和遇難者家屬打上幾年的官司，然後庭外和解；和涉及的航空公司及其它的機構國傢什麼的就是純利益交換和政治問題了。

別看波音公司表面傲慢，其實心裡早已虛脫了，肯定要損失和賠償成千上萬億銀子，恐怕是在劫難逃了，對波音Max一8全世界各國共拒之，賠償金全球涉事航空公司共討之將成未來之勢，不是一句道謙就能了事，真金白銀往出拿吧！現在不道謙，揹著牛頭不認賬，就是想有僥倖，大事化小，矇混過關，正附合美華人的一貫作風，更與本屆總統特狼鋪的秉性相通。這次美國攤上大事了，波音道謙也沒意思了，想磨糊事實，混水摸魚，甩鍋給別人的心思，路人皆知，只是受害國，死難者攤上這樣一個世界老大無賴東家萬分不幸，要想讓三百多死難者冥目，難啊！！！

最近也是多埃塞爾比亞空難比較感興趣，看到題主的問題，我趕緊查了，沒有到任何組織、企業或國家官方聲明確實是技術問題哦。來說說我的看法。

本次空難的黑匣子由法國民航安全調查分析局調查恢復，法國方面在16號的時候宣佈恢復了此次空難的波音737 MAX的兩個“黑匣子”中一個儲存的資料，已經轉交給衣索比亞相關調查人員。

另一個“黑匣子”目前仍然在恢復中。。。

1、坐實問題：截止我寫文章目前目前墜機還沒有任何組織或企業或國家官方聲明確實是飛機技術問題。

2、波音方面：作為企業，在沒有正式有確鑿的資料或證據出具之前，就道歉承認自身問題，會直接導致公司毀滅性打擊，肯定是不符合企業利益，哪怕有一線希望也是。（大家不用反駁，任何一家企業都這樣。）出現確鑿證據，再道歉該賠償的賠償，合情合理。

3、道德方面：波音公司僅在發生空難後發表宣告表示對遇難者的哀悼和同情，同時表示會協助政府部門做好空難後的技術相關工作，之後再無其他正式宣告。（我覺得確實有些看不過去，至少多慰問遇難者，多說些好聽的話也好）

店大欺客。

波音公司，長期坐穩民用客機市場第一把交椅。

財大氣粗。

多年來在美國政界，廣散金錢，積澱雄厚的人脈。

美國交通部、飛行安全管理部門。

波音公司都暗插了支持者。

至使這些部門，幾乎成了波音公司的附屬機構。

唯波音馬首是瞻。

老鼠做了貓的主人。

美國憑藉其世界霸主地位。

使得美國擁有了，世界民行界最大的話語權。

對說成錯，錯說成對。

通常沒有國家敢與其挑戰。

養成了霸道蠻橫的作派。

儘管產品質量出了問題，造成他國慘痛的損失。

波音依然嘴硬，沒有道歉。

足見其狂傲無理，野蠻無恥的無懶樣。

他自認是世界民用飛機主宰，霸主地位依然穩固。

不願答理人們指責。

若，波音公司，繼續執迷不悟，不願低下高傲的頭顱。

世界各民航公司，拋棄波音的日子不遠了。

故，不作死、不會死，一作死、立馬死。

＃凌遠長著＃

雖然埃航墜機調查結果坐實技術問題，但是波音公司至今仍沒有一句道歉，其實我個人看法是，波音作為西方集團公司，同時又是全球最大的航空製造商和軍火商，他們本身有著自帶的優越感和傲慢感，一直處於高高在上的姿態。

另一方面，他們作為總統的財團，一直也在公關這些事情，即使目前已經坐實技術問題了，他們仍然想挽回波音的面子，他們也許考慮的是，一旦道歉了，那就坐實他們技術問題，甚至有技術隱瞞等問題，那會嚴重影響他們以後的採購訂單和核心利益。