多網際網路公司其實都是處於虧損狀態， 真正盈利能靠平臺業務能養活團隊的很少， 大多網際網路產品都是靠資本養起的，一旦資本停了， 那就根本無力支撐，養活團隊都已經很難了，更何況花資金去做市場。

能一直存活下來剩下來的，那麼基本上就已經渡過前期的搶佔市場燒錢階段了， 已經形成了自己的流量池子，並也摸索出了自己的一套盈利模式了。