2s的缺點是後懸掛非獨立，然後是駕駛室空間略小。但是這是自身缺點，而不是相比較瑞虎3x的劣勢。

3x的定位應該和哈弗h1差不多，略高一點點。

這兩臺車真要比較2s全面勝出，1.5t新發動機加7dct的動力組成比瑞虎1.4l加4at要好上兩個次元。外加豐富的各種配置。除了地盤上半斤八兩之外我實在想不出這兩臺車有什麼可以放一起比較的。

對空間沒有要求的話HAVAL H2是不錯的選擇，長城的產品線在逐漸調整，HAVAL H2s的定價已經算比較合理。至於瑞虎3x，假設對HAVAL H2沒有好感的話也不建議考慮這臺車。

瑞虎3x是停產風雲2的換代款，雖然換代但價效比越來越低，之所以這樣說原因如下：

1、車身尺寸4220*1760*1570，軸距2555mm，尺寸與曾經的風雲2幾乎一致，小型兩廂車的空間不會有很好的表現。

2、動力總成，瑞虎3x的發動機型號為SQRD4G15B，與風雲2是同款不同調教的版本，在加入了一系列新技術之後，功率下降2kw、扭力下降5牛米，升級的真不錯。

3、變速箱，手動版依舊是5MT、自動擋風雲2曾今只有一款AMT，瑞虎3x升級為4AT，然而這已經是2018年了，如果是2008年用4AT這臺車值8萬，現在幾乎一文不值。

而就是這樣一臺車售價為4.99-8.39萬，空間、動力、傳動、配置沒有一點有優勢，所以從上市以來銷量就一路走低，連續的跌停這臺車停產只是時間問題。類似的車還有：遠景x3、遠景s1，這兩臺車也不建議考慮。

HAVAL H2這臺車使用了低功率版的4G15B發動機，這臺機器和全新升級的GW4G15動力引數有不小的差距，不過實際用車體驗差距遠沒有引數表現的這麼誇張，家用代步還是綽綽有餘的，裝配在H2S這臺小型車還會有一些駕駛樂趣。

H2S的主要問題是空間略小，4146*1772*1638，軸距2550mm，這個水平從數字上也許不能有直觀的感受，簡單舉個例子——如果前排座椅往後調整到2/3的距離，身高超過175cm的乘員坐在後排基本會頂腿，空間大致就是這麼個感覺。

不過足夠的車高對於內部立體空間還是有一定幫助的，至少比瑞虎3x這種兩廂車要大的多，建議考慮H2S。

先說說HAVAL H2:

HAVAL H2前臉還是挺時尚的，整車外形也不失大氣；在內飾上，哈弗h2s設計的非常精緻，最吸引我的是風琴式的空調出風口，這個設計我覺得很精美時尚，但也有個缺點，就是比較難清洗；自動雙離合的車所配置的電子檔杆也是這個車的一大亮點；這車比較大的缺點是後排空間小，一個身高有175cm的人坐在後排很可能會頂腿，三個普通身材的成年人坐在後排也會覺得窄；後備箱也比較小，放不了多少東西；另外哈弗h2s的懸掛比較硬，減震效果比較一般，在稍微有點不平整的路面上駕駛能明顯感覺到車的顛簸；在動力方面，1.5T的渦輪增壓發動機給HAVAL H2帶來的動力還是十分不錯的，到達一定速度時還有推背感。但起步時就稍微有點肉，在有點傾斜的路面起步時還可能會有後溜的感覺，油耗在8個油左右；

再來看看瑞虎3X:

在前臉上，瑞虎就顯得沒HAVAL H2s那麼大氣了；車身造型還是挺不錯的，但對比起HAVAL H2s也略顯小氣；內飾上也還不錯；空間上相差不大，4200*1760*1570的尺寸，空間的表現應該也不會很樂觀；在車身大小差不多的情況下，動力方面，瑞虎3X搭載的1.5排量自然吸氣肯定比HAVAL H2s的1.5T表現差。

但買車還是需要綜合車主個人各方面的情況，最好到4S店試駕，現場各方面做下對比比較好。

我就搞不懂了！車造的如此好看！為什麼就不能好好造一臺發動機變速箱。1.5T的發動機真的比福特Kuga1.5T好開？？？？開過以後你們才知道什麼叫天壤之別，差距！買車愛國需理性！