摩托車的剎車在整個騎行過程中起關鍵性的作用,所以剎車效果的好壞直接決定車輛的安全效能,摩托車的剎車系統分為碟剎和鼓剎,那麼這兩種不同形式的剎車,到底哪一種更好呢?摩托車的鼓剎結構相對簡單,它是一個純機械結構,主要由剎車蓋,剎車片,剎車鍋,剎車軸,剎車搖臂等組成,這種剎車的最大好處就是可靠性強,後期維修成本低。
但鼓剎因為是比較直接的機械操作,所以它的剎車效果並沒有碟剎給力,尤其是在長距離剎車狀態下,剎車鍋的散熱就是個問題。
不過鼓剎在一些極端路況下也是有好處的,比如泥濘路面就不用害怕因為異物進入剎車,而影響剎車效果,並且因為剎車面積大,它的剎車片使用壽命也會比較長一些。摩托車碟剎雖然也是機械結構,但因為力傳遞的過程中有液壓油介入,所以瞬間的剎車效果會明顯好於鼓剎,並且整個操控過程也會更加輕巧。
此外碟剎還具有散熱好,美觀大氣的特點,因為碟剎盤直接是裸露設計,所以它工作過程中所產生的熱量可以瞬間散發,並且裸露的剎車盤也增加了車輛的檔次感。
但碟剎它也是有弊端的,比如後期的維修成本高,特殊路況下容易有異物進入剎車片,進而會影響剎車效果,嚴重者剎車盤還會拉傷。
透過以上的介紹可以看到,摩托車碟剎和鼓剎沒有絕對的好與壞,但因為碟剎它的剎車效果更明顯,所以已經成為了一種主流的剎車系統。
並且這套系統也更容易被車友們所接受,畢竟在操作方式和顏值上它的優勢是不容小覷的,所以主流的觀點會認為碟剎優於鼓剎,在結合實際的使用情況,選擇車型時最好還是應該選擇裝配有碟剎的車型。
摩托車的剎車在整個騎行過程中起關鍵性的作用,所以剎車效果的好壞直接決定車輛的安全效能,摩托車的剎車系統分為碟剎和鼓剎,那麼這兩種不同形式的剎車,到底哪一種更好呢?摩托車的鼓剎結構相對簡單,它是一個純機械結構,主要由剎車蓋,剎車片,剎車鍋,剎車軸,剎車搖臂等組成,這種剎車的最大好處就是可靠性強,後期維修成本低。
但鼓剎因為是比較直接的機械操作,所以它的剎車效果並沒有碟剎給力,尤其是在長距離剎車狀態下,剎車鍋的散熱就是個問題。
不過鼓剎在一些極端路況下也是有好處的,比如泥濘路面就不用害怕因為異物進入剎車,而影響剎車效果,並且因為剎車面積大,它的剎車片使用壽命也會比較長一些。摩托車碟剎雖然也是機械結構,但因為力傳遞的過程中有液壓油介入,所以瞬間的剎車效果會明顯好於鼓剎,並且整個操控過程也會更加輕巧。
此外碟剎還具有散熱好,美觀大氣的特點,因為碟剎盤直接是裸露設計,所以它工作過程中所產生的熱量可以瞬間散發,並且裸露的剎車盤也增加了車輛的檔次感。
但碟剎它也是有弊端的,比如後期的維修成本高,特殊路況下容易有異物進入剎車片,進而會影響剎車效果,嚴重者剎車盤還會拉傷。
透過以上的介紹可以看到,摩托車碟剎和鼓剎沒有絕對的好與壞,但因為碟剎它的剎車效果更明顯,所以已經成為了一種主流的剎車系統。
並且這套系統也更容易被車友們所接受,畢竟在操作方式和顏值上它的優勢是不容小覷的,所以主流的觀點會認為碟剎優於鼓剎,在結合實際的使用情況,選擇車型時最好還是應該選擇裝配有碟剎的車型。