相比“短命”的機油，剎車油雖然可以工作兩年甚至更久，但一樣也逃不了變質和劣化，剎車的時候，由於剎車片和剎車盤發生劇烈摩擦，溫度過高出現沸騰蒸發，所產生的氣體出現在剎車管道內就會造成制動力下降。

剎車油還有一個最大的威脅就是水。由於剎車油主要成分是醇類油與酯類油，吸水性較強，會透過剎車透氣孔吸收大氣內的水汽，含水量增加會讓剎車油沸點降低，更容易沸騰氣化。

這也就為什麼車輛即使長時間不開，也需要按時更換剎車油的原因，因為剎車油“怠工”的時候也是會變質的。

如果汽車行駛中出現以下三種情況就該考慮更換剎車油了，當然要排除輪胎、剎車片等問題後。首先汽車正常行駛到時速40KM以上時，猛踩剎車，剎車距離明顯變長。在排除剎車片的因素外，基本可以斷定剎車油出現了問題。還有剎車時，剎車力忽輕忽重，當剎車油變質，水含量超過2.5%，頻繁的剎車產生高溫使剎車油中水變成水蒸氣，使剎車油中出現大量氣泡，會導致剎車力不穩定。

最後是剎車踏板踩下去會發軟，剎車油變質會使剎車踏板即使踩到底也會給人軟綿綿的感覺。尤其在連續、頻繁剎車之後，踩下剎車踏板的感覺相比之前會軟很多，並且有彈性。

剎車油在充滿整個制動泵和管路中，剎車油受到壓力時，便會很快地，均勻地把壓力傳導制動液的各個部分，在制動分泵的作用下，推動制動片來達到制動的目的。剎車油品質穩定，不會引起金屬和橡膠的侵蝕，具有高沸點、吸水性強等特點。

剎車油髒了，也就是剎車油裡有許多的雜質，在車輛制動時制動蹄片和制動盤（或是制箍）摩擦產生高溫，產生的高溫隨制動機件傳到剎車油，剎車油裡的雜質就會吸收大量的熱，從而降低了剎車油的沸點。剎車油又有較強的吸水性，剎車油溫度的升高，在制動管路中的水就容易產生氣阻，從而降低了制動力效果，或是會有暫時的制動失靈情況。剎車油髒了有可能雜質會堵塞制動分泵的回油孔，也會使制動效果差或失靈。

制動油一般有以下情況就該換了

1. 制動油有乳化現象(證明吸水超過2.5%)。

2. 車輛使用2年以上或行駛里程4萬公里以上。

3. 踩制動感覺軟綿綿的，並且制動效果差（制動距離長）。

4. 車輛在環境惡劣下使用，制動液明顯髒了。

答案是肯定會的，汽車剎車油是汽車制動系統中傳遞能量的一種功能液，要求在各種氣候條件下都能保持良好的效能，其質量優劣直接關係到汽車行駛安全。

目前市面上比較常見的汽車剎車油種類：1、醇醚型：常見型號是DOT3，具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。當你發現需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。此類剎車油中端車用得比較多一般每3年一換。

2、酯型 ：常見型號DOT4，具有較強的抗溼能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降。所以酯型效能比醇醚型更好，價格也更高。高階車用的比較多，更換週期也相對DOT3較長，具體可以用專用儀器測量成分再更換。

3、矽油型：常見型號DOT5，它的沸點在這三類中是最高的，具有很強的疏水性，它幾乎完全不吸水。然而，正由於它對水份極強的排斥能力，進入其管道內的水份不能與其混溶，而以水相存在。因為相對於剎車油而言，水的沸點極低，所以這不混溶的水分會導致制動效能的急劇下降。因此，汽車上幾乎不用此類剎車油。

市面上的雜牌產品多采用價格便宜的甲醇為原料，由其兌水生產的剎車油沸點遠遠達不到國標要求。劣質剎車油會導致制動系統內的金屬鏽蝕，剎車各個分泵的皮碗軟化、破裂，極易導致剎車失靈，嚴重威脅到消費者的生命安全。

剎車油更換週期建議：

1、DOT3型別為沒3年左右更換一次

2、DOT4具體測量成分後再更換

3、參照廠家保養手冊更換