NK-32渦扇發動機

NK-32是三級三軸渦輪風扇發動機。5級風扇。střednětlakým壓縮機，帶有壓縮空氣，可通向7-trans進一步的letounové系統。高壓壓縮機（壓縮機葉片由鈦，鋼製成，並在高壓步驟中由鎳合金製成）。

發動機具有一個帶有兩個打火機1-trans的環形燃燒室。高壓渦輪葉片單晶，1-trans。中級和二級。高壓渦輪。混合器流過加力燃燒室，從而減少了紅外輻射並限制了工作時間。限制dýmení對於加力燃燒起飛可能是如此。實際上，起飛Tu-160伴隨著一個獨特的橙色煙霧，綽號為“狐尾”。這種著色是由於在煙道氣中使用氮化物燃料和高比例的氮氧化物引起的。即便如此，NK-32還是第一個使用某些方法來降低雷達可見度並減少紅外輻射的方法之一。輸出噴嘴是具有970-1760mm的外徑的收斂-發散器。

2016年8月16日更新後的Tu-160M2將能夠在60,000英尺的高度飛行，而現有的防空系統或導彈防禦系統都無法達到該高度。

2016年底，俄羅斯國防部將首次為Tu-160M2戰略導彈運載轟炸機交付更新的NK-32發動機。

根據開發商的說法，新發動機將幫助飛機在60,000英尺的高度飛到平流層。

“新的NK-32版本不僅可以用作反應式飛機發動機，還可以用作火箭發動機。因此，Tu-160M2能夠在沒有敵方防空系統打擊的高度上航行，”俄羅斯國防工業人士說。

現代化飛機的首次飛行將於2018年進行。

據俄羅斯空軍首席維克托·邦達列夫（Viktor Bondarev）稱，國防部計劃購買約50架Tu-160M2飛機。該機的批量建造將於2021年開始。

目前，俄羅斯正在研究新一代戰略轟炸機PAK DA（“遠端航空的預期航空綜合體”的縮寫）。但是，新飛機的開發被推遲了：第一架飛機的出現時間僅在2020年至2025年之間。

俄羅斯航空航天司令部目前正在為PAK DA創造“中期”替代品。一系列遠端航空飛機將很快完成其預警任務，有必要用新的武裝飛機來有計劃地替代這項技術。

國防工業的訊息來源告訴RBTH，該專案可能成為2020年代國防部最昂貴的計劃。它的成本可與建造Borei系列的新型核潛艇相提並論，這些潛艇攜帶Bulava導彈-5到70億美元。

據軍事專家稱，Tu-160M2不僅將用作威懾武器，還可以用來應對國防部當前的挑戰。

“"導彈運載工具"一詞強調了轟炸機使用核和無核有翼導彈的能力。其中包括H-101和H-555新一代遠端有翼導彈，”俄羅斯空軍前司令兼俄羅斯英雄Pyotr Dainekin說。

他補充說，這架飛機還將能夠攜帶帶有程式化座標的H-55SM有翼導彈，以打擊地面目標。

戴因金說：“ Tu-160可以裝備任何型別的核彈和普通炸彈：穿甲彈，混凝土穿甲彈，叢集，海軍地雷等。彈頭的總重量可以達到40噸。”

他補充說，這架新飛機將能夠擊中潛在目標，而在現有防空或導彈防禦系統無法打擊的區域之外。

題主所說的NK-32渦扇發動機應該是俄羅斯圖160戰略轟炸機上使用發動機吧。實際上，圖160目前使用的發動機型號應該是NK-321渦扇發動機，而NK-32這個發動機型號曾經在80年代圖160轟炸機研製階段試用過一陣子，不過由於效能不是很理想，沒有投入實際生產就於1991年停產了。所以，NK-321渦扇發動機才是圖160轟炸機的發動機，也是現階段世界上推力最強大的渦扇發動機。該發動機不僅效能優異，而且還是最重要的鎮國重器圖160的御用動力，俄羅斯嚴禁出口也還是理所當然的了。

（NK-321渦扇發動機）

作為目前僅次於B2，長期佔據非隱身轟炸機榜首的圖160，不僅外形優雅漂亮，被譽為“白天鵝”，而且其作戰能力也是非常出色。圖160最大起飛重量達到了275噸，可以在高空以2倍超音速飛行2000公里。該機是俄羅斯目前最強大的戰略轟炸機，也是最倚重的戰略力量。而支援該機出色效能的NK-321三轉子加力渦扇發動機，則是堪稱鎮國重器中的絕對支柱。

（圖-160戰略轟炸機）

NK-321三轉子渦扇加力發動機是前蘇聯庫茲涅佐夫設計局專門為圖160轟炸機開發的。雖然是1980年代研發的，但其技術指標放在今天也依然是非常先進的。NK-321發動機長為6米，直徑為1.5米，重量達3.5噸。單臺最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛，而裝備4臺NK-321發動機的圖160，其強大的動力可以保證275噸的飛機頃刻間完成加速，進行超音速飛行。有了NK-321的圖160不僅多次與西方的戰鬥機飆速度，甚至美軍最新型的F35很有可能會因為跟不上圖160的速度而難以執行攔截任務。除了動力強勁以外，NK-321還是一款比較省油的發動機，具有很好的經濟性，這使得圖160飛機可以輕鬆完成洲際飛行，完成洲際打擊任務。

