青煙是什麼顏色的煙，如果是白煙那就說明你的發動機點火不好。如果是冒黑煙，那就是你的車混合器過濃。如果你的車冒藍煙，那就是燒機油了。以上幾種煙，都是要去修理廠檢查的，檢查後看看那裡出現問題就需要維修。如果有什麼不明白的可以追問，我線上給你解答！如果感覺對你有幫助那就採納一下吧！

尾氣煙霧的顏色可以判斷髮動機的故障點，大致如下。

尾氣黑煙多為燃燒不充分導致，故障點在於油路和電路系統故障。

尾氣藍煙多為發動機燒機油，故障點有兩點後文細述。

尾氣黃煙多為三元催化器損害，除更換以外沒有其他解決方式。

尾氣白煙為理想狀態，伴隨排氣管滴水是最棒的狀態。

問題描述中的青煙可理解為藍煙，只是色彩深度的不同；藍煙與伴隨焦臭味一定是燒機油了，造成燒機油的原因有兩點。

1，新車或行駛里程很短的車輛有可能出現“假性燒機油”，原因多為汽車保養時機油加註量超量加多了；機油過多會導致貯存機油的曲軸箱體內壓力過大，在高溫環境中機油蒸汽會因為高壓而透過活塞環進入發動機燃燒室，與混合油氣一體實現燃燒。

然而機油並不具備燃料油的特徵，參與產生後會造異樣的色彩以及焦愁味，同時還會造成空燃比的變化造成燃燒不充分；因為不論是機油還是汽柴油，其燃燒的基礎一定要有空氣中的氧氣作為助燃物，進氣量和噴油量是按照理論空燃比合理調整，機油蒸汽進入燃燒則會消耗掉燃料油需要的氧氣，結果當然是燃油燃燒不充分造成積碳以及更加明顯的異味。

所以機油加多會造成燒機油並且產生積碳，想要不燒機油得等到機油燒到正常容量後才能自然消失；不過最好還是透過抽出多餘部分的辦法解決，用軟管從機油尺管道深入曲軸箱，用針筒抽到液麵在機油尺中線位置即可。

2、老舊車輛或行駛里程很大的車輛會出現真正的燒機油，因為發動機執行中即使有機油的正常潤滑，活塞與氣缸仍然會有一定程度的物理接觸而造成磨損；隨著用車裡程的不斷增加磨損也會不斷加大，活塞與氣缸的間隙加大後會讓正常壓力值的機油蒸汽竄進氣缸燃燒室而導致燒機油。

這種狀態的燒機油初期可以嘗試加大機油粘度解決，比如使用機油標準的為【0W-30】，機油粘度增加至【0W-40】可以一定程度的緩解，因為機油高溫粘度提高後氣缸噴射飛濺對缸壁的機油流動性會變差，噴射後機油流的慢則被活塞擠壓與氣缸隔絕的機油量也會更大，也就是所謂的油膜變厚了，液態機油填充了活塞縫隙阻隔了機油蒸汽上躥的能力，所以這種方式可以一定程度解決燒機油問題。但如果40-50粘度也無法解決導致燒機油了，那麼只有大修鏜缸換活塞才能解決了。

在汽車發動的時候，排氣管裡面有點菸冒出來可以說是一種非常常見的現象，因為發動機在做功的過程中都會將廢氣排出來，這也就是咱們平常看到的煙氣現象，一般情況下，排出來的煙氣非常的淡並且呈白色的顏色，幾乎看不見的。如果說汽車排氣管裡面冒出了青煙以及黑煙，這樣就不正常了，這就說明發動機內部出現了一些故障。對於出現這種狀況究竟是什麼原因導致的這個問題來說，小編覺得很可能是以下幾個原因！

如果排氣管冒出來的是青煙，在這種情況下，一般會伴隨著一股燒焦的味道，這種現象也就是咱們經常聽老司機口中說的燒機油現象，還冒青煙時，應及時滅火，待發動機靜止一段時間後，檢查一下機油尺，看看機油量是否減少。發生這種情況一般都是發動機裡面的一些零部件摔壞了，就比如說經常見的活塞環損壞以及油封老化，都會引起燒機油的現象，或者是因為機油量加的有點過多。

如果說排氣管冒黑煙的話，很大程度上是因為發動機的做工不良導致的，黑煙裡面會存在一層積碳的排出，並且排氣管內壁也會覆有黑色的物質，這是因為發動機在做功的時候，由於燃燒不充分，所產生了一些黑色物質，或者是混合氣過濃，缸內燃燒不完全引起的。