一個個問題來回答。因為車子還未全車被水淹，應該是吊走。接下來是水的種類了。對於汽車水淹損失評估中，通常分為淡水和海水。海水還不清楚，淡水的話，又有另外區分。一般為雨水和山洪的泥水，也有下水道的濁水。濁水中含有油、酸性物質和各種異物。因為油、酸性物質和其他異物對汽車的損傷各不同，所以需另外檢查。最後就是考慮能否修好，推定全損的情況。先來看下水淹高度等級和水淹時間等級的分析。水淹時間等級劃分第一級：H≤1h第二級：1<H≤4h第三級：4<H≤12h第四級：12<H≤24h第五級：24<H≤48h第六級：H>48h水淹高度等級評估：第一級：制動盤和制動轂下沿以上，車身地板以下，乘員倉未進水損失評估：有可能造成制動盤和制動轂生鏽。補救措施主要是四輪的保養。當汽車的被淹高度為1級時，被淹時間也為1級時，通常損失不計；被淹時間為2級或2級以上，水淹時間對損失金額的影響也不大，損失率通常為0.1%左右第二級：車身地板以上，乘員倉進水，而水面在駕駛員座椅坐墊以下損失評估：除造成1級的損失外，還會造成：（1）四輪軸承、全車懸掛下部連線處、車身地板有損傷或脫膠因進水而鏽蝕；（2）配有ABS的汽車的輪速感測器的磁通量感測失準；（3）少數汽車將一些控制模組置於地板上的額凹槽內（如PassatB5），會造成模組損毀。損失率通常為0.5%-2.5%第三級：乘員倉進水，而水面在駕駛員座椅 坐墊以上，儀表工作臺以下損失評估：除造成2級的損失外，還會造成：（1）座椅、坐墊、座套、部分 內飾潮溼和汙染；（2）超過24小時的，桃木內飾板會分層開裂， 車門電機、變速器、主減速器、差速器、部分控制模組、啟動機、行旅箱中的CD換片機、音響功放被水淹進水；損失率通常為1.0％ -5.0％第四級：乘員倉進水，水面儀表工作臺中部損失評估：除造成3級的損失外，還會造成：（1）發動機、 蓄電池、各種繼電器、保險絲盒進水；（2）儀表臺中部分音響控制裝置、喇叭、CD機、空調控制面板被淹受損；（3）所有控制模組、大部分座椅機內飾被水淹；損失率為3.0％ -15.0％第五級：乘員倉進水，水面儀表工作臺面以上，頂棚以下損失評估：除造成4級的損失外，還會造成：（1）發動機、離合器、變速器、 後橋嚴重進水；（2）全部電器裝置、絕大部分內飾、車架大部分被泡；損失率為10％ -30％第六級：水面超過車頂，汽車被淹沒頂部損失評估：汽車所有零部件都受到損失；損失率為25％－ 60％圖中按照等級劃分應該在於第五級。推定全損的話，需要殘值，施救費和損失金額、折舊率以及免賠額等超過該車的實際價值或者保險金額才能推定全損或者報廢。另外，水淹汽車的形式有分別。（一）靜態進水損壞汽車停放過程被暴雨或洪水侵入甚至淹沒屬於靜態進水。如果這種情況下車內進水，可能會造成電路短路、電腦晶片損壞、內飾、空濾器、排氣管受損，有時候發動機也可能進水。對於電噴發動機，一旦電路遇水，極可能導致線路短路，整車無法著火，如果強行啟動發動機，極有可能造成嚴重損失。（二）動態進水損失汽車行駛過程中，發動機因吸入水而使汽車熄火，或強行涉水未果、發動機熄火後被水淹沒。汽車在動態條件下，由於發動機在運轉，氣缸因吸入水會使發動機熄火。除靜態條件下的全部損失外，還可能導致發動機的直接損壞。所以，汽車因水熄火後，嚴禁在水中啟動汽車。先報保險公司，等待拖車救援。
