我也是一個新司機，拿證五年多了，但是從來沒有摸過車，年初買了輛車，從4S店就不敢開回來，結果叫了個代駕。。。

我也是一上車就緊張，坐在駕駛位上不知道該看哪裡，不會判斷距離，感覺自己駕馭不了車。前段時間壯著膽子開出去，路上開個三十碼還追了別人的尾。

好不容易車修好了，但是我也沒有開的熱情了，暫時不想出去禍害人。

開車是門技術活，熟能生巧，我現在在網上多看一些新手教程，先把理論知識豐富了，主要包括車距判斷，轉彎，停車這些常用技巧，爛熟於心後再找時間去練。

畢竟道路千萬條，命只有一條，行車不規範，親人兩行淚啊。

對於這個問題，你可以多開多練，但是在開始的時候最好找個僻靜的地方，最好是有個會開車的陪著，避免出現事故。

任何一門技術，都是熟能生巧，正規的說叫條件反射。舉個例子：學武的人每天除了基礎訓練就是固定套路，每天不斷的練，致使有很多人覺得自己練著有用嗎？但是每當遇到問題，在那種條件下，自然而然的就用了出來，這就是條件反射。

所以說熟能生巧，方為上策！

很簡單，是怕失敗丟面子，怕技術差害羞不敢出手操作。怕出事故自己擔負不起。靜下心來問問自己喜歡開車嗎？為什麼喜歡？是開著玩還是賺錢謀生？是技術不熟？還是自己性格不適合？甚至有沒有外部因素？比如人干預，利益誘惑等等。

每個老司機都有一個新手的過程，熄火沒什麼大不了的。其實說到底，還是“害怕”惹的禍，自信心不足。上車就是趕鴨子上架，打火就緊張；起步時後面有車等時也緊張，怕別人罵，說太慢，想快點結果不小心就熄火；怕上坡起步，怕會車……技術是練出來的，但練習前要克服心裡的魔障，正視自己：只是還沒有來得及瞭解車輛效能脾氣，多練練就好。在車尾貼上“實習”標誌，開慢點別人都能理解，別壓線行駛就可以。騎在線上的話別人兩邊都過不了，也不知道你到底要左拐還是右拐。

建議不著急上路，先找個寬的地方或者車輛少的地方練習一下，瞭解車輛離合器半聯動狀態的位置。半聯動，通俗的說就是離合器剛好接觸到但因為接觸不良正在打滑，不能完全傳遞動力，介於“離”與“合”之間。對於手動檔車來說，瞭解車輛半聯動位置是開車的前提。起步時會用到，平時換檔也會用到（發動機轉速與時速不匹配時，以上坡時加減檔居多）。半聯動用好了，起步快，車輛不熄火也不頓挫。

找半聯動也簡單。平路上鬆開手剎後，慢慢抬離合，發動機轉速突然升高，車輛開始蠕動時就是半聯動狀態。多踩幾次，知道從離合踩到底到半聯動時腳抬多高，之後起步時可以快速抬離合到半聯動狀態，起步就快了。當然，要不熄火，松離合前先加點油門，然後穩住，不但起步不會熄火，還很快。

行車儘量勻速行駛，跟車別跟太近，前車剎車燈亮時馬上松油，並且右腳搭在剎車上。但堵車時跟車遠了會被插隊，保證能看到前車後保險槓為宜。

拐彎，朝左拐的話車輛儘量靠右，朝右拐車輛儘量靠左，說白了就是拐大彎。掉頭也一樣，但掉頭只能朝左拐。

你描述的情況，其實是一種人的正常表現。

新手司機，對自己的駕駛技術信心不足，和汽車的磨合程度也不高，碰到緊急情況處置經驗不足，這些都是導致你緊張的正常情緒。

而且人們常說“淹死的往往都是會水的”，在不熟練之前，保持緊張和興奮，有利於你提高注意力，避免發生事故。

建議你擺正心態，勤加練習，熟悉自己車的效能，一段時間以後，你的情況就會好轉，以一個20年駕齡的經驗來看，一般一萬公里後（經常開的話，大半年時間），你對車況和手腳協調就能達到一個比較滿意的狀態。

我以前學車也有過這樣的感覺，後來克服了。

第一、學會上車前克服緊張的習慣，不要給自己太多壓力。

第二、不斷的訓練，熟能生巧，那樣會更加自信，

第三、上車前給自己暗示，放鬆自己，不要負重。