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1 # 偶遇人生
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2 # 我是不解釋
以我所在地（東南部某沿海城市）為例。
首先，網約車價格便宜，同距離，網約車比摩托車或者三輪車便宜；
再來，比如要去某地的路線經常堵車，那我就會叫網約車，不會自己開車，因為累；
最後，停車難，知道吧，遇到節假日要去某個景點玩，我一般都是叫網約車，因為不用排隊進停車場，或者繞好久好遠去找停車位。
我有一次早上開車去我市某醫院，下午5點多離開，停車費50多（為了停車，排了N個紅綠燈，總共耗時40分鐘）。
還有一點就是，雖然現在家用車普遍不貴，但是還有很多家庭沒買車的，加上叫網約車有這麼多好處。
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3 # LazyBears
可能因為我們一家人都不會太在意“炫耀”，沒錯，在小城市裡買車的人通常炫耀性大於實際使用。
對於使用不多的家庭而言，即使有能力買車，不買也很正常，這是和理性消費。
買車不僅僅是車，還需要車位、養護、罰款買了車就猶如供了尊大爺回家，平時得小心翼翼的伺候著，怕人家颳了，怕交警貼罰單，還怕出個交通事故得賠錢。
說實話，駕照一年12分，看我經常用車的親戚幾乎就沒幾個分夠扣的……每年看著他們開車出小型事故，一修就是幾千塊錢出去了。
我還真沒錢去填這個坑，一次事故去維修，幾千塊我打車半年都足夠了……
滴滴多方便，錢不多還不用考慮停車我要去哪裡提前一點叫個車，還不用考慮停車這麻煩事，原來跟別人在長沙市區吃飯，店子是到了，但為了找個停車位足足繞了近一個小時……
不說了，都是淚。
在我看來，如果不是特殊需求（比如需要經常出商務場合用車，或者家住的遠不方便，又或者要接送孩子上學放學的）只是偶爾用車的，確實沒必要買輛車在家裡供著。一年至少幾千塊錢的養護成本，加上折舊都萬把塊錢的，你打一年專車都花不了這麼多。
說到底，用車不多的人買車，除了充面子，我實在想不到什麼好的解釋了。
每天都能看新熱點，瞭解新知識，保障自己的權益！
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4 # 觀夜景者
慢慢的人們都回歸了理性，汽車給你帶來了體面同時也給你爭加了煩惱，網約車24小時待命，隨叫隨到，公交車，地鐵四通八達，既方便又省心，和樂融融
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5 # 山西來回出行
人人都買得起車不代表人人都願意買車，雖說大部分家庭都會配備一輛車，但不是每個家庭成員都各有一輛車，平時沒車開的人也很多，所以打車是個無法替代的需求。
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6 # 寶寶爸爸66
首先我想說一下，並不是大家想的那樣，乘客乘坐網約車只是為了圖便宜，專車，快車司機不認路，沒保險，我是不坐的，現在的計程車滴滴不搞活動很好乾，滴滴一搞活動就不好乾，為什麼會這樣？1司機不認路，按照導航經常會繞路，有些捷徑導航指揮不出來，在立交橋橋上橋下導航識別不出來，大雨大霧天氣導航更加扯蛋，2網約車司機素質有好有壞，專職的司機可能服務會好一點，但是兼職的根本不慣毛病，3安全問題，乘客最關心安全，網約車行業門凱極低，更不用說無數馬甲車，簡稱黑車，連最基本的個人資訊都是假的，試問怎麼保證安全。網約車行業是建立在高費用基礎上的，滴滴卻在不斷跟出租車拼價格，因為滴滴知道網約車司機不專業，沒保險，沒有任何競爭力，滴滴只有跟出租車打級別戰，並且在各種場合宣揚計程車服務不好，現在青島已經取締了無牌無證網約車。全國都在跟進，滴滴的違法道路已經走到了盡頭，另外這個品牌已經作爛，滴滴的任何產品我是絕對不會用
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這問題問的沒水平，人人買的起就一定人人都有車嗎？中國13億人口有13億輛私家車嗎？私家車跟網約車是完全不衝突的兩個問題為什麼非要混在一塊來說，照你這樣說公交車也沒人坐了？首先買的起車不一定人人都會買，第二，有車的人也不一定每次出行都要開車去，計程車都還那麼多呢？