如果只是發生在雨天，那麼很大程度上是電路的問題。在發生這種故障現象時打開發動機艙，細心檢查發動機電腦板，節氣門感測器，曲軸位置感測器，燃油泵線路等等電器的接插頭和線路是否連結妥當，當然有些連結不好用肉眼是看不出來的，只能是初步檢查一下。如果不是專業人員，建議到專業維修點用解碼儀讀取故障碼，這樣可以節省大量時間，故障碼會很直觀的反應是執行器還是感測器出問題，可以幫助很快的判斷故障點解決問題。希望對你有點用。

這種情況的主要考慮兩點：

1.一點了就是考慮，下雨天潮溼，是不是有可能空氣溼度過大，造成你的電腦，有些短路，或者是，點火系統這邊發生了故障。

這個需要認真檢查排除。

2.第二個呢，就是考慮，空氣濾芯兒，會不會已經進水造成發動機進水？如果這種情況是比較嚴重的，建議不要再開了，要徹底清洗，所以你先檢查一下空氣濾芯兒，是否乾燥，如果潮溼，那這時候千萬不可打火，打火的話發動機就頂缸了，給我造成連桿彎曲。

現在這故障用電腦解碼儀一查就知道是油路還是電路的原因了。以前我們那時修車沒有解碼儀查故障，只是先外後內，先電路後油路的原則，運用“聽、看、嗅、試、想” 的基本方法修理查詢作出正確的判斷。根據大師兄所說只是雨天，那說明曲軸箱無故障。

發動機故障亮黃燈，車子開起來感覺一聳一聳異常，最大的可能是進氣進氣支管電磁閥壞了，（你會聽到一口哨的聲音，開空調這口哨宣告顯）更換以後就正常了，黃燈過二天自己消掉了，不過得買一把內六角扳手，否則沒法拆。如果是柴油車就是油泵正極（紅色線）供電不正常或鬆動。

如果在路上找一銅線一頭接油泵紅線一頭接電瓶正極，發動車開到修理店更換髮電機繼電器既可。好了希望回答能幫到你。

在下雨的時候跑一趟，看看空濾是不是潮溼的，不排除水透過進氣管路進入缸體內燃燒，如果是這個問題，一定要及時處理好，不然把發動機都給整壞了。

另外也不排除其他油路進水，只要油中進了一點水，就會引起燃燒不好

下雨天潮溼，對電路系統影響比較大，如果一些線路插頭的地方接觸縫隙比較大，可能會造成進水引起漏電或者短路，引起噴油或者點火不能連續造成聳動。

一些感測器，比如氧感測有問題了，也會這樣，

雨天空氣中水分加大，如果加的燃油標號低於原車要求，吸入燃燒室的混合氣將不能充分燃燒，發動機的動力、功率也會降，嚴重的還會熄火。應該選擇什麼標號的汽油呢？每輛車的說明書上都會很清楚的註明。

發動機亮著故障燈，加油一聳一聳的，熄火

1、某個氣缸或多個氣缸失火，此時發動機應該還會伴隨著不同程度的抖動。

2、氧感測器（空燃比感測器）A/F故障，ECU監測空燃比訊號不在特定值範圍。

3、線束接觸不良、ECU進入保護模式等等。

熄火後可以試著能不能再啟動。不在現場不好判斷，有條件用電腦讀取故障、分析具體的原因。

雨天發動機故障燈亮起，加油一聳一聳的，停車熄火，引起這些故障的原因主要在以下幾個方面。①有些車型由於使用年限久了，造成線路、缸線等部件老化，致使線路進水後接觸不良或漏電等原因造成。特別是帶分電器的老車型更容易發生這種現象(帶分電器的一般只要將分電器蓋開啟將水珠擦乾即可)。②曲軸位置感測器插頭進水造成接觸不良。③有些車型電腦位於前檔風玻璃下方導水槽內，由於時間久了有樹葉及其它雜物堆積致使造成積水，使發動機電腦插頭進水腐蝕。所以我們平時雨天進行中要保持發動機平穩前進，別讓轉速大起大落，發生上述情況時儘量靠邊停車，將發動機轉速保持在一千五至二千轉之間多著會車。

如果不是缺油，就一定是發動機進水了。

大眾Touareg就是這種情況，只要下雨，雨水順著機艙邊緣進去進氣管，氣濾無法過濾水分，水分子隨空氣進入燃燒室，汽油燃燒不完全氣缸壁水汽越來越多，最終熄火。

車不要開了，或需要拆解清洗。

暴雨天行車，特別是涉水後的車，各電器連線外掛容易滲水，如加速器踏板及感測器，火花塞，點火線圈。電腦板等重要都位受潮，進水就會影響發動機工作，輕則間隙性點火失敗，車輛一竄一竄行走，動力明顯下降，嚴重時會熄火拋錨，因此車輛儘量避免暴雨疾行，更應避免涉水。

汽車行駛過程中出現“一聳一聳”的原因是：

脫檔造成的

穩住油門的時侯噴油不均勻

火花塞點火時有時無

沒有清洗過積炭

剎車盤不平整或者剎車片安裝位置有變、鬆動

發動機轉速感測器或燃油泵故障都會導致熄火，因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議您與您當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。如果無法解決，可以嘗試透過車質網進行投訴。

發動機出現故障燈亮的現象，可能是發動機曲軸位置感測器故障、線路漏電、節氣門或怠速閥故障、控制模組故障等原因導致的，詳情你也可以諮詢車質網專家答疑版塊或進行問題反饋。