（NK-321發動機效能優異使圖-160可以和戰鬥機飈速度）

眾所周知，航空發動機被譽為工業CROWN上的明珠。NK-321發動機代表著當時蘇聯在發動機領域的最高技術水平，即使放到現在其技術性能也依舊是世界上推力最大的軍用航空發動機。而且NK-321還是俄羅斯最重要的轟炸機圖160的動力裝置，其地位幾乎和俄羅斯的洲際導彈與戰略導彈核潛艇一樣。正因如此，該型發動機也堪稱是俄羅斯壓箱底的技術，也對不會輕易示人。所以就算是再窮，別說是出口了，一顆螺絲釘也不會賣的。

（擁有NK-321這樣的發動機相信任何國家都不會出口）

簡單說說吧，

首先更正一點，技術先進/效能優秀不是一件事情。比如美國登月計劃用的大力神火箭，60年代的技術，不算先進吧，可是大力神的效能目前沒人敢說超越。回到正題，作為一款三十多年前的發動機，從技術角度來說，已經不算最先進了，單論製造工藝，蘇霍伊27家族的AL31系列技術未必比HK32低，但是效能差距顯而易見。另外技術不先進不代表就能造的出來，HK32的大致設計圖在96年航空技術雜誌就有描繪，能完善細節設計繼而生產的有幾家？別的不說，光是三轉子發動機生產，就只有英中國人和蘇聯人做到，英中國人的是小馬力航發。

HK32的最大特點是，這是一臺戰略轟炸機發動機，四臺就可以推動世界最重的圖160轟炸機洲際奔襲，把十幾枚遠端導彈送到華盛頓，或者芝加哥，或者費城。也可以用兩倍超音速奔襲到歐洲，從倫敦、巴黎、柏林或者馬德里，把一枚一枚10萬噸當量的核彈扔下去。

單論發動機，不是殺器，可是用它可以生產殺器，而且是大殺器。同理還有整體車橋越野運載卡車，即使是蘇聯時期，也只敢出口運載飛毛腿的瑪茲543。你問問俄羅斯，買一輛運載白楊M的瑪茲7910做房車，你看看俄羅斯賣不。。。這理論上只是一輛柴油車。。

（吐槽一下，要說膽大，恐怕沒有比中國更猛的了，比如全世界唯一一單中程彈道導彈貿易:中國沙特東風3貿易，中國以木材運輸的名義向北韓出口重型整體車橋運載越野車，當然北韓直接運戰略導彈了，額，可能彈頭是木頭的）

最後說一句，雖然HK32發動機不出口，但是卻有一款類似發動機中國是有機會得到的，這就是圖22M3的HK25型發動機，兩臺HK25發動機使重量不低的圖22M3也擁有兩倍超音速能力。而且圖22M3和HK25也曾試圖出口中國，不過當時因為轟6改在繼續完善改進，中國新轟也在穩步推進而作罷。

綜合來說，NK-32渦扇發動機能達到25噸最大推力，確實是十分先進，但並未達到領先其他渦扇發動機的地步，因為就效能指標來說NK-32發動機已經不如F-135、“產品-30”之類的新一代軍用渦扇發動機了。而且，NK-32發動機也只是圖-160M2轟炸機的特供產品，所以也隨之變成“禁止”出口了！

美國也在研發23噸級別的發動機，還使用的是空心風扇葉片。另外美國航空發動機在壽命，大修時間上都要好於俄羅斯的產品。所以說，只要有需要，美國也可以研發出效能比NK32更好的發動機。畢竟通用，普惠兩大航發巨頭的實力可不是擺著看的。

這個技術已經落後可，就推力大些而已，但更耗油，等我們的渦扇15系列出來，完全可以秒這款產品，再等等吧，不用羨慕！

實際上，由於俄羅斯長時間遭到外部制裁，國內經濟發展一直不是很好，這也使得俄羅斯在出口航空發動機方面，比美國還是要開放一些，比如，蘇27戰機專用的AL-31F發動機，伊爾76運輸機搭載的D-30等發動機，雖然俄羅斯一直不願意轉讓所有技術，但是，俄羅斯還是願意單獨出售這些發動機，以換取更多外匯；

NK-32加力渦扇發動機的單臺推力，達到了驚人的23噸，這款發動機的研發成功，無疑使得俄羅斯掌握了 最尖端的航空發動機核心技術，對於俄羅斯來講，這樣的超強推力發動機，讓俄羅斯站在了世界航發的最前沿，圖-160戰略轟炸機，裝備四臺這款發動機之後，可以輕鬆地實現2馬赫超音速飛行，這款發動機的問世，對俄羅斯在戰鬥機或轟炸機的發動機研發上，奠定了非常堅實的基礎；

首先推力超大，全球唯一適合超音速飛行器上用的25噸級推力發動機，這不是低速民航客機上那種大推力發動機能比的。其次是油耗低，以前世人總認為三轉子渦扇也就英國RR玩的不錯，沒想到庫茲涅佐夫也會這個，而且速度範圍很好，油耗低，動輒從俄羅斯飛十多個小時到美洲，沿途和很多西方國家戰鬥機飆速度。

這發動機俄羅斯不會出口，誰都知道不是民用動力，誰都知道這東西能搞什麼飛機。

靠，還有相信現在俄羅斯的科技牛逼的？？他們自己吹牛皮就罷了，我們還替人家吹？那東東在哪呢？實戰部署了嗎？效能引數拿過來看看？吵概念那不是忽悠人嗎

目前，這款發動機搭載在圖160轟炸機上面，準確來說是神器！！同等對比米國的B1B轟炸機，航程，載彈量，半徑這幾個關鍵指標看，都是碾壓！！就不解釋了自己去翻百度！