自2016年底，號稱“史上最嚴排放標準”的國六排放標準釋出以來，相比於原定的兩個實行時間點，很多地區都選擇了提前執行，這無疑給中國的汽車市場帶來了很大的影響，很多消費者會因為“國六”的執行，在購車選擇上會搖擺不定，而目前中國的汽車市場並不景氣，又遇到了“國六”的執行，無論是車企、經銷商，還是消費者，都需要一個比較長的適應過程，但從保護環境的角度來看，更加嚴格的排放標準，確實能夠有效的減少尾氣的排放，減少對空氣、自然環境的汙染。

截至目前，中國已有19個省市發文，明確於2019年7月1日起，提前實施國六排放標準。那麼，在這個時候我們還要不要買車，又該怎麼選擇？

首先，“國六”標準的執行，最難受的應該是車企，畢竟更為嚴格的排放標準，給技術上帶來了極大的考驗，也就是說在相同標準和排量下，符合國六排放標準的發動機動力更弱，油耗更高，而現有階段車企們更多的是在三元催化上做改進，但這顯然不是很符合指導方針。因此車企一邊要花大量精力同時加大成本在產品升級上，一邊又要想辦法儘快清理庫存的“國五”車型，車企們的壓力可想而知。

第二，對於消費者來說，因為國六排放標準即將執行，所以現在很多打算買車的人持有一個觀望的態度，我們都明白在國六標準實行之後，“國五”車也就意味著禁售了，但是這並不代表它不能上路，只要排放達到標準的話，也是沒有問題的，所以，如果近期有打算買車並且準備長期使用，不那麼在意貶值的話，抄底一臺“國五”車型倒也是一個不錯的選擇，畢竟現在“國五”的車型優惠力度還是很大的。

不過對於一二線城市來說，雖然現在購買國五車型在價格上的確非常優惠，但是一旦過個幾年，國七標準也出來了，那你就非常難受了，所以預算足夠的話，還是建議直接選擇國六車型，儘管它的價格要高一些，但不用擔心因為排放的標準高了之後的環保限行以及因此導致的二手貶值問題，也更省心一些。

所以到底是選擇“國五”還是“國六”，關鍵還是得看你，如果你是在一二線城市裡，可能過個七八年就會出現比較大的限制國五的情況了，那當然是要選擇“國六”車型，如果你是在一些政策比較寬鬆的三四線城市，可以考慮選擇優惠力度比較大的“國五”車型，用比較低的價格去買到你想要買的車，也是非常不錯的選擇。當然不管是“國五”還是“國六”，選擇自己喜歡的汽車才是最重要的。

國六的標準實施還有不到一個月，7月1號回會正式實施，尤其是像北、上、廣、深這樣誠意，還包括河北、河南、山東、四川、海南、安徽等省份也會實施國六標準。

國六號稱“史上最嚴排放標準”，國六實行，國五禁售，但其實只是國五禁售，但是我們之前買過的國五是仍然可以上路的，尤其是現在國五的車在進行大減價，各家車企紛紛降價優惠促銷，我倒是覺得現在入手一款國五的車型，從家用價效比來說的話，倒是一個非常不錯的選擇。

舉個例子吧，上汽的名爵HS，為了應對國六的實施，名爵HS這款車首先是全系進行了官降1-2萬，之後面對各家車企的大減價競爭，名爵HS又推出了30億的現金優惠來補貼名爵旗下的各個車型，名爵HS又可以再優惠7000左右的價格，所以如果入手這樣 一款車的話，應該是很合適的。

當然不管是國六還國五，買車主要是家用 ，還是要看一些比如動力、配置這樣的價效比的；而像名爵HS這種官降1-2萬再優惠7000的車，動力。配置、用料這些方面都沒有變化，尤其是它的2.0T動力、網際網路和ADAS安全配置、NVH和內飾用料在同級別車型裡，還是可圈可點多的；而且在平時開車的感受也非常平順，雙離合並沒有出現什麼頓挫之類的。

不管是選轎車或者SUV，合資也好還是自主也罷，至少目前來看，國五車型的降價優惠潮還在繼續，距離國六實施不到一個月了，國六標準的車會不會漲價不好說，但是如果現在考慮一款國五的，優惠比較大還能在國六施行前提車上牌，倒不失一個好的選擇。