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1 # 能源大帝
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2 # 玩車教授
對於關注汽車的網友們,其實或多或少都會存在一些疑問,並且尋求解答,而這次我們來看看將會給大家回答哪些問題。
2019款捷豹XEL指導價為28.1-41.48萬,2018款雷克薩斯ES指導價為27.9-46.8萬,除了老款的之外,目前這兩車都沒什麼優惠。雷克薩斯ES200分卓越版跟豪華版兩款,我們就以27.9萬的ES 200卓越版跟28.18萬的XEL的200PS 精英版為例。作為兩款豪華B級車,雷克薩斯採用全系進口的方式進行銷售,而雷克薩斯的質量向來是有口皆碑。相比起捷豹的XEL的中國產,雷克薩斯ES確實在品質上有著稍微好一點的優勢。
外形和內飾部分就見仁見智了,雷克薩斯ES比較誇張,有張揚感,內飾大面積皮質包裹也符合這個價位該有的水平。而捷豹XEL更有成穩的豪華氣息,內飾功能分割槽清晰,簡約足夠大方,檔次感也很高。不過,雷克薩斯ES200車長4975mm比起捷豹XEL的4788mm,要大出不少,187mm的車長能夠給車內和後備箱騰出更多的空間。不過捷豹XEL加長的軸距達到2935mm,又要比ES的2870mm多出65mm。所以更有各的優勢,但是作為這個級別的車型,空間不用擔心,基本能夠滿足日常家用和乘坐需求的。
雷克薩斯ES200搭載2.0L的自吸發動機,最大馬力為167Ps;匹配6擋手自一體變速箱。對於車輛的操控,ES確實比較優秀,車身的穩定性可以帶給駕駛者更多的信心。動力的平順值得認可,幾乎沒有頓挫感,並且比較出色的車內隔音也是值得點讚的。作為買這個車的車主,日常不會拿去劈彎或者直線加速,它不符合也不適合。外加ACC、車道保持、座椅加熱等配置,整體吸引力還是比較高的。
而捷豹XEL搭載Ingenium系列的2.0T發動機,最大馬力達到200Ps,並且匹配了8擋手自一體變速箱。更高的動力規格可以帶來更好的動力反饋,同時8擋位也能對油耗進一步降低。相比起ES,而捷豹XEL採用後驅驅動,這點對於後驅迷而言甚至是第一選擇。而75%以上的鋁製輕量化車身跟幾乎全鋁合金的懸掛,讓人對XEL的用料十分有好感,不管是動力還是底盤的調校都偏向於舒適,換擋的過程也很溫和,同時發動機的聲音也不會擾耳。不過呢,車主依舊可以進行Dynamic-i系統的設定,讓車輛比預設更加運動些,使其得到爆發。
如果論品牌,其實它倆都定位二線豪華品牌,只不過雷克薩斯的銷量在國內明顯好於捷豹。ES更加的舒適,而捷豹XEL算是兩者都有兼顧。但是ES在後期相對會更加保值一些,同時由於整車進口的原因,在零配件的更換跟保養,也會比XEL貴一點。不過,ES今後整體的市場優惠幅度可以預見是要比XEL低的,如果非要做個選擇,那麼綜合下來,ES200確實不錯。
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兩車不管是在車輛整體的可靠性和耐久性上面,都是雷克薩斯更有優勢,而且兩個品牌在保值率方面也是雷克薩斯更保值一些。
捷豹XE優點:空間寬敞,外觀設計不錯,內飾出色,加速不錯,後排空間寬敞,方向盤輕重合適,操控好,高速省油。
缺點:後備箱空間狹窄,油耗高,起步肉,內飾異味重,底盤低,胎噪大,換擋頓挫,車漆薄,儲物空間設計糟糕,轉向穩定不精準。
雷克薩斯es200優點:空間寬鬆,外形設計好,座椅舒適,後排空間大,保養政策好,油耗低,內飾精緻,操控出色,轉向手感好,高速加速出色。
缺點:動力差勁,加速差,胎噪大,發動機噪音大,有加價,沒有優惠,後排中間凸起大。
綜合對比以及日常使用過程中的口碑來看,雷克薩斯更省心耐用
就這兩款車對比的話,個人比較推薦:雷克薩斯es200