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1 # 諾亞叨叨叨
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2 # 二哈哈小師兄
誠邀，相對於凱迪拉克在美國是總統座駕一線品牌，而中國一直是二線豪華品牌，而Q 7Q 5等BBA 品牌在中國已經多年是一線豪華品牌得代表，所以凱迪拉克和它們市場競爭只能用自己得低定價高優惠及高配置優勢來和它們錯位競爭，但是即使這樣也無法撼動BBA 在華人心目中的地位，沒辦法BBA已深入華人的內心豪車情節。
說實話，凱迪拉克這個品牌還是不錯的，同樣的售價比BBA 得配置高，做工好，算的上是越級配置，但是品牌影響力比不上BBA ,在大多數華人心目中它就是檔次低，不如BBA 能給自己帶來滿足感，所以凱迪拉克只能透過低定價高優惠來征服中國市場。
拿XT 6來說，整體流線 做工都比較符合華人審美，又是六座，避免了7座兩年一審的尷尬，2.0T 241馬力也絕對夠用，也配備了主動剎車等安全系統，對不考慮面子追求價效比的車主來說XT 6是一款挺有價效比的車。
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3 # 汽車三國
凱迪拉克XT6到底怎麼樣呢？我們就來好好聊聊這臺車。
XT6真的就是一臺加長版的XT5嗎在XT6剛剛釋出的時候，就有很多人唱衰XT6，認為XT6就是一臺加長版的XT5。的確，在外觀上，這臺XT6的外觀和其他的凱迪拉克車型太像了，你幾乎一眼就能看出來它和XT4以及XT5的關聯。
而在內飾方面，這臺XT6更是XT4和XT5的結合體，即便是你沒看過這臺車，只是把車標矇住給你看照片，你依舊能認出來這是一臺非常正宗的凱迪拉克車型，而且和你之前看過的其他凱迪拉克新車型的差別都很小。
再加上全套的動力總成，從某種程度上來說，這臺XT6的確就是一臺加長版的XT5，不同的是，這臺XT6的車長更長了，座位更多了，僅此而已。
凱迪拉克告訴我們殼子大其實並不值錢殼子大就一定值錢嗎？豪華品牌中大型SUV車型告訴你們一定是這樣的，但是自主品牌卻告訴我們並不是這樣的，有時候殼子大了僅僅也就是殼子大了，僅此而已。而藉著XT6的出現，凱迪拉克也同樣告訴我們這個道理，那就是殼子大了也並不一定值錢，至少在這臺XT6上，我看到的是其實凱迪拉克就只是收了一個殼子錢，所以綜合來看XT6的價效比還是很高的。
是不是其實是我們對於車的認知出現了偏差其實到目前為止我都還沒有說XT6這臺車到底怎麼樣，是因為這臺車的產品力是毋庸置疑的，但是在價格面前，大家很容易戴上有色眼鏡，很多人會本能的認為價格高的車型產品力就高，然而事實並非如此，例如我們做一個非常簡單的對比，奧迪Q7和這臺XT6相比，價格是高了不少，那麼產品力又高出多少來呢？恐怕未必。至少在實際駕乘體驗上，XT6和Q7的表現是在同一個層面上的。
很多人對於豪華品牌中大型SUV這個級別的車型通常是仰視的，這是由於它們高昂的售價造成的，XT6的出現第一次讓更多的人有平視這個級別車型的機會，當大家轉換視角之後，大家會突然發現其實這個級別的車型也就這樣，說白了，當你覺得XT6是加長版的XT5的時候，有沒有想過Q7何嘗又不是加長版的Q5呢？
以上
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我去看過現車，只能說，市場好殘酷，你的出身，決定了你的命運。
特別有意思的一件事，看車時距離正式上市還有一週左右，賣車小夥兒顯得特別沒有底氣，顯然他早就知道價格區間在40—45之間，但當我說凱迪拉克不保值事，他連連點頭，說可以在價格公佈半年後再出手，肯定還能便宜很多。
XT6存在一些工藝上的小問題，估計是和成本控制有關，但毋庸置疑，它是一款好車，至少，本來能撐得起定價，但是，一手好牌，卻落得未生先死，其中原因，僅僅是市場的原因嗎？
飲鴆止渴，沒有未來。