凡是想當船長和大副二副的水手都要過了這一關。艦艇學院的學員更不用說了。這就是像學交通規則考證不能是色盲一樣。

航海是一個充滿了科技創新的老行當，但海圖洋流永遠考驗著人類簡史。八十年代初，我們的國家要從一戈壁沙漠的酒泉向太平洋中心區發射運載火箭。海軍的兩支分艦隊從北方出發，一個正常到達，一個因為洋流因素沒有考慮到，(六分儀定位不只咋做的，跑斜面上了。

可以看出訓練的重要性！

這個是必須的，如果說都靠衛星導航駕駛艦艇的話，小孩子都可以做船長了，那麼使用原始方法的目的何在呢？

第一，現代戰爭雖然科技含量很高，但是癱瘓對方電子裝置是打擊的必要手段之一，對手發動了電子戰，電磁戰，自己艦艇的衛星及導航裝置很可能被破壞，這時就需要原始方法辨別方向。

第二，現在很多軍艦都有一定的隱身功能，一艘幾千噸的大艦在雷達上顯示的都很小，以後甚至可以做到雷達看不到，但是如果你使用衛星導航功能，就很可能被偵測到，在做戰略突襲跟海岸封鎖潛伏任務的時候需要電子靜默關機，這時就需要靠經驗很原始方法確定方位。

第三，海軍或者民用船長必須掌握這項技能，也是為了將這個傳承下去，古人研究出來航海法，是古人用千萬次的航海經驗總結跟發明出來的，不能丟，就像我們部隊裡的熄燈號，折被子一樣

要學習

高科技裝備有失靈的時候，銀河號事件知道吧美國關閉我們的GPS我們就跟瞎子一樣，不知道自己的位置這在戰場上是致命的。

不要把希望老是寄託在可能會發生故障的電子裝置上，不然一但故障那不就等著投降啊。

要知道往往老式的方式反而比現在的方式更可靠。

需要。

使用六分儀和看星座，屬於天文導航。天文導航和慣性導航、無線電導航（包括衛星導航，可以看作無線電導航的一個分支）地形導航是並列的4大導航系統。

現代艦艇的導航裝置越來越先進，可靠性也不得不考慮。

現代軍艦也少不了六分儀

衛星和無線電等導航手段雖然方便實用，但訊號太容易做手腳，干擾、欺騙、甚至被切斷，真打起仗來，衛星導航系統被敵方搞掉也不是不可能。對重要的武器系統來說，所有依靠外部資訊的導航方式都不可靠，戰爭情況下外部資訊如GPS訊號，無線電訊號一旦被幹掉，這種導航方式就失效了。

靠人不如靠己，靠別人給你指路，不如自己會認路，無論是戰鬥機還是軍艦，最看重的就是自主導航能力，不依賴外部資訊就可以指示方位。

一張鐳射慣導參考圖（俄羅斯導彈的）

對軍艦的導航系統來說，最重要的裝置不是衛星導航訊號接收裝置，而是艦艇自帶的慣性導航裝置。慣性導航裝置的核心就是大家都熟悉的陀螺儀，有了陀螺儀和加速度計就可以實現自主導航。加速度計測出加速度對時間進行一次積分，就知道自己的速度，再積分就知道自己的距離，只要精度足夠高，慣導比衛星導航精確可靠得多。

但是慣導有一個缺點，存在時間誤差積累。用慣導計算速度和距離需要對時間積分，時間越久誤差累積就越大，所以每隔一段時間都要對慣導進行一次校準。平時的校準可以用GPS，打仗時GPS訊號八成是假的，就得用別的方法，這時候就可以用六分儀確定的位置來校準慣導。

六分儀和看星座，從原理上用的是天文導航技術，天文導航全自主，高可靠，不受任何干擾，在導航技術中是很重要的存在，當然需要保留，關鍵時刻還是有用武之地的。

在艦艇導航系統中，慣性導航系統最重要，其次是天文導航。衛星定位和無線電技術，只是平時用來輔助，打起仗來基本起不了什麼作用，不用這些東西軍艦照樣開。

六分儀的精度對航海來說夠用，高精度的六分儀精度可以達到10角秒，誤差大概1000米，再配合配合海圖航行是沒問題的。