大貨車是馬路殺手！這句話是誰說的？你讓我這個開了十多年大貨車的司機太生氣了。你腦袋進水了還是被驢踢了？

請原諒我的激動。我這是在為絕大多數的大貨車司機鳴不平。你們真瞭解開大貨車司機嗎？

要說大貨車是馬路殺手。這種說法放在十多年前那個時代，還算說的過去。因為那時候小轎車和麵包車的數量還少（農村和一些小城市更少），大貨車那時候作為一種養家餬口的掙錢工具保有量相對較多，交通事故的比例自然也較高。

現在這些年呢？像北上廣這樣的大城市小轎車麵包車商務車這樣的小型車數量有多少咱就不說了。從農村到市裡說，哪裡的小轎車不是多如牛毛，堵車堵的要死。小轎車的數量已經遠遠超越了大貨車吧？還拿堵車來說吧，堵車的時候，大貨車絕大部分都是一輛挨一輛的自覺排隊等待，那些小車呢，那個不是見縫插針不管不顧的往前鑽。本來一會就能通的路，讓他們這麼一折騰，徹底堵死了。

返回來再說開大貨車的司機，那個不是整天提心吊膽，小心翼翼的開著車在路上行駛，遇到個狗和貓都得踩剎車打方向躲避，那個敢故意出事故撞人，拿著一家老小的生活去冒險。再說了，能開大貨車的司機那個不是經驗豐富，經歷了很多坎坎坷坷。那些剛從駕校出來，拿到駕照還沒看看後面寫著什麼字，就開著轎車耀武揚威的上路的人，你們能和開大貨車的比嗎？

我開了十多年的大貨車，做到了百萬公里無事故（小剮蹭還是有的）。現在我在北京打工開中型麵包車，每天在市裡市外來來往往也要跑兩百多公里。憑良心說，這幾年我還真沒有見到過幾起大貨車的事故，反倒是天天能看到小車追尾一下子就好幾輛。單從這一點上來說，誰是真正的馬路殺手還不是很清楚嗎？

當然，大貨車基本上出事故就是大事故。因為它體積大，拉的多，操控性不如小車靈敏有一定關係。但是很多的時候這些大車的事故誘因是那些不受規矩的小車胡亂變道，強行別車造成的，惹了禍一腳油門跑了，黑鍋讓大貨車背上了，大貨車真的沒招惹你呀！

個人意見，這個問題不對。馬路上不只有大貨車在行駛，還有小轎車、中巴車、商務車等等，只要是行駛在馬路上的機動車都可能成為馬路殺手。

為什麼很多人把大貨車稱作馬路殺手呢？我個人意見認為：

一、大貨車的剎車系統，由於大貨車載重都比較大，輕則幾十噸，重則上百噸，在行駛的慣性中，剎車會因為負重的原因很快嚴重發熱而失去剎車，所以沒剎車的後果就是嚴重的交通事故。這就是為什麼很多大車邊走邊漏水的原因，因為都在車上安裝了淋水系統，邊走邊給剎車澆水散熱。然而在下陡坡時還是很容易失去剎車的。

二、大貨車司機往往在駕駛車輛的時候一般都是在深夜，因為白天到處限行貨車，都不能走。所以只能在深夜時沒人管才能駕駛車輛行駛。但是人的精力是有限的，誰也不敢保證深夜駕駛車輛不會瞌睡，所以很多貨車司機往往在駕駛途中就睡著了，自然代價就是大貨車的翻車撞車事故了。

三：最重要一點，由於大貨車的載重，在加上行駛速度的慣性，一旦出現交通事故就是重大事故。大家可以想象，在牢固的建築或者車輛在幾十噸甚至上百噸的碰撞下，基本就和紙糊的一樣，基本都是毀滅性的碰撞。所以，這就是人們談車色變的原因了。

而小型車輛呢，一般載重都輕，不是達到飛的狀態下一般剎車都在可控範圍呢，所以就算出了交通事故一般也是輕微碰撞的交通事故。當然，如果司機醉駕或者是那種燒不熟的駕駛者一路油門踩到底狂奔的那種，就當我沒說。

而且，一般駕駛小車的司機平時都有良好的休息，不存在天天深夜工作的情況，所以很少出現駕車睡著的情況，自然因睡著而出現交通事故的機率就很小了。

所以綜上所述，大貨車一般較小車容易出交通事故，而且往往是那種車毀人亡的重大交通事故，在加上網路便利的今天，一個重大交通事故三分鐘內傳遍全國，所以人們往往就認為大貨車是馬路殺手了。