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1 # Guia
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2 # 騎車睡覺
基本上是一樣的！塔基規格是一樣的！可以互換飛輪！不過兩個飛輪設計的目的不一樣，山地相當於卡車是大齒比可以用小的力氣爬大坡，公路相當於跑車大齒比，只追求速度！
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3 # 灌水機
首先要明確目的，想要高速？想重量輕？
山地飛和公路飛最小飛差不多都是11T，公路飛比山地飛輕一點，但對整車影響不大，所以換公路飛沒什麼意義。
塔基一樣，可以換。
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4 # 搖滾騎士
沒有問題，只要保證級數（片數）相同，且塔基規格相同即可，但需要明確更換目的。
級數必須相同：變速系統的速別有著嚴格的配套規定，例如一套3x9速的變速系統，其牙盤、飛輪的盤齒、和鏈條的尺寸規格都是專門針對9速變速系統設計的，後變速的指撥或轉把也是9個檔位。如果你換了一個8速或10速的飛輪在一個9速的變速系統上，整個傳動、變速系統便會無法正常工作。
塔基規格必須相同：常見的卡式飛輪有日規（禧瑪諾、SRAM等品牌使用，SRAM的12速系統除外）以及意規（義大利Campagnolo使用）兩種規格，分別對應相應規格的後花鼓（後軸）塔基。
下圖左：日規塔基，右：意規塔基
山地車的花鼓基本都使用日規塔基，但公路車的飛輪在市場上則是日規和意規都有，在購買之前，請一定要確定飛輪的規格，買成了意規飛輪，是安裝不上的。
明確更換目的：大多數山地車更換公路車飛輪的目的都是為了改裝“山馬”，進行更多的公路騎行。“山馬”是一種將山地車換裝較細、胎紋不明顯的光頭胎；將避震前叉改裝為硬叉，並更換公路車飛輪的改裝方式。其目的在於保證山地車操控性的同時，獲得更高的速度和更輕盈的騎行感覺，山馬基本只能用於公路騎行。
山馬：
換裝公路飛輪後，飛輪吃數遞增會變小，可以更為精細地調整前後齒比，有利於在路況較好的公路騎行中保持踏頻，但其最大齒數會減少：一般公路車飛輪最大齒數在23-28之間，而山地車飛輪則在32-50之間。最大齒數的減少，以為著最小齒比增大，無法獲得非常輕鬆的踩踏感受，會使你的山地車越野效能降低。
下圖左：10速公路飛輪，右：10速山地飛輪
所以，在更換之前，請先明確你的更換目的，看看更換之後是否合適。
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5 # 藤原景
正確答案是可以也不可以，首先也是最重要的問題就是飛輪的齒片間距，按順序排是每多以及變速，飛輪間距就會變小，保持飛輪的厚度不變，但是8速以前的飛輪間距是相等的（包括8速，不包括3速）其中5~8速的飛輪間距是一樣的，可以用同樣的鏈條，3速和9速的飛輪間距是一樣的，其他的就是依次減小，然後最最重要的是11速公路和11速山地的區別，也是很多人沒有注意到的一點，就是它們的飛輪間距不同，不同在哪裡，公路11速飛輪的齒片間距和10速一樣，就像10速飛輪在另外加一片，而山地11速飛輪依然是減小飛輪間隙來保持飛輪寬度，也就是說同樣是11速飛輪，但是公路車飛輪更厚，所以會出現公路11速專用塔基然後還有就是塔機的區別，分別是日式，美式，意式塔機，區別非常大，日式塔機就是我們平常能夠用到的塔機，2000左右的車就能用上，美式塔基一般搭載在美國的進口高階山地車上，而意式塔基在義大利進口的高階公路車上用，後兩種一般大街上都見不到，太貴了，畢竟這後面兩種塔基只會在萬元以上的腳踏車上才能有，不喜勿噴
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基本上是一樣的！塔基設計是一樣的！可以互換飛輪的！山地車9速為例內徑塔基尺寸是一樣的！不過很少人換公路飛輪因為我很少見到有人換！20寸摺疊的用公路配件居多！山地車除非你只是拿來壓馬路！如果越野的話力比會變大了！