導彈跟火箭其實是一樣的東西，靠發動機噴氣推動前進，導彈體內有一個裝置叫舵機，導彈噴氣口有個裝置叫燃氣舵，計算機透過計算各種引數後計算出彈道，舵機啟動控制燃氣舵，燃氣舵運動導致發動機噴氣氣流方向改變，最後導彈飛行方向隨之改變！

兔哥回答這個問題，洲際彈道導彈是戰略性的導彈武器，洲際導彈通常是指射程超過8000公里以上(各國定義不同，有10000公里定義的)射程的跨洲際飛行的導彈，通常的洲際導彈都有采用垂直冷發射，或熱發射。洲際導彈發射時首先是火箭發動機點火擺脫靜引力的作用，然而向上飛行進入大氣層。洲際導彈具有全向攻擊能力，到達一定的飛行高度按照設定的攻擊方向轉向，轉向時利用火箭發動機推力噴嘴角度的調整改變力矩進行轉向。這是洲際導彈上升到一定高度需要轉彎時的轉彎原理。另外，洲際導彈都是採用多級技術，每一級都有火箭發動機，一級接一級的接力飛行。末端才是轉向控制的難度所在。為了防止被攔截，洲際導彈的末端都有機動變軌能力，洲際導彈並沒有什麼用於轉向的翼面控制結構，因此，它是利用燃氣噴嘴(燃氣舵)，也就是佈置在火箭上的小型火箭發動機點火產生推力，也可以是壓縮空氣來實現機動變軌(噴氣舵)，如，s形機動等，使洲際導彈轉向要攻擊的目標方向。這個小型火箭發動機或壓縮空氣噴嘴，也是控制洲際導彈改變彈道變軌的重要裝備。洲際導彈的防禦被對手攔截，變軌機動都要靠這些佈置在洲際導彈上的壓縮空氣噴氣舵或小型火箭發動機來實現。現在的洲際導彈都具有分導彈頭的能力，這些分導彈頭上也都有控制彈頭機動的控制裝置，在彈頭進入大氣層機動時，利用空氣舵和燃氣舵改變飛行路徑，為了防止以上兩種變軌方式因高速運動中的效率下降，因此，通常是透過改變彈頭的位置(每個彈頭都有保護罩)，產生重心偏移，改變飛行力矩形成變軌機動。如，俄羅斯的先鋒導彈就是設計成具有滑翔越升機動的彈頭。總之，洲際彈道導彈的機動變軌能力是一個國家科技能力的展現，也是高度機密的技術，人們無緣窺探其中，只能透過分析斷定其理。因此，難受有誤。

洲際導彈都是彈道導彈，彈道導彈除極少數國家的個別型號外，大多都是垂直髮射的，之所以採用垂直髮射方案，主要原因有以下兩點:

最大限度減少空氣阻力做功的時間，發揮燃料的最大效能。

如果傾斜發射，就必須有很長的滑道來建立穩定的飛行，這對於洲際導彈這樣的龐然大物，顯然是非常困難的，且發射尾焰對發射裝置的燒蝕非常嚴重，如果垂直髮射，只要稍大於導彈橫截面的面積即可。

現在的大型號導彈，推重比只有1.2-1.6，也就是發動機只要比導彈本身的重量稍大一點，就可以推動導彈飛行，隨著燃料的消耗，推重比越來越大，導彈自然越飛越快，如果傾斜發射，就是推力的垂直分量必須大於彈重，美國的”中士“導彈是傾斜發射的，推重比達到了5，就是這個道理。

垂直髮射，在大氣層內時只用控制好導彈的垂直姿態，這樣，在複雜的大氣運動干擾中顯得比較容易，離開大氣層後再進行程式轉彎，就方便多了。

發射準備、方位瞄準更加方便。導彈縱軸垂直，便於轉動等等。

導彈進入太空中後，達到預定的高度開始向目標程式轉彎。

控制系統提供方位基準（就像你走路，隨身帶了給指南針），並向執行機構（發動機燃氣舵或搖擺發動機）發出指令，調整尾焰噴射方向，推動導彈姿態調整，達到預定的角度後繼續飛行，當導彈達到與射程相應的速度後，發動機關機，頭體分離，如果沒有末制導，彈頭自行飛向目標。