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日前,中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA(Vehicle Inventory AlertIndex)顯示,2018年12月汽車經銷商庫存預警指數為66.1%,環比下降9個百分點,同比上升18.33個百分點,庫存預警指數位於警戒線之上。至此,汽車經銷商庫存預警指數已經連續12個月超出警戒線。
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回覆列表
  • 1 # 嘀嘀啵啵

    隨著國民收入的不斷增長,導致的汽車消費需求的迸發,中國乘用車行業已經經歷了10多年的高速增長期。任何行業都不可能長期維持增長,畢竟需求在一段時間之內會趨於飽和,從而放慢增長速度。

    增速的減緩甚至萎縮,對汽車廠商以及經銷商都造成不小的壓力,對於經銷商而言,在市場競爭白熱化的階段如果沒有對現有經營模式進行思考變革,遲早會被市場拋棄。就目前趨勢來看,我認為汽車經銷商可以從以下幾方面著手來增強競爭力。

    一、梳理所銷售的產品,可以考慮將部分產品實行“透明化”銷售,完全砍掉銷售過程中的套路(變相收費)

    二、考慮嘗試一些新型營銷手段,例如可以嘗試中長期提前訂車優惠措施,來提前鎖定意向購車客群,另外也能為經銷商提供有資料支撐的進銷資料,避免積壓過多庫存佔用資金成本。當然了,具體玩法需要結合廠家政策來制定。

    以上只是在經營方面給出一些建議,實際運營中還需舉一反三,畢竟每一個汽車品牌面臨的客群不盡相同,策略也應對症下藥。

  • 2 # 愛在杜鵑盛開的田野

    首先感謝相邀,

    生活水平的提高讓汽車如手機一樣走進千家萬戶;大多數的感性消費人群已經漸漸轉變為理性消費了;從盲目選擇時代已經到選擇適合自己的風格時期。這就給汽車製造商帶來了潛在的研發方向;首先如果想要在這一行站住腳必須是樹立品牌形象,打造世界先進水平的汽車。這就需要有嚴格的質量和嚴謹的態度,這是問題的關鍵。其次單一的模仿誤導消費者還是腳踏實地生產適合大部分華人的汽車是一個定位問題。再次,合理的價格永遠是老百姓最關心的問題,這就需要汽車生產商的給自己的產品定位,究竟應該針對哪一部分人群。因為面前自主品牌還不具備生產豪華車的條件,所以就應該腳踏實地生產大眾化的道路。山寨版的東西最讓人不恥的,其結果必將慘淡收場而告終。

  • 3 # 期待160135250

    目前車市消費低迷,各大品牌經銷商庫存高企,如果沒有強力政策出臺,估計暫時不會改變。這樣的情況下就需要經銷商做出積極應對措施了,首先要儘量加大優惠力度,然後應該提高服務水平,以及做好汽車售後的保養服務來提升品牌形象。

  • 4 # QS汽研社

    首先感謝相邀!

    現今大家生活水平的提高讓汽車走進了千家萬戶,以前眾多的感性消費已經漸漸轉變為理性消費了;從盲目跟風時代到只選擇適合自己的。這就給汽車製造商帶來了消費指南,首先如果想要有增長就要樹立正確的品牌形象,打造領先的技術水平汽車。這就需要有嚴格的質量和嚴謹的態度,這是問題的關鍵。單靠外形的模仿從而誤導消費者或是合理的定價及製造適合華人品味的汽車是一個關鍵問題,同樣也是消費者最關心的問題,這就需要汽車生產商的給自己的產品定位,還有就是多做一些符合當地民情的線下商超定展,讓更多的消費者有最直觀的認識。華人定位汽車還是如20年前買彩電冰箱一樣列為大件物品,肯定需要家庭溝通,因此作為一個從事多年汽車相關的媒體人,建議還是線下推廣為主,消費者更加直觀。

  • 5 # 金如意食品商行

    沒有低迷的市場只有低迷的產品,自身找原因,要有高質量的產品,要創新,價格要厚道,良心做人做事。造不出有競爭力的產品就退市轉行,別怨天地

  • 6 # Mr低調9780

    面對車市低迷的大趨勢汽車經銷商但仍可順勢而為,同樣也可以有所作為。歸根結底,不斷迭代管理思維與理念,不斷創新精細化管理的方式方法,形成自身核心競爭力。才是面對當下的市場寒冬,最應該做的。 星雲系統(www.scotec.net)是一整套高度整合的專業化數字管理解決方案,涵蓋經銷商運營管理過程中的業務管理、客戶管理、人事管理、財務管理、行政管理,依靠大資料實現實時化資料反饋,透過售後車間數字化、4S店影片管理系統、移動辦公等實現全面監控管理。 汽車經銷商透過星雲系統實施提高員工的素質,強化連結,協作管理,提高整體效益管理。由傳統經驗管理向科學化管理的轉變。汽車經銷商要想避免未來激烈的競爭中黯然退場只有深化精細化管理才能重塑自己的競爭力。

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