這個問題問的好，拋開仇恨的話，我覺得日系車和韓系車都不錯，首先日系車的發動機確實好，都說日本人省油，其實是日本車的鈑金比較薄，這也只是個例。韓系車沒什麼亮點但是毛病確實少，人家的發動機變速箱都是自己產的，匹配起來挺好的，只不過現在的網路帶動力太大，噴子太多，我也不敢多說，只是我自己一個人的

中國產車質量好的有紅旗，東風，榮威，長城，MG，還有長安，由於軍工企業的關係，長安似乎並不像其它品牌那樣專注於年輕化的靚麗外觀方面，而是專注於核心技術的研發及車輛安全性。所以它的發展是很均衡的，車輛動力、配置、空間、安全上資料都挺好

中國產車的分類：

中國產車分為合資品牌和民族品牌

一、合資品牌

北京賓士 北京現代 昌河鈴木 長安福特 長安鈴木

長安馬自達 長安沃爾沃 東風本田 東風標緻 東風日產 東風雪鐵龍

東風悅達起亞 東南三菱 廣汽豐田 廣州本田 華晨寶馬 江南Alto

南京名爵 上海大眾 上海大眾斯柯達 上海通用別克 上海通用凱迪拉克 上海通用雪佛蘭

上汽通用五菱雪佛蘭 一汽奧迪 一汽大發 一汽大眾 一汽豐田

一汽馬自達 鄭州日產

二、自主品牌

北汽 比亞迪 昌河汽車 長安 長城汽車 長豐汽車

長豐揚子 大迪 東風汗馬 東風柳汽 東南

飛碟汽車 福田 哈飛 海馬汽車 紅旗

華晨金盃 華晨中華 華泰汽車 吉利 吉利全球鷹

江淮汽車 江鈴陸風 力帆 奇瑞 青年蓮花 曙光汽車

雙環汽車 天津一汽 天馬汽車 天汽美亞 一汽奔騰 中興

眾泰 獵豹 　上汽榮威 紅旗汽車 解放汽車

奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞

這個問題就仁者見仁智者見智了，除了一些很小的品牌以外，其他的都有自己的核心技術。

而且汽車工業，不是一個單一的產業，我們通常說的汽車技術很片面，像發動機，底盤，設計這些。

老牌汽車企業，寶馬，賓士，奧迪，這些不用多說。近幾年中國產品牌的技術也突飛猛進，比亞迪的電池和設計，奇瑞的變速箱等等。

好多人肯定有疑問，大眾賣這麼好，為什麼大眾汽車的技術不被推薦？其實，在汽車界有一句話比較流行，就是中國的大眾，世界的豐田，大眾在中國堪稱神車，依靠情懷來賣車一樣可以獲得中國消費者認可，但是大眾汽車在國外銷量卻並不好，尤其是在美國，簡直成為了二流產品；

而豐田汽車卻著眼於世界，世界人民喜歡啥，豐田就造啥，現在豐田的汽車每年銷量都在千萬輛，並且豐田汽車的利潤在所有車企中也是最高的，如此豐田，怎能不說是技術好？豐田的技術，主要是體現在車輛的耐久性、乘坐感等方面，豐田車輛的耐久性可謂是非常皮實，以至於流傳出開不壞的豐田這一說法，並且早期，有人拆解過CAMRY，行駛40萬公里，發動機內部零部件沒有任何積碳現象，這就是CAMRY的硬實力。

對於豐田變速器而言，愛信變速器可謂是聞名全世界，幾乎各個車企都可以看到愛信變速器的影子，其中愛信最牛的就是6AT變速器，該變速器就沒有曾經壞過這麼一說，穩定性及耐久性極強，所以，各位車主也都比較喜歡豐田的愛信變速器。

豐田汽車在底盤調教方面，更加註重舒適性，但是最近幾年，也在底盤穩定性方面稍加重視，所以，如果車主駕駛豐田車輛，會感覺豐田車輛駕駛穩定性較好，車輛底盤減震效果也比較棒，當然，這樣的體驗最好要在20萬+的車型上感受。

這個問題很難去定義，那個牌子的汽車的技術比較好，應該說是每個牌子的汽車都有其專長，專利等，如果單一品牌所有方面全部優勝，那其他品牌還有什麼存在價值。按照目前汽車質量綜合評定，還是必須日系的豐田汽車品牌技術最為好。

正所謂“開不壞的豐田車”，已經在國內有一定的深入民心。（Bee）