一個個問題來回答。因為車子還未全車被水淹，應該是吊走。接下來是水的種類了。對於汽車水淹損失評估中，通常分為淡水和海水。海水還不清楚，淡水的話，又有另外區分。一般為雨水和山洪的泥水，也有下水道的濁水。濁水中含有油、酸性物質和各種異物。因為油、酸性物質和其他異物對汽車的損傷各不同，所以需另外檢查。最後就是考慮能否修好，推定全損的情況。先來看下水淹高度等級和水淹時間等級的分析。水淹時間等級劃分第一級：H≤1h第二級：1<H≤4h第三級：4<H≤12h第四級：12<H≤24h第五級：24<H≤48h第六級：H>48h水淹高度等級評估：第一級：制動盤和制動轂下沿以上，車身地板以下，乘員倉未進水損失評估：有可能造成制動盤和制動轂生鏽。補救措施主要是四輪的保養。當汽車的被淹高度為1級時，被淹時間也為1級時，通常損失不計；被淹時間為2級或2級以上，水淹時間對損失金額的影響也不大，損失率通常為0.1%左右第二級：車身地板以上，乘員倉進水，而水面在駕駛員座椅坐墊以下損失評估：除造成1級的損失外，還會造成：（1）四輪軸承、全車懸掛下部連線處、車身地板有損傷或脫膠因進水而鏽蝕；（2）配有ABS的汽車的輪速感測器的磁通量感測失準；（3）少數汽車將一些控制模組置於地板上的額凹槽內（如PassatB5），會造成模組損毀。損失率通常為0.5%-2.5%第三級：乘員倉進水，而水面在駕駛員座椅 坐墊以上，儀表工作臺以下損失評估：除造成2級的損失外，還會造成：（1）座椅、坐墊、座套、部分 內飾潮溼和汙染；（2）超過24小時的，桃木內飾板會分層開裂， 車門電機、變速器、主減速器、差速器、部分控制模組、啟動機、行旅箱中的CD換片機、音響功放被水淹進水；損失率通常為1.0％ -5.0％第四級：乘員倉進水，水面儀表工作臺中部損失評估：除造成3級的損失外，還會造成：（1）發動機、 蓄電池、各種繼電器、保險絲盒進水；（2）儀表臺中部分音響控制裝置、喇叭、CD機、空調控制面板被淹受損；（3）所有控制模組、大部分座椅機內飾被水淹；損失率為3.0％ -15.0％第五級：乘員倉進水，水面儀表工作臺面以上，頂棚以下損失評估：除造成4級的損失外，還會造成：（1）發動機、離合器、變速器、 後橋嚴重進水；（2）全部電器裝置、絕大部分內飾、車架大部分被泡；損失率為10％ -30％第六級：水面超過車頂，汽車被淹沒頂部損失評估：汽車所有零部件都受到損失；損失率為25％－ 60％圖中按照等級劃分應該在於第五級。推定全損的話，需要殘值，施救費和損失金額、折舊率以及免賠額等超過該車的實際價值或者保險金額才能推定全損或者報廢。另外，水淹汽車的形式有分別。（一）靜態進水損壞汽車停放過程被暴雨或洪水侵入甚至淹沒屬於靜態進水。如果這種情況下車內進水，可能會造成電路短路、電腦晶片損壞、內飾、空濾器、排氣管受損，有時候發動機也可能進水。對於電噴發動機，一旦電路遇水，極可能導致線路短路，整車無法著火，如果強行啟動發動機，極有可能造成嚴重損失。（二）動態進水損失汽車行駛過程中，發動機因吸入水而使汽車熄火，或強行涉水未果、發動機熄火後被水淹沒。汽車在動態條件下，由於發動機在運轉，氣缸因吸入水會使發動機熄火。除靜態條件下的全部損失外，還可能導致發動機的直接損壞。所以，汽車因水熄火後，嚴禁在水中啟動汽車。先報保險公司，等待拖車救援。